2018動(dòng)力電池行業(yè)經(jīng)歷大浪淘沙的一年，市場(chǎng)方面，磷酸鐵鋰電池、三元高鎳電池、燃料電池、石墨烯電池、固態(tài)電池等電池技術(shù)路線層出不窮。

 

       在動(dòng)力電池技術(shù)日趨多元的市場(chǎng)變幻中，零排放、支持大載重、長(zhǎng)續(xù)航里程、燃料補(bǔ)給快等優(yōu)勢(shì)氫燃料電池滿足當(dāng)下清潔能源業(yè)界需求，各大車企紛紛規(guī)劃氫燃料電池汽車的布局，2018年也被業(yè)界看作是氫燃料電池汽車發(fā)展的元年。

 

       截止目前已經(jīng)有41家中國(guó)整車企業(yè)開(kāi)始研發(fā)燃料電池汽車，僅2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金超過(guò)850億人民幣。伊維經(jīng)濟(jì)研究院稱，2020年中國(guó)市場(chǎng)燃料電池的需求量將達(dá)到230.0MW，占全球的市場(chǎng)的比重由2015年的3.9%上升到14.4%。另外，近日現(xiàn)代狂投464億發(fā)展燃料電池系統(tǒng)無(wú)疑也在加速氫燃料社會(huì)發(fā)展。

 

       深圳市雄韜電源科技股份有限公司（雄韜股份：002733）作為國(guó)內(nèi)最大的出口型蓄電池企業(yè)之一，也是橫跨鉛酸電池、鋰電池與燃料電池三大類電池系統(tǒng)的資深上市公司，旗下?lián)碛性侥�、湖北以及深圳三大生產(chǎn)基地。

 

       雄韜股份將燃料電池作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要選擇，成立雄韜氫雄統(tǒng)籌燃料電池業(yè)務(wù)板塊；目前，雄韜氫雄已經(jīng)完成了在以燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局，致力于成為全球燃料電池解決方案引領(lǐng)者。

 

雄韜股份研發(fā)副總監(jiān)高鵬然博士

 

       近日，雄韜股份研發(fā)副總監(jiān)高鵬然博士透露，預(yù)計(jì)2018年鉛酸電池營(yíng)收占比約為78%，鋰電池的營(yíng)收占比約為18%。未來(lái)業(yè)務(wù)布局重心在鋰電的營(yíng)收擴(kuò)展及燃料電池的資源整合。

以下是訪談實(shí)錄：

 

      大手筆布局燃料電池 共謀氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)

 

      電池網(wǎng)：目前中國(guó)的燃料電池產(chǎn)業(yè)整體水平如何？存在哪些發(fā)展障礙？公司有哪些應(yīng)對(duì)措施？

 

      高鵬然：目前中國(guó)的燃料電池仍處于積極的培育與發(fā)展階段，與國(guó)外成熟技術(shù)相比或有一定差距。但是，已經(jīng)有一批企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在迎頭趕上，也有不少有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的地方政府給予大力支持。我們相信，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，燃料電池必將成為橫跨新能源汽車、電力、儲(chǔ)能等若干領(lǐng)域的主力能源方式之一。

 

       目前，整個(gè)行業(yè)仍然存在科研人才不足、民營(yíng)企業(yè)創(chuàng)新投入壓力大與周期長(zhǎng)、整車企業(yè)認(rèn)識(shí)有待進(jìn)一步提升等障礙性問(wèn)題。對(duì)此，雄韜氫能正在通過(guò)積極的產(chǎn)業(yè)鏈整合、資深科研機(jī)構(gòu)的橫向合作以及戰(zhàn)略資本/資源的引入，團(tuán)結(jié)可以團(tuán)結(jié)的力量，整合可以整合的資源，推動(dòng)更多機(jī)構(gòu)與專業(yè)人才加入到氫能的隊(duì)伍中來(lái)，共謀氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)！

 

      電池網(wǎng)：公司在燃料電池領(lǐng)域，具體做了哪些布局？公司在業(yè)內(nèi)一向低調(diào)，為何會(huì)大手筆布局燃料電池？在氫燃料電池投資建設(shè)方面，公司訂單、利潤(rùn)收益情況如何？

 

