動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)、基本職能及運(yùn)行機(jī)制

時(shí)間:2019-02-18 10:48來(lái)源:湖北新能源汽車(chē)網(wǎng) 作者:雷洪鈞
點(diǎn)擊: 次
       有關(guān)介紹動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的文章比較多，技術(shù)性比較強(qiáng)，非專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員基本看不懂。下面圍繞“管理”二字，對(duì)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)、基本職能及運(yùn)行機(jī)制予以介紹，普及這個(gè)方面的科學(xué)知識(shí)。
 
      1.動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的理解
 
       （1）系統(tǒng)：把有一定功能的多個(gè)個(gè)體，按一定要求（規(guī)則）組織成一個(gè)新單體。比如，多個(gè)電池頭尾對(duì)接（或者頭接頭、尾接尾）組織一個(gè)新單位。
 
       （2）管理：針對(duì)特定對(duì)象，在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，按一個(gè)要求進(jìn)行清理、按一定規(guī)則進(jìn)行整理的活動(dòng)。比如，工廠針對(duì)物料庫(kù)的物品，按一定要求、規(guī)則進(jìn)行清理、整理的活動(dòng)。
 
       （3）動(dòng)力電池：為電動(dòng)汽車(chē)提供電能的電化學(xué)存儲(chǔ)裝置。
 
       （4）動(dòng)力電池管理系統(tǒng)：對(duì)動(dòng)力體系進(jìn)行管理活動(dòng)而彼此關(guān)聯(lián)的活動(dòng)。
 
      2.動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)
 
       （1）最小單元：是指一節(jié)、一節(jié)的電池單體。目前動(dòng)力電池單體外形有3種，圓柱形、方型、扁形。
 
       （2）基本單元：3個(gè)以上單節(jié)電池通過(guò)并聯(lián)組成一排新的電池組；
 
       （3）模組：3個(gè)以上基本單元串聯(lián)起來(lái)的電池大組；
 
       （4）電池包：將電池大組（模組）封裝起來(lái)，且要求有防塵、防水功能，配有接口的箱子（一般是金屬的）。
 
       （5）動(dòng)力電池管理系統(tǒng)功能盒：具有電流、電壓、溫度自動(dòng)測(cè)量及通信模塊的集成電路功能盒子。
 
       通俗的理解，一臺(tái)已經(jīng)下線的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池硬件結(jié)構(gòu)和布置已經(jīng)固化下來(lái)了，換一句話，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)不再對(duì)電池硬件結(jié)構(gòu)和布置進(jìn)行管理。
 
      3.動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的基本管理職能
 
       前面已經(jīng)介紹了電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池硬件結(jié)構(gòu)和布置、產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作，但是其管理職能是什么？
 
       （1）動(dòng)力電池組（系統(tǒng)）為什么要管理呢？動(dòng)力電池組（系統(tǒng)）的基本功能有兩個(gè)：一是充電、二是放電。
 
       （a）充電管理：什么時(shí)間能充電、什么時(shí)間不能充電、充滿沒(méi)有？不能過(guò)充等。
 
       （b）放電管理：什么時(shí)間放電、什么時(shí)間不能放電、電放完了沒(méi)有？不能過(guò)放電等；
 
       （c）動(dòng)力電池組（系統(tǒng)）的工作環(huán)境溫度要監(jiān)視，過(guò)熱、冒煙要監(jiān)視，如果發(fā)生安全隱患要報(bào)警，如果發(fā)生安全事故，要啟動(dòng)預(yù)備設(shè)施進(jìn)行處理。
 
       管理職能有三個(gè)層面：
 
       （i）對(duì)動(dòng)力電池組（系統(tǒng)）工作狀態(tài)，要進(jìn)行測(cè)量有關(guān)變化的量；
 
       （ii）對(duì)有關(guān)變化量的變化動(dòng)態(tài)值，要進(jìn)行分析判斷，過(guò)了正常值，要報(bào)警；
 
       （III）對(duì)動(dòng)力電池組（系統(tǒng)）發(fā)生了故障，要啟動(dòng)有關(guān)措施，比如降級(jí)運(yùn)行。
 
       4.動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的機(jī)制
 
       （1）對(duì)機(jī)制的理解
 
       (a)指機(jī)器的構(gòu)造和動(dòng)作原理;
 
