用事實(shí)說話！江淮iev5車主講述安充電樁的曲折經(jīng)歷

時(shí)間:2015-11-23 09:10來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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       我是一個(gè)生活工作在北京的青年。從2014年起，我就開始關(guān)注新能源汽車，面對(duì)普通京牌指標(biāo)久搖不中的局面，一直在考慮，能不能買一個(gè)電動(dòng)汽車代替呢？我的絕大部分需求只是在北京市內(nèi)跑一跑，200公里左右的續(xù)航足夠。
 
       但正像其他電動(dòng)汽車車主一樣，充電的問題立即擺在了我面前。為了能方便地進(jìn)行充電，我需要有自己的充電樁。查閱相關(guān)政策文件，得知在北京市，需要有車位和充電條件才可以安裝充電樁，買的或者租的車位都可以。我想既然是政府大力支持的事業(yè)，只要我條件具備，安裝一個(gè)充電樁應(yīng)該不是什么難的事情，于是我把搖號(hào)轉(zhuǎn)向了新能源汽車。
 
       當(dāng)時(shí)還是2015年2月，那時(shí)候我同時(shí)在考慮買房子的事情，那時(shí)的計(jì)劃是房子和車位、汽車一起搞定，防止買了房子后小區(qū)不讓裝充電樁。當(dāng)時(shí)我還在昌平區(qū)租房子住，因?yàn)槲易庾〉男^(qū)就有地下車位，而且不算貴(9.6 萬一個(gè))，環(huán)境地段都還算可以，所以我打算就在這里買房子。問過物業(yè)的人后，物業(yè)的人表示如果你有自己的車位，就可以安裝充電樁。但我還不確定是否有安裝條件，于是花了600元聯(lián)系了華商三優(yōu)的師傅，給我打算買的車位做了一個(gè)預(yù)勘察，證明了確實(shí)有安裝充電樁的條件。(期間還發(fā)生了一個(gè)小插曲，三優(yōu)的師傅說我們車庫的配電室和派接室已經(jīng)歸國網(wǎng)管了，為什么鎖還是物業(yè)的呢？也正是這個(gè)小插曲給以后的麻煩留下來伏筆。)接下來的事自然就是買房買車買車位。
 
       車位買下來后，4S店讓給我一份安裝充電樁的充電書讓我去物業(yè)蓋章。我去了小區(qū)物業(yè)第二管理處，章很快就蓋了下來，沒有任何為難。
 
       7月下旬，我拿著車位購買合同和物業(yè)的許可去江淮4S店報(bào)裝，之后等了近兩個(gè)月，摯達(dá)的人通知我勘察車位情況。勘察車位那天(9月上旬)，因?yàn)橐蜷_派接室，而派接室的鑰匙在物業(yè)那里，所以是一頓軟磨硬泡，才讓物業(yè)的人打開了派接室的門。摯達(dá)的人量了一下尺寸，記錄了一下線路的情況，說沒問題，回去制作供電方案。
 
        9月下旬的一天，摯達(dá)的師傅說電力局已經(jīng)審批了供電方案，下發(fā)了電表，讓我和物業(yè)約個(gè)時(shí)間安裝施工。我當(dāng)即約好了時(shí)間，等到那天，安裝的師傅們到來時(shí)，有意思的事情發(fā)生了。
 
        物業(yè)聲稱，施工需要工程部經(jīng)理派工單，才能開派接室的門。我問之前不是約定好了嗎？物業(yè)說他們只看工單，我問能不能聯(lián)系到那個(gè)經(jīng)理？物業(yè)的人說他們自己都不容易見到那個(gè)經(jīng)理。我要求留下工程部經(jīng)理的電話，物業(yè)的人拒絕給我，于是只好讓安裝的師傅打道回府。
 
        之后我又聯(lián)系了物業(yè)的人，給我回復(fù)說需要有加蓋電力局公章的供電方案。我當(dāng)時(shí)想北京市的政策好像沒有這個(gè)要求吧，要業(yè)主去跑電力局？電力公司是收到物業(yè)的同意安裝聲明才下發(fā)的電表呢。帶著不解我給昌平區(qū)住建委打了電話，住建委的意思是你有了電力局的方案，物業(yè)就必須配合了。
 
        那OK，我聯(lián)系摯達(dá)的師傅，請(qǐng)他幫我在施工方案上蓋上電力局的公章。摯達(dá)的師傅姓許，許師傅非常麻煩地幫我跑了兩天電力局，才把章蓋好。有了這個(gè)章，我想物業(yè)應(yīng)該不會(huì)為難我了吧。于是我再次聯(lián)系物業(yè)的人，對(duì)方說他們要起草一份安全協(xié)議書，具體時(shí)間不定。我覺得這不太對(duì)了，認(rèn)為這是故意拖延時(shí)間，同時(shí)向北京市住建委和 12345 進(jìn)行了投訴。后來和摯達(dá)的許師傅溝通，給了我一份住建委物業(yè)指導(dǎo)中心出的通用的安全承諾書，我又去4S店加蓋了汽車銷售公司的公章。與此同時(shí)，住建委給我回復(fù)，建議我與物業(yè)公司協(xié)商，并且給了我物業(yè)公司管這事情的經(jīng)理的手機(jī)號(hào)，那個(gè)經(jīng)理姓郭，暫且稱之為郭經(jīng)理。打電話給郭經(jīng)理，說你要的電力局蓋的章和安全承諾書我都有了，什么時(shí)候能施工？郭經(jīng)理非常不耐煩，說和我說不清楚，讓我叫上施工單位的負(fù)責(zé)人過去當(dāng)面談。
 
