一文了解氫燃料電池遭遇的三大挑戰(zhàn)

時間:2018-10-19 13:59來源:蓋世汽車 作者:李文龍
點擊: 次

        據(jù)外媒報道，氫燃料電池可能成為未來可持續(xù)能源的重要一環(huán)。燃料電池更像內(nèi)燃機，因為高效能的氫燃料電池可利用可逆電解化學反應來生成電量。該燃料更為環(huán)保，其生成物只有電、水和熱能。
 
        雪城大學工程與計算機科學學院（College of Engineering and Computer Science）的副教授Jeongmin Ahn表示，氫能源的發(fā)展前景在持續(xù)變化中，燃料電池可能成為一種替代性方案，用于多種領域。
 
        挑戰(zhàn)1：燃料電池與氫氣價格太昂貴
 
        氫能源的成本向來很高，但美國天然氣產(chǎn)量大增，導致氫氣的價格比之前便宜了許多。此外，還能利用電解作用將氫氣分解為水。更為重要的是，如今氫氣的成本比汽油低。研究人員還發(fā)現(xiàn)了多種途徑，在制造燃料電池時可采用價格相對低廉的材料。至少目前再談成本時，氫能源電池也具有了一定的競爭力。
 
        挑戰(zhàn)2：氫氣的存儲較為困難
 
        氫氣的儲存具有挑戰(zhàn)性，因為氫氣是一種氣體，這勢必導致儲氫要占據(jù)大量的空間，且需要壁厚的大型儲罐，對氫能源車而言，這是令人頭疼的一點。幸運的是，許多公司以成功研制了一種系統(tǒng)，可供商用車使用，依照氨氣的應對方式來運輸氫氣。
 
        挑戰(zhàn)3：目前全球仍著眼于石油燃料 氫氣基礎設施薄弱
 
        事實上，目前的氫氣基礎設施并不強大，但在許多發(fā)達國家，仍能見到天然氣和水的基礎設施。這兩類物質(zhì)都可被用于合成氫氣，其成本與汽油相當或略低。這樣，就無需在使用拖車進行氫氣托運，或能實現(xiàn)在現(xiàn)場直接生成氫氣。
燃料電池的推廣并早前更具有可執(zhí)行性。不僅如此，許多地方已開始實施。豐田就與Mirai取得了成功的合作，而本田與現(xiàn)代也定位氫燃料車，計劃與業(yè)內(nèi)對手一爭高下。
 
        因此，要竭盡所能降低石油燃料的使用，燃料電池技術的應用還有很長一段路要走，但其志在實現(xiàn)減排并解決能源枯竭問題。未來的燃料電池前景將一片光明。（本文圖片選自phys.org）
 
(責任編輯：admin)
作者：李文龍 ，如若轉載，請注明出處：http://jzr14e.cn/shushuo/dc/2018101926839.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關新聞

  • 1-7月我國氫燃料電池裝機量同比增長642.6%

    8月27日，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國氫燃料電池裝機量達到45876.9kW，較2018年同期的6178kW同比增長642.6%。
    2019-08-27 11:09

  • 韓國：2040年前產(chǎn)100萬輛氫燃料電池車

    “整個行業(yè)結構正在改變，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)正經(jīng)歷停滯期，且出現(xiàn)緩速下降現(xiàn)象，而新能源車正實現(xiàn)爆發(fā)式增長。”4月18日，2019中國汽車論壇上，韓國汽車工業(yè)協(xié)會主席Mr.Marn-ki JEONG做出如上表示。他指出，2018年全球新能源車市場增長24%，達到了400萬輛，市場
    2019-04-21 17:40

  • 2025年中國氫燃料電池車或達5萬至10萬輛

    在近日舉行的第二屆須彌山大會上，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，新一代高效低成本的儲氫技術需要十年才會完全成熟。作為基礎技術，儲氫技術的發(fā)展將直接影響氫燃料電池汽車的推進進程。
    2019-04-02 10:45

  • 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化加速 2020年推廣1萬輛商用車

    2019年1月初，國家工信部發(fā)布2018年度第13批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有86款燃料電池汽車進入推薦目錄。據(jù)測算，到2030年我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元。
    2019-02-10 18:21

  • 氫燃料電池才是真正的 “黑科技”

    　　那么這個氫燃料電池究竟是怎樣的“黑科技”，讓各大汽車廠商接踵而至？而又是什么原因，讓氫燃料電池汽車上路的腳步備受考驗？
    2018-10-11 10:56

  • 環(huán)保零排放 全球首列氫燃料電池列車在德國商用

    近日全球首列氫燃料電池列車已經(jīng)在德國正式投入商用。該列車名為Coradia iLint，由阿爾斯通（Alstom）公司研發(fā)，首趟列車將在德國下薩克森州使用。
    2018-09-20 08:29

  • 加氫3分鐘續(xù)航700公里 而且0污染 為何氫燃料電池無法普及？

    說到新能源車，大部分人能想到的就只有混合動力和純電動車。純電動和混合動力既環(huán)保又有補貼，可惜現(xiàn)在電池技術太落后，充電時間長電池又重。難道就沒有像電動車那樣環(huán)保，但用起來汽油車那樣方便的車嗎？其實有這樣的車，這就是氫燃料電池車。
    2017-11-17 09:00

  • 普拉格能源上漲6.59% 公司將向挪威的一家雜貨批發(fā)商Asko提供氫燃料電池

    燃料電池公司普拉格能源上漲6.59%,公司將向挪威的一家雜貨批發(fā)商Asko提供氫燃料電池。
    2017-11-01 10:04
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號