電動(dòng)汽車好壞誰說了算？iCET籌建獨(dú)立電動(dòng)汽車評價(jià)體系

時(shí)間:2015-12-11 08:33來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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        電動(dòng)汽車開始流行，車企公關(guān)宣傳戰(zhàn)開打，誰優(yōu)誰劣各說紛紜。一家在同時(shí)在美國加州和中國北京注冊的非營利組織，試圖建立一個(gè)從消費(fèi)者評價(jià)出發(fā)的電動(dòng)汽車獨(dú)立評價(jià)體系。電動(dòng)汽車推廣官員、專家和包括第一電動(dòng)網(wǎng)在內(nèi)的專業(yè)機(jī)構(gòu)人士已經(jīng)進(jìn)入該評價(jià)體系的專家組，參與評價(jià)體系的咨詢建議。
 
        12月3日上午，能源與交通創(chuàng)新中心(iCET)在北京舉行“BestEV最優(yōu)電動(dòng)車”專家咨詢暨項(xiàng)目啟動(dòng)會。項(xiàng)目專家委員會委員，以及來自政府、車企、媒體、市場、行業(yè)組織以及研究機(jī)構(gòu)近30名專家參會，包括中國汽車技術(shù)研究中心北京工作部副主任王成、北京汽車工程研究院產(chǎn)業(yè)研究部部長楊斌宇、北京交通發(fā)展研究中心戰(zhàn)略研究部部長劉瑩、北京新能源推廣促進(jìn)中心主任牛近明、中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟理事長俞振華、能源基金會清潔交通項(xiàng)目主任龔慧明、iCET執(zhí)行主任安鋒博士等在電動(dòng)汽車領(lǐng)域具有較高影響力的專家。第一電動(dòng)網(wǎng)作為新能源汽車行業(yè)的專業(yè)媒體，也在項(xiàng)目專家委員會名單之列。會議期間，項(xiàng)目執(zhí)行單位iCET分別就BestEV方法學(xué)設(shè)計(jì)和市場推廣計(jì)劃進(jìn)行了工作匯報(bào)和展示，并根據(jù)具體問題向在場專家征詢了意見。
 
         BestEV項(xiàng)目是在能源基金會的資助下，致力于幫助消費(fèi)者選擇性能優(yōu)良的電動(dòng)汽車并促進(jìn)私人電動(dòng)車市場化的公益項(xiàng)目。為獲得更科學(xué)且更加符合中國消費(fèi)者習(xí)慣的電動(dòng)汽車評價(jià)指標(biāo)，iCET采用德爾菲法對BestEV評價(jià)指標(biāo)及權(quán)重進(jìn)行了兩輪專家意見征詢，28名來自國內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)、投資與售后、媒體的知名電動(dòng)汽車專家參與。本次專家咨詢會即為對德爾菲法結(jié)果的深入探討，聆聽電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域從業(yè)人員的聲音，以確保BestEV評價(jià)方法學(xué)的公允性、科學(xué)性和可操作性，并為后續(xù)的市場推廣活動(dòng)提供方法學(xué)支持和方向引導(dǎo)。從而為消費(fèi)者建立更有價(jià)值的評價(jià)體系，提供更貼近消費(fèi)者利益的評選結(jié)果。
 
         會上，專家們進(jìn)行了熱烈的討論，尤其是在納入消費(fèi)者意見方面，很多專家都提出了自己的見解。能源基金會清潔交通項(xiàng)目主任龔慧明表示：消費(fèi)者的意見應(yīng)當(dāng)充分考慮，并適當(dāng)納入方法學(xué)，因?yàn)檫@會影響B(tài)estEV項(xiàng)目的最終影響度。
 
         北京交通發(fā)展研究中心戰(zhàn)略研究部部長劉瑩認(rèn)為消費(fèi)者的意見及評價(jià)不僅應(yīng)當(dāng)考慮，還應(yīng)增大其權(quán)重，畢竟消費(fèi)者和專家對電動(dòng)汽車關(guān)注的點(diǎn)不一樣，二者穿插在一起進(jìn)行評價(jià)可能會有一定的矛盾。
 
         BestEV方法學(xué)專家委員會委員，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟理事長俞振華作為一名電動(dòng)車主，表示通過參加BestEV專家意見征詢，結(jié)合自身駕駛體驗(yàn)，對BestEV電動(dòng)汽車評價(jià)體系有更深的理解。他認(rèn)為目前電動(dòng)汽車市場還比較不成熟，但在未來可能需要進(jìn)一步按照市場區(qū)域的差異，分別考慮不同消費(fèi)者的意見。
 
         就BestEV指標(biāo)評價(jià)的可操作性，專家們基本達(dá)成共識，應(yīng)當(dāng)仿照傳統(tǒng)汽油車評級形式，對市場上的電動(dòng)汽車通過一定的條件設(shè)置劃分級別，如：價(jià)格區(qū)間、車型級別等。因?yàn)橥墑e車型之間才更具有可比性，對消費(fèi)者的指導(dǎo)意義也就更強(qiáng)。
 
         北京新能源推廣促進(jìn)中心主任牛近明表示，我們既需要考慮價(jià)格的影響，同時(shí)也要關(guān)注用戶群體的差異性；而且在目前形勢下，電動(dòng)汽車價(jià)格受政策影響較大，因此評估要具有時(shí)效性，最終鎖定一個(gè)簡單指標(biāo)體系，提供給消費(fèi)者使用。
 
          之后，與會專家聽取了BestEV項(xiàng)目推廣草案，對策劃活動(dòng)進(jìn)行了肯定，并提出了具有建設(shè)性的意見和建議。尤其是在項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)上，專家們認(rèn)為需要考慮國內(nèi)的實(shí)際電動(dòng)汽車市場來設(shè)定目標(biāo)。北京新能源推廣促進(jìn)中心主任牛近明還表示：我們可以為BestEV項(xiàng)目提供一定的推廣渠道，共同推進(jìn)電動(dòng)汽車市場的發(fā)展。自然之友的兩位同行也表示，傳播策略需要針對不同目標(biāo)群體進(jìn)行制定，專家語言體系和消費(fèi)者語言體系不一樣，需求也不一樣，只有目標(biāo)明確才能有好的效果。
 
         最后，能源基金會清潔交通項(xiàng)目主任龔慧明表示可以將BestEV作為一個(gè)平臺，吸引更多的組織機(jī)構(gòu)參與，最好能實(shí)現(xiàn)資源共享，產(chǎn)生更大的影響力。iCET安鋒博士表示BestEV項(xiàng)目組一定會認(rèn)真考慮各位專家的意見，盡快確定一套科學(xué)合理且具有實(shí)際操作性的評價(jià)體系。
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