       我把原話傳達(dá)給摯達(dá)的許師傅，許師傅說沒問題，就約周三下午兩點(diǎn)見面吧。
 
       到了周三下午兩點(diǎn)，我和許師傅來到了郭經(jīng)理的辦公室。等了近 1 個(gè)小時(shí)，郭經(jīng)理從會(huì)議室出來，然后“很有耐心地”給我們講安裝充電樁是一個(gè)多么復(fù)雜的事情，涉及到整個(gè)小區(qū)的用電安全，如果小區(qū)因?yàn)檫@個(gè)停電了物業(yè)的損失有多么大……充電樁是個(gè)電氣設(shè)備，是設(shè)備就有出故障的時(shí)候，如果起火爆炸把整個(gè)小區(qū)都炸沒了你們賠不起……郭經(jīng)理說，既然國電能給你蓋這個(gè)章，那出問題就應(yīng)該國電承擔(dān)。物業(yè)要起草一個(gè)四方協(xié)議，包括業(yè)主、物業(yè)、施工方、國電四訪，簽署一個(gè)由物業(yè)起草的安全責(zé)任協(xié)議，并且讓我拉上國電的領(lǐng)導(dǎo)一起坐下來開會(huì)。整個(gè)一下午，郭經(jīng)理說話非常快，不給我們說話的機(jī)會(huì)。郭經(jīng)理表示住建委發(fā)改委的文件管不了他們，每個(gè)小區(qū)有自己的具體情況，并且說之前物業(yè)第二管理處給我蓋的章是無效的，不知道電力局是怎么審批的等等。總之就是不想讓你安裝罷了。
 
       從物業(yè)辦公室出來，當(dāng)即給 12345 和北京市住建委打電話說明了情況，表示物業(yè)沒有權(quán)利提這些要求。我心里想著車庫里停著那邊多燒汽油的車，怎么不說如果汽油著火爆炸怎么辦呢？怎么沒叫上石油部的領(lǐng)導(dǎo)和你們物業(yè)坐下來簽個(gè)安全協(xié)議呢？
 
       過了三四天后，昌平區(qū)住建委說物業(yè)要簽協(xié)議也算是合理要求，這回不再支持帶上國網(wǎng)的四方協(xié)議了，而且說如果物業(yè)不管的話，我還得征求小區(qū)三分之二以上業(yè)主的簽字同意才能安充電樁。言外之意就是讓我不要把物業(yè)惹毛了，仿佛我做錯(cuò)了什么事情一樣。我說物業(yè)會(huì)不會(huì)無限期拖延，就是不起草那個(gè)協(xié)議呢？住建委的人說不會(huì)，如果一直不聯(lián)系我的話可以再向住建委反映，我說好。
 
       然后等啊等啊，等到了11月9日，距離物業(yè)說他們馬上起草協(xié)議已經(jīng)過去了10天，依然沒有任何音信，于是我又給 12345 打了電話。
 
       11月13 日，郭經(jīng)理聯(lián)系我，說之前的施工方案不夠細(xì)致，要求重做。我聯(lián)系了許師傅，許師傅在周末就幫我做了一個(gè)詳細(xì)的施工方案發(fā)給了我。11 月 16 日上午，我把新的施工方案發(fā)到了郭經(jīng)理的郵箱。下午我打電話問郭經(jīng)理新的施工方案還有什么問題，他說他也不知道方案是不是夠詳細(xì)，要請(qǐng)示上邊的領(lǐng)導(dǎo)。還要求我再次把摯達(dá)的師傅叫過來面談。我問是施工方案要經(jīng)過物業(yè)審批嗎？郭經(jīng)理說當(dāng)然要審批之類的，我又問誰給你們物業(yè)審批權(quán)的？郭經(jīng)理說公共空間施工當(dāng)然要審批……
 
       據(jù)我查證，目前在安裝充電樁的問題上，物業(yè)沒有審批權(quán)，只有配合的義務(wù)，審批由國家電網(wǎng)來做。
 
       目前我還沒有和摯達(dá)的師傅約好時(shí)間，我猜想又會(huì)是像之前一樣無果而終。
 
       總結(jié)起來，為了安裝充電樁，經(jīng)歷了詢問物業(yè)、找三優(yōu)對(duì)車位預(yù)勘察、買房、買車、買車位、和物業(yè)多次交涉、多次向住建委和 12345 投訴，依然沒有安裝成功。如果物業(yè)開始的時(shí)候就直接告訴我不能安裝，我也就不會(huì)在這里買房買車位。我感覺受到了欺騙，物業(yè)公司如此阻撓，政府部門也沒有對(duì)其進(jìn)行處罰。
 
       為什么我每一步都按照政策要求做了，卻一直辦不成事情呢？北京市乃至全國的新能源汽車事業(yè)，居然可以被一個(gè)物業(yè)公司所阻擋，這又是為什么呢？
 
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    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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