鋰電池組與鋰電池包是什么關(guān)系，哪種更實(shí)用？

時(shí)間:2020-04-02 11:00來源:騰訊新聞 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次
       鋰電池組和鋰電池包，對(duì)于鋰電池不怎么了解的用戶可能不知道有什么差別，畢竟不都是鋰電池么。實(shí)際上，鋰電池包里包含著鋰電池組。具體什么情況呢？今天達(dá)Sir就在這里給大家介紹一下吧！
 
       鋰電池包
 
       鋰電池包由電芯、保護(hù)板和外殼三部分組成。
 
       而電芯是由鋰電池組組成的，保護(hù)板是對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù);在充滿電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值(一般±20mV)，實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果；同時(shí)檢測(cè)電池組中各個(gè)單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態(tài)，保護(hù)并延長(zhǎng)電池使用壽命;欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時(shí)避免電池因過放電而損壞。
 
       鋰電池包的外殼材質(zhì)有兩者，有鋁殼和鋼殼等軟包和硬包的區(qū)別，不過現(xiàn)在的市場(chǎng)上軟包鋰電池較為被生產(chǎn)商所青睞。
 
       鋰電池組電芯
 
       在鋰電池組電芯中有并聯(lián)及串聯(lián)電路。因?yàn)閱渭兊拇?lián)電路由于單體鋰電池之間在容量、內(nèi)阻、衰減特性、自放電等性能方面的差異，在對(duì)鋰電池組串聯(lián)充電時(shí)。
 
       電池組中容量最小的那只單體鋰離子電池將最先充滿電，而此時(shí)，其他鋰電池還沒有充滿電，如果繼續(xù)串聯(lián)充電，則已經(jīng)充滿電的單體鋰電池可能會(huì)被充電。
 
       而鋰電池過充會(huì)嚴(yán)重?fù)p害電池的性能，甚至可能會(huì)導(dǎo)致爆炸造成人員傷亡。所以鋰電池包中的鋰電池組電芯采用并聯(lián)及串聯(lián)相結(jié)合的方式來保障鋰電池包安全以及充進(jìn)更多的電量。
 
       鋰電池組電芯安全方面的保障除了并聯(lián)與串聯(lián)相結(jié)合的電路還有電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)的協(xié)調(diào)配合。電池管理系統(tǒng)是對(duì)電池的性能和狀態(tài)了解最為全面的設(shè)備，所以將電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)之間建立聯(lián)系，就能使充電機(jī)實(shí)時(shí)地了解電池的信息，從而更有效地解決電池包充電時(shí)產(chǎn)生一些的問題。
 
       鋰電池組充電原理
 
       電池管理系統(tǒng)將總電壓、最高單體電池電壓、最高溫度、溫升、最大允許充電電壓、最高允許單體電池電壓以及最大允許充電電流等參數(shù)實(shí)時(shí)地傳送到充電機(jī)，充電機(jī)就能根據(jù)電池管理系統(tǒng)提供的信息改變自己的充電策略和輸出電流。
 
       當(dāng)電池管理系統(tǒng)提供的最大允許充電電流比充電機(jī)設(shè)計(jì)的電流容量高時(shí)，充電機(jī)按照設(shè)計(jì)的最大輸出電流充電;
 
       當(dāng)電池的電壓、溫度超限時(shí)，電池管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)檢測(cè)到并及時(shí)通知充電機(jī)改變電流輸出;
 
       當(dāng)充電電流大于最大允許充電電流時(shí)，充電機(jī)開始跟隨最大允許充電電流，這樣就有效地防止了電池過充電，達(dá)到延長(zhǎng)電池壽命的目的。
 
       充電過程中一旦出現(xiàn)故障，電池管理系統(tǒng)可以將最大允許充電電流設(shè)為0，迫使充電機(jī)停機(jī)，避免發(fā)生事故，保障充電的安全。
 
       鋰電池組電芯算是鋰電池包中最為重要的部分了，畢竟電芯才是儲(chǔ)存電量和輸出電量的核心，而鋰電池包只不過是一種鋰電池的外殼包裝形式。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 鋰電池組 鋰電池包
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/shushuo/jishu/2020040232825.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 鋰離子電池隔膜的主要性能參數(shù)有哪些？