      高鵬然：雄韜股份是國(guó)內(nèi)最大的出口型蓄電池企業(yè)之一，也是橫跨鉛酸電池、鋰電池與燃料電池三大類電池系統(tǒng)的資深上市公司。旗下三大生產(chǎn)基地：越南、湖北以及深圳。

 

       目前，雄韜股份已經(jīng)成為我國(guó)氫燃料電池行業(yè)堅(jiān)定的推動(dòng)者之一，公司建成標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)與檢測(cè)中心1座，直接投資產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)5家，合作產(chǎn)業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)3家，參與氫燃料電池整車的研制與公告多項(xiàng)。同時(shí)，雄韜股份已經(jīng)在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個(gè)領(lǐng)域自行投入研發(fā)，并取得階段性成果。

 

       2017年以來(lái)，雄韜股份在深圳、武漢、大同等地投資設(shè)立子公司推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與布局，實(shí)現(xiàn)城市綠色發(fā)展！

 

       在投資建設(shè)方面，公司湖北項(xiàng)目目前6000平方米的膜電極車間裝修已基本結(jié)束，將于2019年01月投入使用；氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)車間已于10月15日通過(guò)驗(yàn)收，已經(jīng)具備了量產(chǎn)條件。漢南加氫站正在建設(shè)中，目前基本完工，為湖北省首個(gè)固定式加氫站，建成后有望成為全國(guó)最大的加氫站之一。智慧城加氫站已經(jīng)完成土地招拍掛；大同項(xiàng)目目前一期臨時(shí)廠房已經(jīng)正式投產(chǎn)，產(chǎn)能30000套/年，同步建設(shè)觀瀾華府加氫站及園區(qū)加氫站2個(gè)加氫站，觀瀾華府加氫站已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，并預(yù)計(jì)在2019年01月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

 

       在市場(chǎng)方面，9月26日，國(guó)內(nèi)首個(gè)氫燃料電池物流配送車運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟“氫車運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟”在上海成立，雄韜氫雄參與簽約，計(jì)劃2018年和2019年分別投放500臺(tái)以上和2000臺(tái)物流車進(jìn)行運(yùn)營(yíng)；9月30日，大同市人民政府宣布向大同睿鼎采購(gòu)不同類型燃料電池公交車300輛，總額為人民幣108,000萬(wàn)元，其中2018年交付8.5米車型氫燃料汽車10輛，10.5米車型氫燃料汽車40輛，合計(jì)金額為13,300萬(wàn)元。氫雄云鼎與大同睿鼎簽署《采購(gòu)合同》，所有燃料電池公交車的燃料電池系統(tǒng)由氫雄云鼎生產(chǎn)、制造和交付；2019年01月將有雄韜氫雄提供動(dòng)力系統(tǒng)的20臺(tái)燃料電池公交車投入武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的線路運(yùn)營(yíng)。

 

      電池主業(yè)“多元化”發(fā)展 年產(chǎn)值達(dá)到40億以上

 

      電池網(wǎng)：公司目前的產(chǎn)能及業(yè)績(jī)?nèi)绾�？鉛酸電池、鋰電池、燃料電池的業(yè)務(wù)占比情況如何？未來(lái)業(yè)務(wù)布局重心在哪方面？

 

      高鵬然：公司目前的電池年產(chǎn)值達(dá)到40億以上，2018年前三季度營(yíng)業(yè)收入為225,273萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2018年鉛酸電池營(yíng)收占比約為78%，鋰電池的營(yíng)收占比約為18%。公司未來(lái)業(yè)務(wù)布局重心在鋰電的營(yíng)收擴(kuò)展及燃料電池的資源整合。

 

      電池網(wǎng)：公司近3年來(lái)鉛酸業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)有什么樣的變化？消費(fèi)稅等政策正將鉛蓄電池邊緣化，市場(chǎng)份額不斷被鋰電蠶食，而鉛價(jià)也在不斷上漲，公司如何應(yīng)對(duì)？鉛酸業(yè)務(wù)未來(lái)重點(diǎn)在越南布局？

 

