被偷走的一塊路面上蓋了篷布,并進行了維修。
2017年12月28日,世界首條高速公路光伏試驗段于濟南正式通車,這條“黑科技”公路瞬間刷爆了網(wǎng)絡(luò)。生怕新技術(shù)萬一出問題影響交通,主管部門和技術(shù)公司每天都要例行檢查,“自從開通以來,運行正常,光伏路面沒有任何異常。”然而好景不長,1月2日,工作人員的一次例行巡查發(fā)現(xiàn)了路面遭破壞,隨后光伏路面的主管部門和技術(shù)公司領(lǐng)導均趕到現(xiàn)場了解情況,并報了警。
據(jù)齊魯晚報1月4日報道,3日,光伏路面試驗段現(xiàn)場,凜冽的寒風中,幾位工作人員臉凍得發(fā)紅,因為風太大說話基本靠喊,他們正在修復損壞的路面。路面哪里出了問題?記者看到,路面的一塊透明混凝土摩擦層遺失,現(xiàn)場被切割開一道“傷口”,寬度為10-15厘米,長度為1.85米,另有7塊光伏路面組件有被重擊過的痕跡。
光伏高速路面遭遇重擊
“這個地方像被液體腐蝕過,現(xiàn)在我們做了清理。”山東光實能源有限公司的施工人員徐德豪給記者看了清理前的照片。
此外,路邊設(shè)置的逆變器中有一個門被打開,其附近防止上高速的圍欄也已損壞。“看現(xiàn)場路面破壞的整齊性和一些痕跡,可以推測這不是手工完成的,也不像大型設(shè)備操作的,更像是專業(yè)團隊作業(yè)后遺留的痕跡。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
丟失的光伏板正好在輪基帶上
光伏路面試驗段位于濟南繞城高速南線,由齊魯交通發(fā)展集團投資,全長1120米,光伏路面鋪設(shè)長度1080米,鋪設(shè)主行車道和應(yīng)急車道。光伏路面呈灰白色,用手觸摸地面,顆粒感較普通高速路面更強,摩擦力大。
這條光伏公路采用“透光混凝土+光伏發(fā)電組件+絕緣防護”的三層結(jié)構(gòu),最表層為透光混凝土路面,具有高強度和超過90%的透光率;中層為光伏板,可利用路面空閑時間吸收陽光發(fā)電;底層為絕緣層,三層結(jié)構(gòu)總厚度不超過3厘米,不僅可轉(zhuǎn)化太陽能,將來還會逐步實現(xiàn)汽車移動無線充電、互聯(lián)網(wǎng)覆蓋、大數(shù)據(jù)集成與分析等智慧功能,成為智慧城市的一部分。
那么,新通車的路面這么快就發(fā)生了破損,存不存在車輛碾軋、低溫等造成的因素?工作人員排除了這種可能。
據(jù)介紹,該段公路設(shè)計荷載采用現(xiàn)行國家公路標準,設(shè)計使用年限參照瀝青路面設(shè)計規(guī)范標準15年,設(shè)計承載能力為2400萬次ESAL等效標準軸載。設(shè)計使用壽命、路用性能各項指標均高于現(xiàn)有瀝青混凝土路面通車伊始,上述因素不可能導致這樣的破壞出現(xiàn)。
北京時間視頻截圖
現(xiàn)場被切割、丟失的光伏板正好在承重最強的輪基帶上。業(yè)內(nèi)人士稱,如果從金錢的角度考慮,破壞光伏路面的透明混凝土摩擦層顯然有點不值得,而且現(xiàn)場缺失的東西經(jīng)濟價值很低,從破壞程度上看,“破壞者可能對技術(shù)感興趣”。
北京時間視頻截圖
山東光實能源有限公司相關(guān)負責人表示,在光伏路面的建設(shè)施工過程中,多次碰到陌生人出現(xiàn),當時雖然是封閉施工,但他們還是趕到了施工現(xiàn)場,有人偷拍照片、有人偷組件。“之前組件沒鋪上去,來偷組件、偷技術(shù),現(xiàn)在鋪完了還來偷,實在是令人費解!”上述工作人員表示。
臨時修補損壞路面存在隱患不好估量
1月3日14時許,養(yǎng)護人員在對損壞較大的路面進行臨時修補時做了安全防護,兩條車道臨時封閉,行車受到一定影響。“想盡快修復完,要不車走到這邊很危險,萬一下了雪就更不好辦了。修復完成后,道路將恢復正常運行。”徐德豪介紹。
“光伏路面本身是造福百姓的事情,大家應(yīng)該愛護,不愛護反而來搞破壞,令人氣憤。”業(yè)內(nèi)人士稱,這條“黑科技”公路遭破壞影響惡劣。
損失多大?山東光實能源有限公司相關(guān)負責人考慮許久說,“單就經(jīng)濟損失而言有數(shù)萬元,但這個事件的綜合損失不好估量。”據(jù)悉,項目承載科研目的,采用的是世界領(lǐng)先的技術(shù),關(guān)注度已經(jīng)擴展到國際層面,事件造成的影響很不好。另外,現(xiàn)在是臨時修復,對交通的影響不大,如果今后更換光伏路面的透明混凝土摩擦層,存在的安全隱患不好估量。
路面恢復通行警方介入調(diào)查
下午3點,大面積破壞的光伏路面已經(jīng)披上了保溫棚,記者咨詢是否可以打開看看,施工人員拒絕了。“一旦打開,前面的保溫工作就都白做了。天太冷了,保溫需要一定時間,才能達到通行效果。”徐德豪指著保溫棚說,當天中午他們施工團隊已啟動應(yīng)急預(yù)案,開始對現(xiàn)場情況做了處理。
先是把破壞的殘渣清理掉,之后對液體腐蝕部cf分做了清理,接著用專用膠將光伏路面透明混凝土摩擦層損壞的部分封住,并用保溫棚對封好的部分做了長達四個小時的保溫處理。4點30分左右,保溫棚撤掉,之后進行路面清理,5點左右,正式開放通行。
何時更換遭受重擊的組件?山東光實能源有限公司相關(guān)負責人稱,需要綜合考慮季節(jié)和高速公路的情況,做出下一步的打算。
據(jù)悉,齊魯交通發(fā)展集團一直推進光伏路面的技術(shù)向前發(fā)展,也希望與外界有更多的交流,同時也會吸收更多先進技術(shù),進行技術(shù)革新、產(chǎn)品升級,推動光伏路面產(chǎn)業(yè)化進程。從濟南市市中區(qū)十六里河派出所獲悉,接警后民警迅速到現(xiàn)場進行了勘查,并做了筆錄,目前正在進一步調(diào)查中。
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