奇點沈海寅：牽手傳統(tǒng)車企共同發(fā)展將成為新造車企業(yè)發(fā)展的主流選擇

時間:2018-05-18 13:45來源:每日經(jīng)濟新聞 作者:駱一帆
點擊: 次
 

 
      “未來80%—90%的造車新勢力將被市場淘汰。”5月10日，接受NBD汽車獨家采訪時，奇點汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO沈海寅直言，他現(xiàn)在的壓力很大。
 
      “互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)半年見分曉，很快就能知道結(jié)果，但造車不一樣。”沈海寅說，他現(xiàn)在的壓力一方面來自造車，另一方面也有對未來的不確定性。他2014年進入汽車領(lǐng)域，宣布造車。
 
      公開數(shù)據(jù)顯示，當前國內(nèi)造車新勢力的數(shù)量已經(jīng)超過40家，競爭開始出現(xiàn)白熱化態(tài)勢。沈海寅創(chuàng)辦的企業(yè)——奇點汽車如今也走到了量產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點上。
 
     因雷軍決定造車
 
      相比其他新造車企業(yè)的創(chuàng)始人，沈海寅并不完全算是汽車門外漢。大學畢業(yè)后，沈海寅曾加入上海德爾福汽車空調(diào)有限公司，給汽車做配套空調(diào)。這一汽車制造業(yè)的短暫經(jīng)歷，在沈海寅看來，既是日后造車夢的起點，也是他從互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)入汽車行業(yè)的一大優(yōu)勢。
 
      2000年，沈海寅遠赴日本創(chuàng)業(yè)，后來他相繼成為金山軟件等互聯(lián)網(wǎng)公司的高管，在互聯(lián)網(wǎng)圈打拼了15年。直到2014年，沈海寅首次見到特斯拉后，開始對汽車產(chǎn)品有了新的認知。
 
       “體驗過特斯拉的車后，我就感覺汽車行業(yè)一定會變天。”沈海寅說道。
 
      盡管看到了新風口，但要從熟悉的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)戰(zhàn)不熟悉的汽車制造行業(yè)，沈海寅也有過猶豫，在此過程中，小米創(chuàng)始人雷軍的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷對他決定造車產(chǎn)生了很大影響。
 
       “2010年，行業(yè)里沒有人看好雷軍。諾基亞的工廠非常好，幾萬人的研發(fā)團隊，芯片、OS（操作系統(tǒng)）都是自己做，一堆理由讓大家不看好小米，但最終結(jié)果我們都看到了。”沈海寅稱，自己想轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車領(lǐng)域的情況，與2010年的雷軍并無太大區(qū)別，甚至還有一些優(yōu)勢。
 
       沈海寅在日本曾經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，最糟糕的時候，員工工資發(fā)放都成問題，這讓他能夠預期失敗帶來的壓力。而在金山等互聯(lián)網(wǎng)公司的工作經(jīng)歷，則讓沈海寅擁有了管理經(jīng)驗。于是，在反復思慮下，沈海寅最終決定再挑戰(zhàn)自己一次，搶占汽車行業(yè)的新風口。
 
      牽手傳統(tǒng)車企將成主流之選？
 
       沈海寅并非唯一發(fā)現(xiàn)新風口的人。近年來，借助汽車電動化浪潮，新造車企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，外界習慣稱之為“造車新勢力”。但對這個稱呼，沈海寅并不喜歡，他更愿意稱奇點汽車為“智能電動汽車企業(yè)”。
 
        “老企業(yè)只要思維新，同樣也可做新事業(yè)。反過來，新企業(yè)，哪怕成立只有兩三年，也不一定做得出新東西。”沈海寅表示，目前，多數(shù)新造車企業(yè)做的不是智能汽車，而只是油改電（汽油車改電動車）產(chǎn)品，未來，80%~-90%的新造車企業(yè)無法存活。
 
      在沈海寅看來，新造車企業(yè)的核心競爭力在于智能化，而不是電動化。“電動化仍屬于硬件升級，是制造業(yè)范疇，新造車企業(yè)在此方面與傳統(tǒng)車企相比無優(yōu)勢。當傳統(tǒng)車企大規(guī)模發(fā)展電動化完成‘大象轉(zhuǎn)身’后，那些以電動化為核心的新造車企業(yè)就有可能被市場淘汰。”沈海寅說。
 
      在沈海寅看來，小米之所以能打敗聯(lián)想，本質(zhì)上取決于基因。“聯(lián)想的供應鏈管理水平和議價能力一定比2011~2012年的小米強，但小米憑借新的軟件功能和良好的客戶體驗，打開了市場，這本質(zhì)上是個基因問題。”沈海寅認為，正如小米當年超越聯(lián)想、中興等老牌企業(yè)一樣，當下新造車企業(yè)想要打開市場，同樣要依靠原始基因，對汽車軟件功能不斷迭代升級，從而打造更好的客戶體驗。
 
