印度初創(chuàng)公司提供PaaS模式 可延長鋰離子電池壽命/提升性能

時間:2020-03-08 15:26來源:蓋世汽車 作者:余秋云
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（圖片來源：ION Energy）
 
        不斷上升的污染水平導致人們開始討論向替代性能源和電動汽車（EV）轉(zhuǎn)型，但是，該領(lǐng)域面臨的主要問題之一是缺乏生產(chǎn)鋰離子電池所需的技術(shù)和資源。當?shù)貨]有電池導致很多汽車制造商從其他國家進口的電池數(shù)量很多，從而增加了汽車的總成本。
 
        但是，印度孟買公司ION Energy希望通過提供一種獨特的電子平臺即服務(wù)（PaaS）模式來解決該問題。該模式采用軟件分析和人工智能（AI）技術(shù)，以提升電動汽車電池的性能。該公司允許客戶使用ION Energy的技術(shù)購買或打造自己的電池管理系統(tǒng)（BMS）。
 
        ION Energy于2016年由Akhil Aryan創(chuàng)辦，公司主要提供電池管理和智能平臺，讓企業(yè)可以自行設(shè)計或購買BMS模型。
 
        對于外行人來說，BMS就是電池的大腦，負責測量電池電壓、確保平衡的電池循環(huán)周期、識別狀態(tài)并控制關(guān)鍵的安全系統(tǒng)，可通過保證電池的安全性來管理電池，從而延長電池壽命，改善其性能。因此，任何一種鋰離子電池都需要BMS，以保證安全運行。
 
        目前，市場上提供的BMS系統(tǒng)為電池提供電子硬件支持，充當主板。而ION Energy構(gòu)建了一個主板，并將其連接到云端。據(jù)Aryan所說，ION Energy公司將先進電子設(shè)備與尖端物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和云基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合，可幫助延長電池壽命，改善其性能。
 
        據(jù)Aryan所說，目前，從某種意義上說，BMS市場相當碎片化，博世、德爾福和大陸等電子設(shè)備供應(yīng)商會向汽車公司或OEM提供電子設(shè)備；然后物聯(lián)網(wǎng)公司會試圖出售GSM和GPS等遠程信息處理解決方案，并與云連接；還會有獨立的云端大數(shù)據(jù)分析公司試圖出售分析結(jié)果。
 
        Aryan解釋表示：“因此，我們提供的產(chǎn)品將先進電子設(shè)備、IoT和云端分析和軟件這三個關(guān)鍵點都連接在一起，在三者之間創(chuàng)造某種深刻的聯(lián)系，從而可以將云端的處理真正轉(zhuǎn)移回車輛或電池中，擁有全堆棧式解決方案，而不是單個、分開的方案。”
 
        目前，該家初創(chuàng)公司獲得了一些投資者的支持，包括OMC Power和Nippo Batteries董事長Sushil Jiwarajka、Haptik創(chuàng)始人Aakrit Vaish和Swapan Rajdev。 ION Energy的客戶還包括Ola、Okinawa Scooters、塔塔汽車（Tata Motors）和空客飛機（Airbus）。目前，該公司在法國、德國、英國、愛爾蘭、澳大利亞和非洲等12個國家運營業(yè)務(wù)。
 
        2018年，ION Energy收購了法國電池管理公司Freemens SAS。作為交易的一部分，F(xiàn)reemens公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Alexandre Collet加入了ION Energy公司，成為聯(lián)合創(chuàng)始人，擔任工程副總裁一職。
 
        據(jù)Aryan所說，當前面臨的主要挑戰(zhàn)之一是此類科技企業(yè)很難籌集到風投資金。Aryan表示：“我們的投資環(huán)境無法讓我們籌集到大量資金，因此，在某種程度上，我們不得不提高資金效率。”此外，對于ION Energy而言，招聘合適的人才也是挑戰(zhàn)之一，因為這個行業(yè)剛剛起步，在印度很少有人真正了解電池和BMS。
 
        Aryan表示，2019年對于ION Energy來說是“喜憂參半”的一年，因為這一年印度汽車行業(yè)發(fā)展放緩，不過，該公司發(fā)展得仍然不錯，因為其大部分業(yè)務(wù)都在印度以外的國家開展。
 
        目前，路上已經(jīng)有2.5萬輛汽車部署了ION Energy的BMS。除此之外，該公司還于2019年9月推出了云端托管電池生命周期管理平臺 - Edison分析平臺，
 
        Aryan表示，已經(jīng)有客戶采用Edison分析平臺，并且為公司創(chuàng)造了收入。據(jù)報道，Edison分析平臺經(jīng)過設(shè)計，可以利用使用數(shù)據(jù)和識別模式，預測電池壽命退化，提供預兆警報，并發(fā)送無線更新，將電池壽命延長40%。
 
        到2020年，Aryan預計印度全國和全球使用其BMS的電動汽車最少會超過10萬輛，并開始交付訂單。除此之外，ION Energy還打算在北美開設(shè)一個辦事處，擴大業(yè)務(wù)范圍。并且認為東南亞市場很有吸引力，打算在該地區(qū)建一個小基地。從產(chǎn)品來看，ION Energy公司計劃今年會推出更多產(chǎn)品，進軍高電壓和乘用車領(lǐng)域。Aryan補充表示：“預計，營收或其他方面至少會增長300%。”
 
(責任編輯：子蕊)
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