    鋰電池隔膜 是 鋰離子電池 關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一，其性能決定了 電池 的接口結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響了電池的能量、循環(huán)以及安全性等特性，質(zhì)量較高的隔膜對(duì)提高 鋰電池 綜合性能起到重要的作用。那么，鋰離子電池隔膜主要性能參數(shù)有哪些呢？ 1、厚度：對(duì)于消耗
    2023-01-24 18:18
    		•

  • 技術(shù)層面的鋰電好產(chǎn)品是否一定能幫公司業(yè)績(jī)兌現(xiàn)？

    因2022／Q3更換了工作賽道和方向的原因，使得有機(jī)會(huì)從過去十年一直在汽車及鋰電制造業(yè)田間地頭精耕細(xì)作的工作模式中抽身。 在過去將近半年的時(shí)間里，新的角色賦予在業(yè)務(wù)和市場(chǎng)前端工作的機(jī)會(huì)，可以用不同的視角來觀察鋰電行業(yè)的發(fā)展和變革，而不再僅僅停留在
    2023-01-24 18:16
    		•

  • 鋰電產(chǎn)業(yè)如何利用視覺檢測(cè)系統(tǒng)降本增效？

    導(dǎo)語： 機(jī)器視覺檢測(cè)已在鋰電池生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，為產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量提供可靠保障。維視智造作為鋰電池視覺檢測(cè)系統(tǒng)提供商，為企業(yè)提供專業(yè)、系統(tǒng)、穩(wěn)定的鋰電行業(yè)解決方案，可保證0漏檢，確保安全生產(chǎn)，全面提升生產(chǎn)效率。 一、鋰電池行業(yè)高速發(fā)展下隱藏的暗
    2023-01-24 18:11
    		•

  • 震�？萍紨M3億元投建鋰電池鋁殼生產(chǎn)項(xiàng)目

    1月9日，震�？萍�(300953.SZ)公布，公司擬在江西上饒投資建設(shè)鋰電池鋁殼生產(chǎn)項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱“江西上饒項(xiàng)目”)，投資總額為人民幣3億元。
    2023-01-10 15:53
    		•

  • 鉛酸、鎳鎘、鎳氫、鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

    鉛酸、鎳鎘、鎳氫、鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比
    2022-06-21 08:42
    		•

  • 預(yù)鋰化技術(shù)在鋰電池中有多重要

    預(yù)鋰化就是在電池正式充/放電循環(huán)之前在電極材料中添加少許鋰源，用來彌補(bǔ)電池充/放電反應(yīng)過程中的鋰消耗。
    2022-04-06 10:40
    		•

  • 比亞迪如何讓刀片電池充電速度比三元鋰電池還快？

    刀片電池作為漢EV核心的零部件之一，在充電方面具備怎樣的技術(shù)優(yōu)勢(shì)呢？
    2021-08-19 09:09
    		•

  • PPT | 鋰電池固態(tài)電解質(zhì)的研究

    PPT | 鋰電池固態(tài)電解質(zhì)的研究
    2021-06-16 11:41
    		•

  • 鋰電池極片設(shè)計(jì)及表面缺陷分析

    鋰電池極片的設(shè)計(jì)是非常重要的，現(xiàn)針對(duì)鋰電池極片設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
    2021-06-03 11:34
    		•

  • 三元鋰電池?cái)D壓損傷試驗(yàn)研究

    本文以某型號(hào)鋰離子動(dòng)力電池為研究對(duì)象，對(duì)電芯不同方向進(jìn)行擠壓試驗(yàn)研究，通過采集擠壓力、溫度、電壓數(shù)據(jù)分析找出電芯抗擠壓弱的方向，然后進(jìn)一步通過不同加載工況形式來分析確定電芯的擠壓損傷容限，其次對(duì)模組不同方向抗擠壓能力進(jìn)行了分析。
    2021-06-01 11:37
    		•
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)