      盡管強調(diào)軟件優(yōu)勢，但沈海寅并不認為僅憑此因素，新造車企業(yè)就能顛覆傳統(tǒng)車企。在他看來，戰(zhàn)略上，軟件更重要，但戰(zhàn)術(shù)上，軟件與硬件需要相互平行。好軟件需要有好的硬件載體，而傳統(tǒng)車企在硬件上有豐富的經(jīng)驗。所以，在創(chuàng)業(yè)之初，沈海寅就提出“敬畏傳統(tǒng)，大膽創(chuàng)新”的發(fā)展口號。
 
      在今年的北京車展上，奇點汽車宣布已與北汽新能源展開合作，未來，雙方將在智能汽車技術(shù)開發(fā)、充換電設施建設、經(jīng)銷網(wǎng)絡、制造資源共享等方面開展合作。同時，奇點汽車將加入北汽新能源牽頭建設的國家級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心。
 
      在沈海寅看來，牽手傳統(tǒng)車企共同發(fā)展，這一模式將成為新造車企業(yè)發(fā)展的主流選擇。
 
     與北汽合作早有伏筆
 
      事實上，奇點與北汽的合作并非偶然。早在沈海寅還在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)工作時，就與北汽方面有過接觸。在一次與北汽集團董事長徐和誼的見面中，徐和誼曾當面表示，如果沈海寅所在企業(yè)要拓展汽車業(yè)務，北汽可為其研發(fā)汽車，并為后期批量生產(chǎn)提供代工。
 
      徐和誼的提議對沈海寅的觸動很大。“這一提議給了我啟發(fā)，或許我們能和傳統(tǒng)整車廠合作。”沈海寅說，多年后，他還記得徐和誼當時說的話。
 
      盡管如此，奇點與北汽新能源的合作也并非一蹴而就。NBD汽車了解到，此前，奇點汽車曾與多家傳統(tǒng)車企進行了接觸，但最終沈海寅發(fā)現(xiàn)，持共享開放戰(zhàn)略的北汽是奇點最理想的合作伙伴。
 
      今年1月，北汽新能源正式宣布，2018—2025年，其將在技術(shù)、研發(fā)、制造、資本、供應鏈、后市場等方面實施全面“開放共享”戰(zhàn)略。
 
        “最終選擇北汽新能源，也是受‘開放共享’戰(zhàn)略吸引。”沈海寅坦言，在接觸中，他發(fā)現(xiàn)一些車企愿意與新造車企業(yè)合作只是短期戰(zhàn)術(shù)行為，為了暫時解決產(chǎn)能過剩問題。但北汽新能源的“開放共享”戰(zhàn)略可以看出，這個企業(yè)對未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展“想清楚”了。
 
      據(jù)了解，未來，奇點汽車將在多個方面與北汽新能源合作，除充分利用后者的制造資源外，還將充分利用其經(jīng)銷售后網(wǎng)絡。
 
      此前，奇點汽車曾宣布實施新銷售模式，即打造體驗中心、交車中心和服務中心，將售前、售中及售后工作完全分開。通過與北汽新能源合作，奇點汽車計劃利用北汽新能源的4S店作為自己的服務中心，完成對車輛的售后服務工作。
 
       “現(xiàn)在多數(shù)汽車4S店的工作并不飽和。通過與北汽新能源的合作，一方面解決了奇點的售后服務問題，另一方面也提升了4S店售后服務資源的利用率。”沈海寅說。
 
      不僅如此，未來，奇點汽車與北汽新能源還將共享充電網(wǎng)絡，并在技術(shù)開放領(lǐng)域合作，以達到提升雙方運營效率的發(fā)展目的。
 
      沈海寅坦言，與北汽新能源合作的另一個主要原因也與奇點汽車解決生產(chǎn)資質(zhì)有關(guān)。根據(jù)計劃，今年下半年，奇點旗下的首款量產(chǎn)車iS6將正式上市，但眼下新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的大門，似乎仍處于暫時關(guān)閉狀態(tài)。為保萬無一失，奇點汽車有兩手準備：一是積極與北汽新能源展開合作；二是加速自己的生產(chǎn)基地建設。
 
       NBD汽車了解到，奇點汽車位于安徽銅陵的生產(chǎn)基地，將與2019年下半年投產(chǎn)，與此同時，奇點汽車還在蘇州規(guī)劃了第二個生產(chǎn)基地。
 
