當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >

我國(guó)自主研發(fā)四座電動(dòng)飛機(jī)首飛 系統(tǒng)動(dòng)力電池裝機(jī)總?cè)萘拷?0MWh

時(shí)間:2019-10-29 09:20來(lái)源:科技日?qǐng)?bào) 作者:郝曉明
點(diǎn)擊: 次
      由我國(guó)自主研制的新能源電動(dòng)飛機(jī)—RX4E銳翔四座電動(dòng)飛機(jī)10月28日上午在沈陽(yáng)財(cái)湖機(jī)場(chǎng)成功首飛，開辟了國(guó)際通航飛機(jī)市場(chǎng)上的全新產(chǎn)品類別，標(biāo)志著我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新“大小齊飛、油電并進(jìn)”的全面發(fā)展。
 
　　在楊鳳田院士的指導(dǎo)下，遼寧通用航空研究院創(chuàng)新研制了多個(gè)型號(hào)的新能源通用航空產(chǎn)品。此次率先推出的RX4E四座電動(dòng)飛機(jī)機(jī)翼展長(zhǎng)13.5米，機(jī)長(zhǎng)8.4米，起飛重量達(dá)1200公斤，最大功率140千瓦，巡航時(shí)速200公里，續(xù)航時(shí)間1.5小時(shí)，航程300公里，具備在硬草地、硬沙石道面起降及沿海機(jī)場(chǎng)使用能力。據(jù)悉，該機(jī)采用了上單翼、低平尾、前置螺旋槳、前三點(diǎn)式不可收放起落架的布局形式，座艙采用雙排四座三開門設(shè)計(jì)，機(jī)體采用了碳纖維復(fù)合材料，復(fù)材結(jié)構(gòu)占整機(jī)結(jié)構(gòu)總重的77%。
 
　　電動(dòng)飛機(jī)的儲(chǔ)能電池對(duì)能量密度有著很高的要求。目前，該系統(tǒng)動(dòng)力電池裝機(jī)總?cè)萘拷?0千瓦時(shí)，電芯采用的是國(guó)內(nèi)首個(gè)商業(yè)化應(yīng)用的能量密度超過(guò)300瓦時(shí)每千克的電芯產(chǎn)品，在國(guó)際上處于領(lǐng)先水平。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
作者：郝曉明 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/qianyan//2019102931069.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 軟包鋰電池高溫脹氣的改善研究

    隨著新能源鋰電池的不斷發(fā)展，用鋁塑膜作為外殼的軟包鋰電池被廣泛應(yīng)動(dòng)力行業(yè)、消費(fèi)電子等產(chǎn)品中。
    2020-12-21 11:28
    		•

  • -60℃充電！高性能低溫鋰金屬電池

    近日，佐治亞理工學(xué)院的Akila C. Thenuwara（第一作者）和Matthew T. McDowell（通訊作者）研究表明在醚類溶劑中加入適量的環(huán)狀碳酸酯類溶劑，例如FEC、EC等，能夠有效的提升鋰金屬電池在低溫下的庫(kù)倫效率和循環(huán)性能。
    2020-09-21 11:59
    		•

  • 再生新能源新突破！科學(xué)家研發(fā)太陽(yáng)能液流電池：轉(zhuǎn)換效率達(dá)20%

    雖然太陽(yáng)能作為一種可再生能源可謂是取之不盡，但整套設(shè)備下來(lái)并不便宜，并且轉(zhuǎn)換效率降低�，F(xiàn)在，科學(xué)家研發(fā)了一種全新的太陽(yáng)能電池，有望改變這一局面。
    2020-07-16 09:08
    		•

  • 鋰硫電池即將問(wèn)世

    “開新能源汽車常常擔(dān)心半路沒電，手機(jī)打了兩把游戲就不得不插上充電寶……”現(xiàn)如今，人們隨著生活節(jié)奏的加快，迫切希望電子產(chǎn)品的電量充足，能夠超長(zhǎng)續(xù)航、超長(zhǎng)待機(jī)。
    2020-06-12 09:10
    		•

  • 新材料讓電池更耐用

    清華大學(xué)深圳國(guó)際研究生院康飛宇團(tuán)隊(duì)?wèi){借在這一領(lǐng)域的科研成果——“高安全性二次電池關(guān)鍵材料研究”項(xiàng)目，在3月25日揭曉的“2019年度廣東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”中獲得自然科學(xué)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
    2020-03-27 12:19
    		•

  • 新能源科技等投資創(chuàng)企1.27億 將鋰離子電池陽(yáng)極材料成本降低30％

    日前，Group14 Technologies宣布，從中國(guó)新能源科技有限公司等投資者處獲得了1800萬(wàn)美元（約合1.27億元人民幣）資金，該公司表示將利用新資金擴(kuò)大生產(chǎn)新一代電池陽(yáng)極材料。
    2019-11-25 11:31
    		•