       (b)有機(jī)體的構(gòu)造、功能和相互關(guān)系;
 
       (c)一個(gè)工作系統(tǒng)的組織或部分之間相互作用的過(guò)程和方式。
 
       （2）動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的機(jī)制介紹
 
       ①動(dòng)力電池組（系統(tǒng)）的3個(gè)基本狀態(tài)量：電壓、電流、溫度
 
       （a）電壓：有電的地方就有電場(chǎng)。電場(chǎng)中不同位置的電場(chǎng)力是不同的。電壓是衡量電場(chǎng)力做功的能力。電壓是推動(dòng)電子流動(dòng)的原動(dòng)力；
 
       （b）電流在電壓的推動(dòng)下，電子從電源的負(fù)極流向正極。電流是指1s內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電荷的多少；
 
       （c）溫度：表示物體冷熱程度的物理量。
 
       （注意：電池的電壓、電流和溫度，是電池管理系統(tǒng)頂層計(jì)算、控制邏輯的基礎(chǔ)）
 
       ②衡量動(dòng)力電池組（系統(tǒng)）綜合狀態(tài)量：SOC和SOH
 
       (a)剩余電量（SOC）：全稱(chēng)是State of Charge，荷電狀態(tài)。代表的是電池用一段時(shí)間或長(zhǎng)期擱置不用后的剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值，常用百分?jǐn)?shù)表示。其取值范圍為0~1，當(dāng)SOC=0時(shí)表示電池放電完全，當(dāng)SOC=1時(shí)表示電池完全充滿。
 
       (b)動(dòng)力電池健康度(SOH):即蓄電池滿充容量相對(duì)額定容量的百分比，新出廠電池為100%，完全報(bào)廢為0%。
 
      （3）動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的機(jī)制設(shè)計(jì)難點(diǎn)
 
       (a)電壓、電流、溫度如何測(cè)量？
 
       電壓、電流、溫度有相應(yīng)的傳感器產(chǎn)品，不同廠家的傳感器質(zhì)量不同，精度不同，測(cè)量誤差處理方法不同，不同廠家有自己特有的技術(shù)和工藝�；驹瓌t是，必須選用車(chē)規(guī)的產(chǎn)品。
 
       (b)剩余電量和動(dòng)力電池健康度估算？
 
       剩余電量和動(dòng)力電池健康度估算的理論模式，不同廠家也是不同的，估算誤差處理也不同。不同廠家在產(chǎn)品上有自己特有的技術(shù)和工藝�；驹瓌t是，要有自己的特點(diǎn)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
 
      5.特斯拉動(dòng)力電池管理系統(tǒng)功能盒
 
       ①BMS采用主從架構(gòu)，主控制器（BMU）負(fù)責(zé)高壓、絕緣檢測(cè)、高壓互鎖、接觸器控制、對(duì)外部通信等功能；
 
       ②控制器（BMB）負(fù)責(zé)單體電壓、溫度檢測(cè)，并上報(bào)BMU；
 
       ③BMU具備主副雙MCU設(shè)計(jì)，副MCU可檢測(cè)主MCU工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)其失效可獲取控制權(quán)限 。
 
       注：本文作者雷洪鈞博士為揚(yáng)子江汽車(chē)公司高級(jí)工程師，中科智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科學(xué)院院長(zhǎng)，中國(guó)新能源企業(yè)家俱樂(lè)部專(zhuān)家委員會(huì)主任
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
作者：雷洪鈞 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/shushuo/jishu/2019021828424.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 美國(guó)ION公司固態(tài)電池新突破：超125次循環(huán)，容量衰減低于5%

    美國(guó)電池初創(chuàng)公司IONStorageSystems（ION）日前宣布，旗下Solid-State固態(tài)電池已成功實(shí)現(xiàn)超過(guò)125次循環(huán)，性能容量衰減低于5%，為未來(lái)部署提供了超過(guò)1000次循環(huán)的潛力。 據(jù)介紹，ION是一家位于美國(guó)馬里蘭州的固態(tài)電池（SSB）制造商，其無(wú)陽(yáng)極和無(wú)壓縮固態(tài)電池
    2024-03-11 22:56
    		•