       “蘇州生產(chǎn)基地于今年三月底簽約，地目前還沒拿到，會比較久，但這個基地我們也不是特別著急。”沈海寅說道，對奇點汽車而言，當前最重要的檢測結(jié)果將隨著iS6上市而揭曉。沈海寅正帶領(lǐng)他的團隊，為這一重要時刻進行最后沖刺。
(責任編輯：admin)
文章標簽： 造車新勢力 北汽 奇點
作者：駱一帆 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://jzr14e.cn/kashuo/lgs/2018051823954.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 廖振波：北汽集團“十四五”策略與布局

    2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。北京汽車集團有限公司副總經(jīng)理廖振波發(fā)表了主題演講。
    2020-08-20 09:14
    		•

  • 廣汽新能源古惠南：其實，我們也是造車新勢力

    8月28日，廣汽新能源在京發(fā)布了純電動SUV GE3的最新?lián)Q代車型——“GE3 530”。對于這款產(chǎn)品，廣汽新能源顯然十分看重。除了包下北京的奧利匹克塔開產(chǎn)品發(fā)布會外，這款車型也成為了廣汽集團和騰訊車聯(lián)首次落地合作的成果。在發(fā)布會上，GE3 530也被正式定義為“
    2018-08-29 17:15
    		•

  • 北汽徐和誼：北汽北京地區(qū)月底停產(chǎn)燃油車，主推新能源車

    近日，北汽集團在北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地，召開“北汽集團再度晉級2018《財富》世界500強新聞發(fā)布會”。在會議上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼被問及紳寶銷量難題的時候表示：“創(chuàng)新是唯一辦法，沿著老路追沒戲。加大創(chuàng)新力度、走適合自己的創(chuàng)新之路，北汽
    2018-07-25 08:51
    		•

  • 北汽徐和誼：讓互聯(lián)網(wǎng)基因成為傳統(tǒng)行業(yè)再造變革的強勁力量

    目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)處于動能轉(zhuǎn)換關(guān)鍵期，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重構(gòu)，新能源汽車正在全面發(fā)力，依靠沉淀新能源汽車技術(shù)和市場先發(fā)優(yōu)勢實現(xiàn)“換道超車”。徐和誼講到：北汽集團是國內(nèi)最早致力于新能源汽車研發(fā)、制造和市場推廣的整車企業(yè)，已經(jīng)在全國和全球布局
    2018-07-04 17:16
    		•

  • 北汽新能源曹軍：北汽已經(jīng)連續(xù)5年在純電動領(lǐng)域做到NO.1的位置

    2018年6月2日，深港澳國際車展正式開幕，本屆車展現(xiàn)場涵蓋進口豪華、中外合資、民族自主等100多個汽車品牌，攜1000多臺展車集中亮相。在本次車展中，汽車之家深圳分站有幸能采訪到北京新能源汽車營銷有限公司華南事業(yè)部總經(jīng)理曹軍先生，下面是專訪實錄。
    2018-06-07 17:23
    		•

  • 北汽集團徐和誼：將改革進行到底

    最近一段時間，北汽集團成為一些媒體特別是自媒體報道的主角，其中的真真假假和是是非非令人難以捉摸。昨天（5月31日），北汽集團董事長徐和誼與媒體進行了坦誠而深入地交流。原來，北汽既不是傳說中被“收購”的緋聞主角，也不是傳說中被“逃離”的多事之地
    2018-06-01 14:45
    		•

  • 北汽徐和誼：把握純電動核心技術(shù)優(yōu)勢 開創(chuàng)新能源化新局面

    按照十九大提出的高質(zhì)量發(fā)展方向，落實北京市建設全國科技中心戰(zhàn)略規(guī)劃，北汽集團已確立了以全面新能源化為重要特征的“引領(lǐng)2025”戰(zhàn)略，到2025年，要建成世界級的新能源汽車科技創(chuàng)新中心和世界級的新能源汽車企業(yè)。此次科博會，是對北汽集團“引領(lǐng)2025”戰(zhàn)略
    2018-05-22 14:33
    		•

  • 博郡黃希鳴：造車要有敬畏心

    近兩年來，互聯(lián)網(wǎng)造車勢力的崛起在很大程度上激活了產(chǎn)業(yè)活力，引發(fā)行業(yè)及消費者的關(guān)注。工信部部長苗圩曾表示：“我們希望放幾條鯰魚進來把新能源汽車這池水攪活�！� 然而，由于新能源車企項目進展參差不齊，加之很多互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)將重心放在酷炫的概念炒作
    2018-05-17 14:28
    		•

