中國(guó)和日本在汽車領(lǐng)域的爭(zhēng)奪戰(zhàn)：電力vs氫燃料

時(shí)間:2015-10-29 09:33來源:鳳凰科技 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
 
　　外媒刊文稱，中國(guó)在大力推廣使用電池作為電源的電動(dòng)汽車，日本則更青睞氫燃料電池電動(dòng)汽車。兩種電源技術(shù)誰能成為主流，將決定未來數(shù)十年汽車產(chǎn)業(yè)的格局。
 
       豐田負(fù)責(zé)汽車動(dòng)力技術(shù)的高管Koei Saga接受采訪
 
　　以下為文章全文：
 
　　亞洲兩大汽車重鎮(zhèn)——中國(guó)和日本，在爭(zhēng)奪電動(dòng)汽車能源供應(yīng)方式主導(dǎo)權(quán)——電池還是氫燃料電池。
 
　　在這場(chǎng)與1980年代索尼、松下之間的Beta-VHS視頻格式大戰(zhàn)相似的高風(fēng)險(xiǎn)沖突中，如果其技術(shù)作為全球標(biāo)準(zhǔn)被其他汽車廠商采用，勝者將享有數(shù)年的主導(dǎo)地位。
 
　　采用電池和氫燃料電池的電動(dòng)汽車在汽車市場(chǎng)上都應(yīng)當(dāng)會(huì)占有一席之地，關(guān)鍵問題是哪種技術(shù)將被更主流的汽車所采用——目前由豐田、通用汽車和大眾等汽車廠商主導(dǎo)的市場(chǎng)。
 
　　市場(chǎng)研究公司IHS Automotive亞太區(qū)總經(jīng)理詹姆士·曹(James Chao)表示，“我們走到了十字路口。在電池和氫燃料電池之間作出選擇的重要性無論如何強(qiáng)調(diào)都不會(huì)過分。數(shù)十億美元資金將投入一種或另外一種技術(shù)，將決定直至本世紀(jì)末哪些公司將成為汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊。”
 
　　對(duì)立的愿景
 
　　中國(guó)在大力推動(dòng)全電動(dòng)汽車的發(fā)展，向買主提供補(bǔ)貼，迫使跨國(guó)汽車廠商分享它們的技術(shù)，向生產(chǎn)電動(dòng)汽車的科技公司和其他公司開放市場(chǎng)。
 
　　10年來，北京一直在推動(dòng)電動(dòng)汽車成為大眾化的汽車，希望低進(jìn)入門檻有助于進(jìn)入這一領(lǐng)域相對(duì)較晚的本土廠商縮小與跨國(guó)對(duì)手之間的差距，后者在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車方面有一個(gè)世紀(jì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
 
　　北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼最近向媒體表示，“習(xí)近平主席解釋得很好，稱開發(fā)新能源汽車是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的唯一途徑。”
 
　　日本對(duì)未來則有不同看法，作為培育所謂“氫社會(huì)”的國(guó)家政策的一部分，在大力投資燃料電池和基礎(chǔ)設(shè)施，利用氫為家庭和汽車提供能源。
 
　　豐田尤其渴望維持它15年前通過推出混合型電動(dòng)汽車普銳斯建立起來的替代性動(dòng)力領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。豐田負(fù)責(zé)汽車動(dòng)力技術(shù)的高管Koei Saga說，“這并不是說我們將在電動(dòng)汽車方面無所作為。從技術(shù)上來說，電動(dòng)汽車是一種相對(duì)容易的技術(shù)。但它需要發(fā)展，電動(dòng)汽車不是終極解決方案。”
 
　　并非只有中國(guó)和日本在開發(fā)新能源汽車。通用汽車已經(jīng)在與本田聯(lián)合研發(fā)氫燃料電池汽車，寶馬是豐田燃料電池合作伙伴，戴姆勒和現(xiàn)代汽車也在研發(fā)氫燃料電池汽車。
 
　　氫燃料汽車價(jià)格更親民？
 
　　本田周三在東京車展上展示了一款面向“大眾市場(chǎng)”的氫燃料電池汽車，這款汽車將于明年3月在日本上市銷售，然后登陸美國(guó)和歐洲市場(chǎng)。
 