      高鵬然：公司近3年來(lái)鉛酸業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)?nèi)员３址�(wěn)定增長(zhǎng)。鉛酸電池雖然有很多不利的因素，但其應(yīng)用場(chǎng)景還是很多，公司與戰(zhàn)略客戶在鉛配電池方面一起合作，優(yōu)化設(shè)計(jì)取得較好的成績(jī)，同時(shí)生產(chǎn)基地向內(nèi)地布局，取得更高的成本優(yōu)勢(shì)，此外，公司早在2007年即布局越南生產(chǎn)基地，在當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易環(huán)境下已取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 

      電池網(wǎng)：公司此前披露前三季“鋰離子電池業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)”，請(qǐng)具體介紹一下公司鋰電業(yè)務(wù)進(jìn)展情況。

 

      高鵬然：公司在前兩年的鋰電布局后終于迎來(lái)了回報(bào)期，鋰電技術(shù)解決方案及產(chǎn)能品質(zhì)都得到質(zhì)的提升，業(yè)務(wù)呈現(xiàn)倍數(shù)的增長(zhǎng)。公司同時(shí)也在越南擴(kuò)建鋰電生產(chǎn)基地，以滿足日益增加的鋰電需求和應(yīng)對(duì)當(dāng)前變幻莫測(cè)的中美貿(mào)易摩擦。

 

      電池網(wǎng)：作為老牌龍頭電池企業(yè)，公司對(duì)于我國(guó)新能源電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)有什么預(yù)判？對(duì)行業(yè)發(fā)展有什么建議？

 

      高鵬然：鋰電池由于其能量密度高、循環(huán)壽命好等優(yōu)點(diǎn)逐漸被企業(yè)及消費(fèi)者認(rèn)同，更以其不斷降低的成本沖擊著傳統(tǒng)鉛酸市場(chǎng)，在新能源汽車、儲(chǔ)能及其他一些領(lǐng)域?qū)︺U酸行業(yè)形成替代，但目前鋰電池在成本、技術(shù)、設(shè)施配套及市場(chǎng)成熟度等方面與鉛酸電池還存在著差距，鉛酸蓄電池以其安全性和穩(wěn)定性在IDC及通信基站市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中依舊占有大部分份額，在未來(lái)10-15年內(nèi)以其安全性和性價(jià)比仍將維持一定的份額。

 

       就目前而言，鋰電池雖然在某些細(xì)分市場(chǎng)的替代趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，但其大規(guī)模的替代還需要較長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)培育。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，基于鋰電池技術(shù)水平提高及政策扶持，其生產(chǎn)成本降低趨勢(shì)明顯，當(dāng)突破價(jià)格瓶頸后，鋰電池市場(chǎng)將大幅增長(zhǎng)。

 

       對(duì)此，我建議企業(yè)加大自主創(chuàng)新核心技術(shù)投入�？傮w而言，新能源電池行業(yè)有著較好的發(fā)展前景，但在技術(shù)儲(chǔ)備、創(chuàng)新能力方面仍存在不足。未來(lái)應(yīng)注重整合資源，重點(diǎn)突破關(guān)鍵技術(shù)，并且優(yōu)化、豐富產(chǎn)業(yè)模式，形成電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)電池循環(huán)利用，降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，增強(qiáng)電池經(jīng)濟(jì)效益，以此提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

 

      電池網(wǎng)：在電池領(lǐng)域，公司未來(lái)有什么規(guī)劃？

 

      高鵬然：關(guān)于鉛酸蓄電池，為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和變化，越南基地持續(xù)擴(kuò)展產(chǎn)能以應(yīng)對(duì)急劇增長(zhǎng)的訂單需求。

 

       關(guān)于新能源電池，公司將結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況，圍繞電池主業(yè)實(shí)施“多元化”發(fā)展戰(zhàn)略，立志于抓住新能源電池行業(yè)契機(jī)以完成從制造盈利模式向品牌盈利模式的轉(zhuǎn)型，同時(shí)加大發(fā)展鋰離子電池、氫燃料電池，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多元化、產(chǎn)地多元化和服務(wù)多元化的轉(zhuǎn)變。

 

       關(guān)于氫燃料電池，公司規(guī)劃：堅(jiān)決推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)鏈整合，強(qiáng)化高功率、高性價(jià)比、差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，利用3-5年的時(shí)間，成為氫能行業(yè)真正意義上的領(lǐng)先企業(yè)，為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。