江蘇省首個(gè)光伏發(fā)電公交場(chǎng)站落地南京 未來將配充電樁及儲(chǔ)能設(shè)施

時(shí)間:2017-10-23 16:29來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:

  日前,江南公交停保場(chǎng)屋頂光伏發(fā)電項(xiàng)目正加緊建設(shè),預(yù)計(jì)2017年末前完成并網(wǎng)接入工程,正式投入生產(chǎn)使用。該項(xiàng)目為南京公交集團(tuán)在全市區(qū)域推行智能公交場(chǎng)站的“第一步”,未來在建設(shè)條件允許的情況下,公交場(chǎng)站將統(tǒng)一為站內(nèi)運(yùn)行的電動(dòng)公交車配套光伏發(fā)電、充電樁及儲(chǔ)能設(shè)施。
 
  光伏電力將用于充電樁設(shè)施,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車清潔能源充電作業(yè),真正踐行綠色循環(huán)能源理念。運(yùn)用光伏發(fā)電后,全年預(yù)計(jì)節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤100噸,減少二氧化碳排放282噸,氮氧化物4噸。
 
  星星充電全額投資建設(shè)南京光伏發(fā)電項(xiàng)目,參與建設(shè)南京所有公交車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,踐行江蘇省綠色智慧交通的改革,真正意義上的實(shí)現(xiàn)“光充儲(chǔ)”一體化智能場(chǎng)站,積極實(shí)踐公交行業(yè)綠色低碳的發(fā)展理念。
 
  此前,南京公交集團(tuán)已與星星充電積極召開多次項(xiàng)目研討會(huì),就光伏的發(fā)電原理、節(jié)能降耗效益分析、安裝方案及合作模式等開展多次專題討論,多方論證項(xiàng)目的科學(xué)性及可持續(xù)性。
 

 
  眾所周知,星星充電這兩年在私人充電領(lǐng)域發(fā)展迅猛,已經(jīng)成為我國日均充電量第一的電動(dòng)汽車充電運(yùn)營商,平臺(tái)上共有自建充電設(shè)備終端3萬余個(gè),日充電量超過120萬度。
 
  事實(shí)上,星星充電在公交領(lǐng)域的大功率充電技術(shù)上同樣取得了重大突破。星星充電直流充電機(jī)能夠滿足公交大巴快速充電需求,并具備智能云平臺(tái)管理系統(tǒng),大大滿足城市智慧公交網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)營的需求。
 
  星星充電此次對(duì)南京光伏充電項(xiàng)目的投資,除了電動(dòng)汽車充電端的綠色智能解決方案的提供,最為關(guān)鍵的是創(chuàng)新從發(fā)電源頭上解決節(jié)能環(huán)保問題。星星充電這一重要舉措將助力南京建成江蘇省區(qū)域首個(gè)使用太陽能發(fā)電用于生產(chǎn)的公交場(chǎng)站,加快推動(dòng)江蘇省綠色智慧交通的改革。
(責(zé)任編輯:admin)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 新基建或?qū)⑼苿?dòng)充電樁加快形成萬億級(jí)市場(chǎng)

    新能源充電樁納入新基建,成為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)。
    2020-03-19 10:16
  • 寧德時(shí)代成立合資公司 動(dòng)力電池龍頭欲入局充電樁?

    2020年伊始,受“新基建”熱度影響,作為七大領(lǐng)域之一的充電樁也水漲船高,相關(guān)概念股在3月紛紛飄紅。
    2020-03-14 13:51
  • 2018年動(dòng)力電池與充電樁成為拉動(dòng)新能源汽車快速發(fā)展的主要因素

    近年來,新能源汽車增長保持強(qiáng)勢(shì),雖然受汽車整體行業(yè)走弱的影響,新能源汽車銷量有所下滑,但其比重穩(wěn)步提升。未來新能源汽車將成為汽車行業(yè)的核心增長點(diǎn)。
    2019-10-25 12:27
  • “斷奶”后的新能源汽車怎么辦 充電樁等技術(shù)“攔路虎”仍在眼前

    進(jìn)入秋冬季,京津冀及周邊地區(qū)的大氣污染再一次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。換一輛節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的新能源汽車不知不覺成為都市人群為“綠色”出力的時(shí)尚選擇。然而,政府補(bǔ)貼開始逐漸減少、2020年將完全取消,充電難、續(xù)航短等技術(shù)“短板”凸顯,又讓另一部分消費(fèi)
    2018-12-04 11:37
  • 紅海OR藍(lán)海?看充電樁市場(chǎng)的“圍城”內(nèi)外

    在充電樁領(lǐng)域同樣的故事正在上演。國網(wǎng)、南網(wǎng)等大型央企要大力發(fā)展充電樁業(yè)務(wù),而一些已經(jīng)進(jìn)入充電樁領(lǐng)域,憧憬事業(yè)前景多么美好的部分民營企業(yè)卻有不少黯然離場(chǎng)。如果說充電樁市場(chǎng)是座“圍城”,我們依稀可見的是,城內(nèi)企業(yè)傷痕累累地離開,城外企
    2018-09-27 10:07
  • 新能源汽車“里程焦慮” 充電樁行業(yè)“投資潮”變“退市潮”?

      中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位,正當(dāng)全球視線都聚焦中國新能源汽車市場(chǎng)、各方勢(shì)力蜂擁而入時(shí),充電樁卻是懸在新能源車面前的一道難題。
    2018-09-13 09:32
  • 充電樁行業(yè)亂象叢生 車企布局充電基礎(chǔ)設(shè)施

    隨著近幾年新能源汽車飛躍式的發(fā)展,新能源汽車產(chǎn)量快速增長,我國的新能源車產(chǎn)業(yè)體系也不斷完善,全國充電樁數(shù)量快速增長。截至今年7月底,我國已建成充電樁約66.2萬個(gè),其中公共充電樁約27.5萬個(gè),私人充電樁約38.7萬個(gè)。
    2018-09-10 15:31
  • 在推廣新能源汽車進(jìn)程中,市場(chǎng)到底犯了哪些錯(cuò)?

    如今,新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛,看似一片繁榮,但實(shí)際上在背后隱藏著不少的亂象。高速發(fā)展進(jìn)程中,新能源汽車發(fā)展遇到多重挑戰(zhàn),無時(shí)不刻都在關(guān)系著消費(fèi)者的利益。
    2018-09-07 16:53
  • 尷尬!充電樁屢被鵲巢鳩占

    近日,新能源車車主冼先生開車來到佛山市禪城區(qū)汾江南路新能源車公共充電樁附近,給該充電樁配套的停車位早已停了一輛藍(lán)牌車。“常常開車過來充電,充電車位沒有幾次是空閑的,都給(藍(lán)牌車)霸占了!辟壬鸁o奈地表示。
    2018-08-24 17:11
  • 一文讀懂電動(dòng)汽車充換電模式

    目前,我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚處于發(fā)展初級(jí)階段,大量的企業(yè)開展探索。就現(xiàn)有的充電模式與換電模式,無關(guān)乎哪種更好,兩者各自存在優(yōu)缺點(diǎn)。充電模式的優(yōu)勢(shì)是能利用夜間閑暇時(shí)間來補(bǔ)充能源,對(duì)電池的標(biāo)準(zhǔn)和互換性要求低,能夠節(jié)約能源。換電模式的優(yōu)勢(shì)則是能
    2018-08-24 14:18
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)