本田高管Toshihiro Mibe向路透社表示，該公司認(rèn)為這款被稱作Clarity Fuel Cell的汽車的價(jià)格，已經(jīng)到了“普通主流消費(fèi)者都能買得起”的范圍。我們希望這款汽車能成為‘氫社會(huì)’的觸發(fā)器。不計(jì)政府補(bǔ)貼，Clarity零售價(jià)為766萬日元(63970美元)，豐田今年推出的氫燃料電池汽車Mirai，每輛汽車的政府補(bǔ)貼合約300萬日元(24915美元)。
 
　　與豐田的技術(shù)相比，本田的主要優(yōu)勢(shì)是，電池“堆”——燃料電池、馬達(dá)、傳動(dòng)裝置組合體的尺寸比2008年的車型縮減了三分之一。
 
　　Clarity總工Kiyoshi Shimizu說，這使得本田能把整個(gè)“堆”安裝到汽車內(nèi)部，還使汽車內(nèi)部“留有足夠的空間，能舒適地坐下5名成年人”。不過Clarity仍然犧牲了行李箱空間，以容納笨重的氫燃料箱。Shimizu表示，“我們希望使氫動(dòng)力系統(tǒng)成為整個(gè)產(chǎn)品線的一個(gè)選項(xiàng)。”
 
　　中國(guó)緊跟特斯拉
 
　　中國(guó)則在全力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，向財(cái)力雄厚的科技公司開放其汽車產(chǎn)業(yè)。此舉培育了逾6家中資投資的電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司，它們獲得了百度、阿里巴巴、小米和樂視的投資。
 
　　部分電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司，例如樂視投資的Atieva和Faraday Future，已經(jīng)在美國(guó)加州開設(shè)分支機(jī)構(gòu)，部分目的是吸引那里的人才。兩家公司都計(jì)劃在未來2-3年開發(fā)出與特斯拉Model S競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。
 
　　盡管這看起來雄心勃勃，一名業(yè)界高管稱，鑒于創(chuàng)業(yè)公司雄厚的資金，它們的計(jì)劃應(yīng)當(dāng)受到重視。
 
　　北京向電動(dòng)汽車買主提供補(bǔ)貼，并通過政策促使汽車廠商推出更多電動(dòng)汽車產(chǎn)品，鼓勵(lì)跨國(guó)汽車廠商在中國(guó)開展業(yè)務(wù)，與中國(guó)合作伙伴分享它們的技術(shù)。
 
　　位于中國(guó)電動(dòng)汽車廠商新浪潮中心的是樂視創(chuàng)始人賈躍亭。他投資了Atieva、Faraday和自己的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。賈躍亭希望開發(fā)被稱作“Le Supercar”的高性能電動(dòng)汽車。他對(duì)Atieva和Faraday投資數(shù)億美元，樂視與北汽和英國(guó)跑車廠商阿斯頓·馬丁合作，這有助于實(shí)現(xiàn)他在2017-2018年推出高性能電動(dòng)汽車的目標(biāo)。
 
　　中資投資的其他電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司也瞄上了特斯拉。蔚來汽車獲得了中國(guó)3名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家和騰訊的投資，博泰最初是一家數(shù)字營(yíng)銷公司，后來轉(zhuǎn)向開發(fā)智能、聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)。
 
　　基礎(chǔ)設(shè)施
 
　　日本首相安倍晉三(Shinzo Abe)的增長(zhǎng)戰(zhàn)略包括要求給予燃料電池汽車買主補(bǔ)貼和減免稅收的優(yōu)惠、放松對(duì)氫燃料站的限制和推廣氫能源使用的其他措施。
 
　　日本執(zhí)政黨希望到2025年時(shí)使燃料電池電動(dòng)汽車的價(jià)格降低到約2萬美元，政府計(jì)劃到明年3月份在城市地區(qū)建設(shè)100座氫燃料站。
 
　　Mibe表示，“氫燃料電池汽車要真正獲得成功，我們需要有相當(dāng)發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施，使用戶能方便地添加液體氫燃料。在這一方面，日本是世界上最積極和發(fā)展最快的國(guó)家。”
 
　　但是，哪種技術(shù)都面臨相當(dāng)大的挑戰(zhàn)——從監(jiān)管和補(bǔ)貼到基礎(chǔ)設(shè)施。兩種技術(shù)都需要大幅增加燃料站和充電站的數(shù)量，電動(dòng)汽車還需要得到長(zhǎng)途司機(jī)的認(rèn)可，氫燃料電池汽車對(duì)大眾的吸引力可能受制于其成本。Mibe說，“燃料電池汽車還有很大的改進(jìn)和發(fā)展空間。”
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20151029/9738.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 投資占到全球總量1/3 中國(guó)新能源領(lǐng)跑全球