  • 我國(guó)科學(xué)家研制出“耐撞”鋰電池防護(hù)材料

    近期，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)學(xué)者仿生構(gòu)建出一種新型“仿珍珠母層隔膜”保護(hù)材料，實(shí)驗(yàn)表明可有效降低受撞擊時(shí)鋰電池發(fā)生短路的可能性，提高安全性。
    2019-11-18 08:35
    		•

  • 科學(xué)家將開發(fā)大規(guī)模儲(chǔ)能電池技術(shù)

    隨著電動(dòng)車和新能源儲(chǔ)能需求上升，業(yè)界期待更好的電池技術(shù)，其中液流電池在大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)方面具有很好前景。
    2019-09-27 11:25
    		•

  • 我國(guó)率先在鋰漿料電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破！

    近期，由中國(guó)科學(xué)院電工研究所承擔(dān)的鋰漿料電池項(xiàng)目通過(guò)北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)驗(yàn)收。該項(xiàng)目一代中試產(chǎn)品的研發(fā)成功，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了鋰漿料電池從零到一的突破。
    2019-08-29 09:30
    		•

  • 我國(guó)科學(xué)家在氫燃料電池CO中毒去除研究取得突破

    　　氫燃料電池汽車是以氫氣為燃料的新能源清潔動(dòng)力汽車，具有“零”排放、能量轉(zhuǎn)化效率高的顯著優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)新能源汽車發(fā)展的主要方向之一。然而現(xiàn)階段，制約氫燃料電池汽車的推廣和普及的關(guān)鍵難題之一就是氫燃料電池的CO中毒問(wèn)題。
    2019-05-24 09:56
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 軟包鋰電池高溫脹氣的改善研究

    隨著新能源鋰電池的不斷發(fā)展，用鋁塑膜作為外殼的軟包鋰電池被廣泛應(yīng)動(dòng)力行業(yè)、消費(fèi)電子等產(chǎn)品中。
    2020-12-21 11:28

  • -60℃充電！高性能低溫鋰金屬電池

    近日，佐治亞理工學(xué)院的Akila C. Thenuwara（第一作者）和Matthew T. McDowell（通訊作者）研究表明在醚類溶劑中加入適量的環(huán)狀碳酸酯類溶劑，例如FEC、EC等，能夠有效的提升鋰金屬電池在低溫下的庫(kù)倫效率和循環(huán)性能。
    2020-09-21 11:59

  • 再生新能源新突破！科學(xué)家研發(fā)太陽(yáng)能液流電池：轉(zhuǎn)換效率達(dá)20%

    雖然太陽(yáng)能作為一種可再生能源可謂是取之不盡，但整套設(shè)備下來(lái)并不便宜，并且轉(zhuǎn)換效率降低�，F(xiàn)在，科學(xué)家研發(fā)了一種全新的太陽(yáng)能電池，有望改變這一局面。
    2020-07-16 09:08

  • 鋰硫電池即將問(wèn)世

    “開新能源汽車常常擔(dān)心半路沒電，手機(jī)打了兩把游戲就不得不插上充電寶……”現(xiàn)如今，人們隨著生活節(jié)奏的加快，迫切希望電子產(chǎn)品的電量充足，能夠超長(zhǎng)續(xù)航、超長(zhǎng)待機(jī)。
    2020-06-12 09:10

  • 新材料讓電池更耐用

    清華大學(xué)深圳國(guó)際研究生院康飛宇團(tuán)隊(duì)?wèi){借在這一領(lǐng)域的科研成果——“高安全性二次電池關(guān)鍵材料研究”項(xiàng)目，在3月25日揭曉的“2019年度廣東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”中獲得自然科學(xué)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
    2020-03-27 12:19

  • 新能源科技等投資創(chuàng)企1.27億 將鋰離子電池陽(yáng)極材料成本降低30％

    日前，Group14 Technologies宣布，從中國(guó)新能源科技有限公司等投資者處獲得了1800萬(wàn)美元（約合1.27億元人民幣）資金，該公司表示將利用新資金擴(kuò)大生產(chǎn)新一代電池陽(yáng)極材料。
    2019-11-25 11:31

  • 我國(guó)科學(xué)家研制出“耐撞”鋰電池防護(hù)材料

    近期，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)學(xué)者仿生構(gòu)建出一種新型“仿珍珠母層隔膜”保護(hù)材料，實(shí)驗(yàn)表明可有效降低受撞擊時(shí)鋰電池發(fā)生短路的可能性，提高安全性。
    2019-11-18 08:35

  • 科學(xué)家將開發(fā)大規(guī)模儲(chǔ)能電池技術(shù)

    隨著電動(dòng)車和新能源儲(chǔ)能需求上升，業(yè)界期待更好的電池技術(shù)，其中液流電池在大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)方面具有很好前景。
    2019-09-27 11:25
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-53100736
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)