售價居高不下、缺乏基礎(chǔ)充電設(shè)施以及消費(fèi)者的抵觸情緒將成為電動車銷售的三大“攔路虎”。
據(jù)法新社消息報道,中國政府向清潔能源投資了數(shù)十億元扶持這一產(chǎn)業(yè),計劃在2020年前實(shí)現(xiàn)500萬輛的新能源車型銷量目標(biāo),國外和中國本土汽車商趁著政策“東風(fēng)”,計劃在華大幅提高電動車和混合動力車銷量。然而,法新社撰文稱,售價居高不下、缺乏基礎(chǔ)充電設(shè)施以及消費(fèi)者的抵觸情緒將成為電動車銷售的三大“攔路虎”。
政府調(diào)整電動車發(fā)展戰(zhàn)略
到2011年年底,中國大概有243個充電站。中國政府計劃在未來10年內(nèi)斥資1000億元人民幣,在汽車行業(yè)內(nèi)統(tǒng)籌發(fā)展電動車,建立新能源機(jī)制。
2009年,中國超越美國成為世界最大的汽車市場,因此也在全球經(jīng)濟(jì)動蕩打擊發(fā)達(dá)國家市場需求的背景下變得越來越重要。但是在中國整體銷售增長放緩的情況下,推行清潔能源汽車顯得有些動力不足。與2010年32%的行業(yè)增長率相比,2011年中國汽車銷量為1851萬輛,僅增長2.5%。
中國原希望國內(nèi)汽車公司一躍躋身頂級電動汽車生產(chǎn)商行列,但最近幾個月,考慮到外國公司的技術(shù)領(lǐng)先地位,不得不重新思考這一戰(zhàn)略,轉(zhuǎn)而專注于混合動力汽車的制造。中國政府積極扶植其國內(nèi)汽車行業(yè),因此對美國的一些轎車和SUV (專區(qū))車型征收進(jìn)口關(guān)稅,并表示將對這一領(lǐng)域的外資企業(yè)“撤回支持”。
中國市場研究機(jī)構(gòu)益普索汽車分析主任Klaus Paur說:“中國政府最初目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)其汽車產(chǎn)業(yè)跳躍式發(fā)展,但隨后意識到這個目標(biāo)過高。目前,中國正重新考慮生產(chǎn)(純)電動汽車的戰(zhàn)略,這也是其為混合動力汽車投入更多資金的原因。” 不過,一位業(yè)內(nèi)高管表示,此舉并不表明中國追求電氣化的進(jìn)程發(fā)生了“較大的轉(zhuǎn)變”。
電動車銷售現(xiàn)狀
據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計,中國電動汽車和混合動力車的數(shù)量約有10萬輛,這個數(shù)量在全國只占很小的比例,并且大多是政府用車。
美國投資巨頭沃倫·巴菲特持股的比亞迪,在20011年十月開始面向消費(fèi)者個體銷售其e6純電動車,雖然各項(xiàng)補(bǔ)貼已削減了至少16%的成本,但其售價仍高達(dá)37萬元(6萬美元)。比亞迪銷售經(jīng)理張建坤說,“人們在選擇高價格汽車的時候仍有顧慮。對于電動車來說,雖然政府為替代能源汽車提供補(bǔ)貼,但充電站缺乏仍然是個主要的問題。”
比亞迪汽車的一家上海經(jīng)銷商銷售員透露,2011年該店只售出了一輛電動汽車和兩輛配備了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的混合動力轎車。
車企反應(yīng)
外國汽車制造商同時也在華推進(jìn)這一新能源汽車的普及。2011年12月,美國汽車巨頭通用開始向中國出口雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)混合動力汽車,將于2012年年初開始在八個城市的13個經(jīng)銷處銷售。然而,銷售在即的沃藍(lán)達(dá)鋰電池在碰撞測試中起火,目前仍在接受美國交管局調(diào)查,其形象可能受到影響。通用公司稱已采取強(qiáng)化電池的措施來處理其安全問題。
上汽集團(tuán)已在十一月推出5種新能源自主車型,此外,通用公司與該集團(tuán)合作開發(fā)了一款電動汽車。去年,通用中國公司電氣化戰(zhàn)略執(zhí)行董事Ray Bierzynski告訴記者:“似乎每個大型汽車公司都打算推出電動汽車。”
通用汽車中國公司總裁兼業(yè)務(wù)經(jīng)理Kevin Wale表示,當(dāng)廠商向電動汽車進(jìn)軍時,存在一些更現(xiàn)實(shí)的問題,那就是:我們的進(jìn)軍速度能有多快?存在的難題該如何解決?”
中國所面臨的挑戰(zhàn)包括--加強(qiáng)電池充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并說服消費(fèi)者信任該項(xiàng)技術(shù)。為了達(dá)到這個目標(biāo),中國已在全國建立了15個電動汽車試驗(yàn)區(qū)。但在這個汽車文化只有二十年、并且燃料價格由政府控制的國家,華而不實(shí)的奢侈品牌顯然更具吸引力。
正在選購車輛的一位消費(fèi)者稱:“對于我來說,汽車的性能是首要考慮因素,包括車型動力。新能源車目前仍然不成熟,而且我認(rèn)為純電動車根本走不了多遠(yuǎn)。”
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