    美國(guó)能源經(jīng)濟(jì)和金融分析研究所日前發(fā)布報(bào)告稱，2015年，中國(guó)的新能源投資達(dá)到1029億美元，占全球投資總量的1/3。2016年，中國(guó)面向海外的新能源投資同比增長(zhǎng)60%，達(dá)320億美元。 中國(guó)已成為全球新能源投資的穩(wěn)定器，發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。 中國(guó)在新能源領(lǐng)
    2017-01-19 15:07
    		•

  • 中國(guó)規(guī)模最大直流快充站投入運(yùn)行，一次充電僅需15至20分鐘

    為推進(jìn)大氣污染治理，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，1月17日，中國(guó)最大規(guī)模的新能源汽車直流快充站在北京正式投入運(yùn)行。該快充站運(yùn)用最新技術(shù)，一次充電僅需15至20分鐘。 中國(guó)規(guī)模最大直流快充站投入運(yùn)行，一次充電僅需15至20分鐘 據(jù)國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司營(yíng)銷部主任
    2017-01-19 14:54
    		•

  • 中國(guó)和歐洲力推電動(dòng)汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議在北京召開，四輪低速電動(dòng)車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國(guó)標(biāo)下電動(dòng)車行業(yè)的未來走向。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為新國(guó)標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍，電動(dòng)車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 18:15
    		•

  • 中國(guó)將建”四縱四橫”城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)

    1月17日從國(guó)家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施，大力發(fā)展港口岸電、機(jī)場(chǎng)橋電系統(tǒng)，促進(jìn)交通運(yùn)輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，建設(shè)四縱四橫城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48
    		•

  • 中國(guó)2016年新能源汽車銷量冠軍花落誰家？

    時(shí)光荏苒，2016年已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。隨著11月乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)的出爐，國(guó)內(nèi)主要新能源車企的2016年銷量成績(jī)也基本定型。整體來看，1-11月新能源乘用車總體銷量28萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)102%。其中純電動(dòng)車銷售20.8萬臺(tái)，增長(zhǎng)145%；插電混動(dòng)銷售7.3萬臺(tái)，增長(zhǎng)35%。車企表現(xiàn)來
    2016-12-30 15:13
    		•

  • 第六屆中國(guó)動(dòng)力&儲(chǔ)能電池技術(shù)及材料大會(huì)圓滿閉幕

    中國(guó)電池聯(lián)盟年會(huì)暨第六屆中國(guó)動(dòng)力儲(chǔ)能電池技術(shù)及材料大會(huì)于2016年12月19日21日在北京萬方苑國(guó)際大酒店勝利召開。會(huì)議由中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)電池聯(lián)盟主辦，并得到珠海銀隆新能源有限公司、浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司及塔菲爾新能源科技有
    2016-12-22 11:06
    		•

  • 中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)成立

    中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)成立于1986年，其宗旨是面向全國(guó)電子行業(yè)，堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，宣傳貫徹國(guó)家[節(jié)能法]和節(jié)能法規(guī)，努力為政府部門和企業(yè)、事業(yè)服務(wù);積極發(fā)揮能源管理干部、科技人員的作用，開拓節(jié)能新領(lǐng)域，為推廣應(yīng)用電子技術(shù)節(jié)能和加速實(shí)現(xiàn)電
    2016-12-22 10:51
    		•

  • Karma將在中國(guó)設(shè)電動(dòng)汽車工廠

    電動(dòng)汽車公司Karma Automotive計(jì)劃在中國(guó)開設(shè)一家汽車制造工廠，并重新開始雙門電動(dòng)汽車制造計(jì)劃。 Karma Automotive前身為硅谷投資者支持成立的Fisker Automotive，2009年推出第一款汽車Karma，卻因銷售欠佳使公司陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，損失1.39億美元的美國(guó)能源部
    2016-08-10 15:39
    		•

  • 2016上半年車企新能源乘用車銷量全球排行中國(guó)車企占九席

    從上圖可以看出,比亞迪2016上半年在新能源乘用車領(lǐng)域銷量遙遙領(lǐng)先,達(dá)到4.32萬臺(tái);特斯拉排在第二位,2016上半年新能源乘用車銷量達(dá)2.94萬臺(tái);日產(chǎn)排在排行榜第三位,2016上半年新能源乘用車銷量為2.89萬臺(tái);寶馬緊隨其后,2016上半年新能源乘用車銷量為2.11萬臺(tái),位
    2016-08-09 17:42
    		•