  • 電池圈里，沒(méi)有共同富裕

    電池產(chǎn)業(yè)鏈上的貧富差異。
    2023-05-17 09:20
    		•

  • 鋰離子電池隔膜的主要性能參數(shù)有哪些？

    鋰電池隔膜 是 鋰離子電池 關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一，其性能決定了 電池 的接口結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響了電池的能量、循環(huán)以及安全性等特性，質(zhì)量較高的隔膜對(duì)提高 鋰電池 綜合性能起到重要的作用。那么，鋰離子電池隔膜主要性能參數(shù)有哪些呢？ 1、厚度：對(duì)于消耗
    2023-01-24 18:18
    		•

  • 技術(shù)層面的鋰電好產(chǎn)品是否一定能幫公司業(yè)績(jī)兌現(xiàn)？

    因2022／Q3更換了工作賽道和方向的原因，使得有機(jī)會(huì)從過(guò)去十年一直在汽車(chē)及鋰電制造業(yè)田間地頭精耕細(xì)作的工作模式中抽身。 在過(guò)去將近半年的時(shí)間里，新的角色賦予在業(yè)務(wù)和市場(chǎng)前端工作的機(jī)會(huì)，可以用不同的視角來(lái)觀察鋰電行業(yè)的發(fā)展和變革，而不再僅僅停留在
    2023-01-24 18:16
    		•

  • 鋰電產(chǎn)業(yè)如何利用視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)降本增效？

    導(dǎo)語(yǔ)： 機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)已在鋰電池生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，為產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量提供可靠保障。維視智造作為鋰電池視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)提供商，為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)、系統(tǒng)、穩(wěn)定的鋰電行業(yè)解決方案，可保證0漏檢，確保安全生產(chǎn)，全面提升生產(chǎn)效率。 一、鋰電池行業(yè)高速發(fā)展下隱藏的暗
    2023-01-24 18:11
    		•

  • 電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟降價(jià)潮， 問(wèn)界與小鵬之后零跑跟風(fēng)！

    特斯拉降價(jià)之后對(duì)國(guó)內(nèi)友商的影響還在繼續(xù)發(fā)酵，此前已經(jīng)有問(wèn)界汽車(chē)、小鵬汽車(chē)跟進(jìn)降價(jià)，現(xiàn)在降價(jià)的陣營(yíng)又多了一個(gè)選手零跑汽車(chē)。 零跑汽車(chē)此次降價(jià)的主要針對(duì)的車(chē)型是C01。 官網(wǎng)顯示，2023年1月17日，零跑正式推出C01車(chē)型新春籌禮限時(shí)優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策。凡在2023
    2023-01-24 18:10
    		•

  • 震�？萍紨M3億元投建鋰電池鋁殼生產(chǎn)項(xiàng)目

    1月9日，震裕科技(300953.SZ)公布，公司擬在江西上饒投資建設(shè)鋰電池鋁殼生產(chǎn)項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱(chēng)“江西上饒項(xiàng)目”)，投資總額為人民幣3億元。
    2023-01-10 15:53
    		•

  • 簡(jiǎn)述寧德時(shí)代的電池技術(shù)斷代

    在本次《世界新能源大會(huì)》中，寧德時(shí)代從整體和技術(shù)層面做出一些分享，有意思的地方，在于寧德時(shí)代電池技術(shù)如何斷代，以及如何給客戶分配技術(shù)的問(wèn)題
    2022-09-06 09:32
    		•

  • 鉛酸、鎳鎘、鎳氫、鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

    鉛酸、鎳鎘、鎳氫、鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比
    2022-06-21 08:42
    		•

  • 為廢舊電池開(kāi)疆拓土！廢舊NCM與雙功能催化劑實(shí)現(xiàn)夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)！