  • 北汽徐和誼：用行動詮釋著大國工匠精神

    近日，在央視“改革開放40周年，致敬中國汽車人物”節(jié)目啟動儀式上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼發(fā)表“執(zhí)著追夢的中國新能源汽車人”主題演講，分享北汽集團新能源汽車LITE背后的北汽故事，詮釋北汽工匠精神，點贊中國汽車人。
    2018-05-09 17:14
    		•

  • 北汽新能源李玉軍：將推全氣候電池應對嚴寒

    近日，北汽新能源工程研究院常務副院長李玉軍博士，就北京新能源現(xiàn)階段的技術(shù)以及未來的規(guī)劃與媒體進行了深度溝通。下面是干貨匯總。
    2018-05-03 09:36
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 廖振波：北汽集團“十四五”策略與布局

    2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。北京汽車集團有限公司副總經(jīng)理廖振波發(fā)表了主題演講。
    2020-08-20 09:14

  • 廣汽新能源古惠南：其實，我們也是造車新勢力

    8月28日，廣汽新能源在京發(fā)布了純電動SUV GE3的最新?lián)Q代車型——“GE3 530”。對于這款產(chǎn)品，廣汽新能源顯然十分看重。除了包下北京的奧利匹克塔開產(chǎn)品發(fā)布會外，這款車型也成為了廣汽集團和騰訊車聯(lián)首次落地合作的成果。在發(fā)布會上，GE3 530也被正式定義為“
    2018-08-29 17:15

  • 北汽徐和誼：北汽北京地區(qū)月底停產(chǎn)燃油車，主推新能源車

    近日，北汽集團在北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地，召開“北汽集團再度晉級2018《財富》世界500強新聞發(fā)布會”。在會議上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼被問及紳寶銷量難題的時候表示：“創(chuàng)新是唯一辦法，沿著老路追沒戲。加大創(chuàng)新力度、走適合自己的創(chuàng)新之路，北汽
    2018-07-25 08:51

  • 北汽徐和誼：讓互聯(lián)網(wǎng)基因成為傳統(tǒng)行業(yè)再造變革的強勁力量

    目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)處于動能轉(zhuǎn)換關(guān)鍵期，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重構(gòu)，新能源汽車正在全面發(fā)力，依靠沉淀新能源汽車技術(shù)和市場先發(fā)優(yōu)勢實現(xiàn)“換道超車”。徐和誼講到：北汽集團是國內(nèi)最早致力于新能源汽車研發(fā)、制造和市場推廣的整車企業(yè)，已經(jīng)在全國和全球布局
    2018-07-04 17:16

  • 北汽新能源曹軍：北汽已經(jīng)連續(xù)5年在純電動領(lǐng)域做到NO.1的位置

    2018年6月2日，深港澳國際車展正式開幕，本屆車展現(xiàn)場涵蓋進口豪華、中外合資、民族自主等100多個汽車品牌，攜1000多臺展車集中亮相。在本次車展中，汽車之家深圳分站有幸能采訪到北京新能源汽車營銷有限公司華南事業(yè)部總經(jīng)理曹軍先生，下面是專訪實錄。
    2018-06-07 17:23

  • 北汽集團徐和誼：將改革進行到底

    最近一段時間，北汽集團成為一些媒體特別是自媒體報道的主角，其中的真真假假和是是非非令人難以捉摸。昨天（5月31日），北汽集團董事長徐和誼與媒體進行了坦誠而深入地交流。原來，北汽既不是傳說中被“收購”的緋聞主角，也不是傳說中被“逃離”的多事之地
    2018-06-01 14:45

  • 北汽徐和誼：把握純電動核心技術(shù)優(yōu)勢 開創(chuàng)新能源化新局面

    按照十九大提出的高質(zhì)量發(fā)展方向，落實北京市建設全國科技中心戰(zhàn)略規(guī)劃，北汽集團已確立了以全面新能源化為重要特征的“引領(lǐng)2025”戰(zhàn)略，到2025年，要建成世界級的新能源汽車科技創(chuàng)新中心和世界級的新能源汽車企業(yè)。此次科博會，是對北汽集團“引領(lǐng)2025”戰(zhàn)略
    2018-05-22 14:33

  • 博郡黃希鳴：造車要有敬畏心

    近兩年來，互聯(lián)網(wǎng)造車勢力的崛起在很大程度上激活了產(chǎn)業(yè)活力，引發(fā)行業(yè)及消費者的關(guān)注。工信部部長苗圩曾表示：“我們希望放幾條鯰魚進來把新能源汽車這池水攪活�！� 然而，由于新能源車企項目進展參差不齊，加之很多互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)將重心放在酷炫的概念炒作
    2018-05-17 14:28
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號