  • 北汽新能源發(fā)布新品牌：強(qiáng)調(diào)個(gè)性化和定制化

    8月3日晚，北汽新能源在三里屯ARCFOX Space體驗(yàn)中心發(fā)布了旗下全新生態(tài)品牌ARCFOX，新品牌將主打個(gè)性化和定制化。 ARCFOX品牌，取自Arctic（北極）和Fox（狐）兩個(gè)單詞，強(qiáng)調(diào)對(duì)北極純潔凈土的熱愛和追求速度極限、挑戰(zhàn)自我的天性。 首推兩款新品 據(jù)悉，ARCFO
    2016-08-05 11:39
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 投資占到全球總量1/3 中國(guó)新能源領(lǐng)跑全球

    美國(guó)能源經(jīng)濟(jì)和金融分析研究所日前發(fā)布報(bào)告稱，2015年，中國(guó)的新能源投資達(dá)到1029億美元，占全球投資總量的1/3。2016年，中國(guó)面向海外的新能源投資同比增長(zhǎng)60%，達(dá)320億美元。 中國(guó)已成為全球新能源投資的穩(wěn)定器，發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。 中國(guó)在新能源領(lǐng)
    2017-01-19 15:07

  • 中國(guó)規(guī)模最大直流快充站投入運(yùn)行，一次充電僅需15至20分鐘

    為推進(jìn)大氣污染治理，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，1月17日，中國(guó)最大規(guī)模的新能源汽車直流快充站在北京正式投入運(yùn)行。該快充站運(yùn)用最新技術(shù)，一次充電僅需15至20分鐘。 中國(guó)規(guī)模最大直流快充站投入運(yùn)行，一次充電僅需15至20分鐘 據(jù)國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司營(yíng)銷部主任
    2017-01-19 14:54

  • 中國(guó)和歐洲力推電動(dòng)汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議在北京召開，四輪低速電動(dòng)車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國(guó)標(biāo)下電動(dòng)車行業(yè)的未來走向。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為新國(guó)標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍，電動(dòng)車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 18:15

  • 中國(guó)將建”四縱四橫”城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)

    1月17日從國(guó)家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施，大力發(fā)展港口岸電、機(jī)場(chǎng)橋電系統(tǒng)，促進(jìn)交通運(yùn)輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，建設(shè)四縱四橫城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48

  • 中國(guó)2016年新能源汽車銷量冠軍花落誰家？

    時(shí)光荏苒，2016年已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。隨著11月乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)的出爐，國(guó)內(nèi)主要新能源車企的2016年銷量成績(jī)也基本定型。整體來看，1-11月新能源乘用車總體銷量28萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)102%。其中純電動(dòng)車銷售20.8萬臺(tái)，增長(zhǎng)145%；插電混動(dòng)銷售7.3萬臺(tái)，增長(zhǎng)35%。車企表現(xiàn)來
    2016-12-30 15:13

  • 第六屆中國(guó)動(dòng)力&儲(chǔ)能電池技術(shù)及材料大會(huì)圓滿閉幕

    中國(guó)電池聯(lián)盟年會(huì)暨第六屆中國(guó)動(dòng)力儲(chǔ)能電池技術(shù)及材料大會(huì)于2016年12月19日21日在北京萬方苑國(guó)際大酒店勝利召開。會(huì)議由中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)電池聯(lián)盟主辦，并得到珠海銀隆新能源有限公司、浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司及塔菲爾新能源科技有
    2016-12-22 11:06

  • 中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)成立

    中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)成立于1986年，其宗旨是面向全國(guó)電子行業(yè)，堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，宣傳貫徹國(guó)家[節(jié)能法]和節(jié)能法規(guī)，努力為政府部門和企業(yè)、事業(yè)服務(wù);積極發(fā)揮能源管理干部、科技人員的作用，開拓節(jié)能新領(lǐng)域，為推廣應(yīng)用電子技術(shù)節(jié)能和加速實(shí)現(xiàn)電
    2016-12-22 10:51

  • Karma將在中國(guó)設(shè)電動(dòng)汽車工廠

    電動(dòng)汽車公司Karma Automotive計(jì)劃在中國(guó)開設(shè)一家汽車制造工廠，并重新開始雙門電動(dòng)汽車制造計(jì)劃。 Karma Automotive前身為硅谷投資者支持成立的Fisker Automotive，2009年推出第一款汽車Karma，卻因銷售欠佳使公司陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，損失1.39億美元的美國(guó)能源部
    2016-08-10 15:39
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)