當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >

American Manganese利用回收技術(shù)生產(chǎn)正極材料 可直接用于EV電池

時間:2021-07-07 09:07來源:蓋世汽車 作者:Elisha
點(diǎn)擊: 次
 （圖片來源：American Manganese）
 
       據(jù)外媒報道，American Manganese Inc宣布，其突破性電池技術(shù)再次得到提升，有可能將廢舊正極材料直接轉(zhuǎn)化為可用于電動汽車電池中的材料。
 
       該公司與Kemetco Research（一家綜合性科學(xué)、技術(shù)和創(chuàng)新私營公司）達(dá)成合作，并表示已經(jīng)成功地利用回收NMC（鋰-鎳-錳-鈷氧化物）正極廢料生產(chǎn)出 NMC-532正極前體。NMC-532中的比例為：50%鎳、30%錳和20%鈷，可用于目前的鋰離子電池。
 
       American Manganese的首席執(zhí)行官Larry Reaugh表示：“現(xiàn)在，在鋰離子電池正極包含的化學(xué)物質(zhì)中，鈷變得更少，而鎳或錳材料更多。通過調(diào)整浸出金屬的比例，提升RecycLiCo工藝，我們能夠靈活地將舊的正極化學(xué)物質(zhì)，如 NMC-111，直接‘升級’為現(xiàn)代電動汽車中使用的正極化學(xué)物質(zhì)，如NMC-532。”
 
       提高RecycLiCo™直接回收過程的靈活性，有望將傳統(tǒng)鋰離子電池供應(yīng)鏈壓縮成一個閉環(huán)過程：
 
        • 過濾浸出NMC正極廢料，以獲得含有鋰、鎳、錳和鈷的富集浸出液（PLS）。
 
        • 按照所需成分（例如NMC-532）要求，調(diào)整將PLS中正極金屬的比例。
 
        • 直接利用調(diào)整后的PLS生產(chǎn)正極前體。
 
       American Manganese專注于從電動汽車中回收鋰離子電池，然后通過閉環(huán)過程將再利用材料銷售給電動汽車公司。該公司認(rèn)為，憑借高達(dá)100%的正極材料回收率，以及所生產(chǎn)出的高品質(zhì)正極前體，與競爭性回收技術(shù)相比，其技術(shù)提供了“更實(shí)用、更具成本效益和更高效”的解決方案，有助于實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。因?yàn)橐郧暗募夹g(shù)需要經(jīng)過多個步驟，才能生產(chǎn)出低價值中間產(chǎn)物。而且，在生產(chǎn)正極前體之前，需要進(jìn)一步提純這些中間產(chǎn)物。
 
      RecycLiCo™工藝可以提供完整的解決方案，包括通過閉環(huán)過程回收和生產(chǎn)正極前體。American Manganese表示，白宮的供應(yīng)鏈報告提出一些政策舉措，包括鼓勵將RecycLiCo和大型電池生產(chǎn)中心Gigafactory垂直整合。該公司指出，生產(chǎn)廢料至少占每個Gigafactory產(chǎn)能的10%，這是其回收原料的現(xiàn)成來源。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
作者：Elisha ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://jzr14e.cn/qianyan//2021070736550.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)

  • 第九期電池制造工程師職業(yè)技能等級評價成功舉辦，189名學(xué)員成為電池行業(yè)中高級工程師

    電池聯(lián)盟響應(yīng)國家十四五產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃中提出的加快壯大新一代新能源、新材料、新能源汽車、綠色環(huán)保等產(chǎn)業(yè)，為更好推行電池制造職業(yè)技能等級制度，落實(shí)國務(wù)院《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》的要求，健全電池制造技術(shù)人才評價體系，完善電池制造職業(yè)崗位規(guī)范，
    2021-07-06 09:51

  • 5月動力電池裝車9.8GWh，寧德時代/比亞迪排名前三

    6月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，國內(nèi)動力電池裝車量共計9.8GWh，同比上升178.2%，環(huán)比增加16.2%。寧德時代（4.28GWh）、比亞迪（1.68GWh）和LG化學(xué)（1.31GWh）的裝車量排名前三。
    2021-06-11 22:12

  • 動力電池生死局

    讓磷酸鐵鋰電池逆襲三元電池的決定性因素或許是成本，但事實(shí)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有這一個因素這么簡單。
    2021-07-05 11:04

  • 磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占比已超三元電池 特斯拉、大眾都關(guān)注

    有國際市場調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測，磷酸鐵鋰電池有望在未來十年內(nèi)超過三元鋰電池，占據(jù)市場主導(dǎo)地位。
    2021-06-16 08:16

  • 鋰電池產(chǎn)業(yè)上游核心龍頭一覽

    近期以來，新能源賽道風(fēng)景獨(dú)好，即便給寧德和比亞迪兩家新能源巨頭戴上解禁和減持的枷鎖，也難掩新能源的火熱風(fēng)采。以璞泰來、恩捷等為代表的產(chǎn)業(yè)鏈中上游端強(qiáng)者恒強(qiáng)，迭創(chuàng)新高。
    2021-06-14 15:24

  • 鋰電大勢已來，行業(yè)人士需讀懂的鋰電小知識

    這些鋰電小知識，行業(yè)人士必須讀懂。
    2021-06-29 08:44

  • 干貨 | 軟包電池測試分析案例

    軟包電池測試分析報告 1、測試對象 針對2只軟包電池，進(jìn)行外觀尺寸、電化學(xué)性能、電池設(shè)計、材料成分等綜合測試。充電截止電壓4.2V，放電截止電壓2.75,分容、低溫、安全以1C電流測試，循環(huán)以3C電流測試。 2、外觀尺寸 1# 電池長 118mm ，寬 40mm ，厚 10mm
    2021-07-01 10:50

  • 手持風(fēng)扇居然配特斯拉電池？那些電池回收的秘密

    你手中的電蠅拍、電動小風(fēng)扇，甚至是電子煙，這些物品所用的電池可能來自特斯拉等電動汽車。
    2021-06-22 09:26
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-53100736
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號