    NMC廢料轉(zhuǎn)化為高效的納米級(jí)NiMnCo基催化劑正極，不僅可以緩解環(huán)境污染，還可以顯著降低ZABs的成本，從而實(shí)現(xiàn)兩者的夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)......
    2022-05-19 11:46
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 美國(guó)ION公司固態(tài)電池新突破：超125次循環(huán)，容量衰減低于5%

    美國(guó)電池初創(chuàng)公司IONStorageSystems（ION）日前宣布，旗下Solid-State固態(tài)電池已成功實(shí)現(xiàn)超過(guò)125次循環(huán)，性能容量衰減低于5%，為未來(lái)部署提供了超過(guò)1000次循環(huán)的潛力。 據(jù)介紹，ION是一家位于美國(guó)馬里蘭州的固態(tài)電池（SSB）制造商，其無(wú)陽(yáng)極和無(wú)壓縮固態(tài)電池
    2024-03-11 22:56

  • 電池圈里，沒(méi)有共同富裕

    電池產(chǎn)業(yè)鏈上的貧富差異。
    2023-05-17 09:20

  • 鋰離子電池隔膜的主要性能參數(shù)有哪些？

    鋰電池隔膜 是 鋰離子電池 關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一，其性能決定了 電池 的接口結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響了電池的能量、循環(huán)以及安全性等特性，質(zhì)量較高的隔膜對(duì)提高 鋰電池 綜合性能起到重要的作用。那么，鋰離子電池隔膜主要性能參數(shù)有哪些呢？ 1、厚度：對(duì)于消耗
    2023-01-24 18:18

  • 技術(shù)層面的鋰電好產(chǎn)品是否一定能幫公司業(yè)績(jī)兌現(xiàn)？

    因2022／Q3更換了工作賽道和方向的原因，使得有機(jī)會(huì)從過(guò)去十年一直在汽車(chē)及鋰電制造業(yè)田間地頭精耕細(xì)作的工作模式中抽身。 在過(guò)去將近半年的時(shí)間里，新的角色賦予在業(yè)務(wù)和市場(chǎng)前端工作的機(jī)會(huì)，可以用不同的視角來(lái)觀察鋰電行業(yè)的發(fā)展和變革，而不再僅僅停留在
    2023-01-24 18:16

  • 鋰電產(chǎn)業(yè)如何利用視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)降本增效？

    導(dǎo)語(yǔ)： 機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)已在鋰電池生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，為產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量提供可靠保障。維視智造作為鋰電池視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)提供商，為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)、系統(tǒng)、穩(wěn)定的鋰電行業(yè)解決方案，可保證0漏檢，確保安全生產(chǎn)，全面提升生產(chǎn)效率。 一、鋰電池行業(yè)高速發(fā)展下隱藏的暗
    2023-01-24 18:11

  • 電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟降價(jià)潮， 問(wèn)界與小鵬之后零跑跟風(fēng)！

    特斯拉降價(jià)之后對(duì)國(guó)內(nèi)友商的影響還在繼續(xù)發(fā)酵，此前已經(jīng)有問(wèn)界汽車(chē)、小鵬汽車(chē)跟進(jìn)降價(jià)，現(xiàn)在降價(jià)的陣營(yíng)又多了一個(gè)選手零跑汽車(chē)。 零跑汽車(chē)此次降價(jià)的主要針對(duì)的車(chē)型是C01。 官網(wǎng)顯示，2023年1月17日，零跑正式推出C01車(chē)型新春籌禮限時(shí)優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策。凡在2023
    2023-01-24 18:10

  • 震�？萍紨M3億元投建鋰電池鋁殼生產(chǎn)項(xiàng)目

    1月9日，震�？萍�(300953.SZ)公布，公司擬在江西上饒投資建設(shè)鋰電池鋁殼生產(chǎn)項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱(chēng)“江西上饒項(xiàng)目”)，投資總額為人民幣3億元。
    2023-01-10 15:53

  • 簡(jiǎn)述寧德時(shí)代的電池技術(shù)斷代

    在本次《世界新能源大會(huì)》中，寧德時(shí)代從整體和技術(shù)層面做出一些分享，有意思的地方，在于寧德時(shí)代電池技術(shù)如何斷代，以及如何給客戶分配技術(shù)的問(wèn)題
    2022-09-06 09:32
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)