鋰電市場蓬勃發(fā)展 電動汽車需更強勁“心臟”

時間:2015-05-14 15:15來源:科技日報 作者:崔鳳嬌
點擊: 次
 我國是世界上最大的鉛蓄電池生產國，鉛蓄電池廣泛應用于電力、交通、信息等產業(yè)領域。由于具有成本低、技術成熟、性能穩(wěn)定等優(yōu)勢，我國鉛蓄電池的市場需求以每年15%—40%的速度增長，產量連續(xù)多年超過3000萬千伏安時，行業(yè)發(fā)展不斷加快，市場競爭也越來越激烈。此外，為適應社會大型儲能等需求，大容量儲能電池、高性能鋰離子電池等也蓬勃發(fā)展起來。
 
      近日，我國首輛18米純電動公交車在北京試運營。據(jù)報道，這輛“巨無霸”采用國家電網(wǎng)標準快充快換箱體，既可整車直接充電，也可進行電池快速更換，整車從電量耗盡到充滿電僅需兩個小時，搭載的磷酸鐵鋰電池，一次充電在城市路況下運營里程可達到100公里以上。
　　電池是電動汽車的“心臟”，隨著我國電動汽車發(fā)展加速，研發(fā)生產合適的電池也顯得越來越重要也越來越迫切。
　　天能集團作為我國最大的動力電池生產商，中國民營企業(yè)500強、中國制造業(yè)500強，天能動力電池與材料實驗室(天能動力電池與材料研究院)主要圍繞新能源動力電池、大容量儲能電池、高性能鋰離子電池研究與開發(fā)、新型電極材料、電源管理系統(tǒng)及新材料、新工藝等關鍵技術研發(fā)及產業(yè)化研究。
　　天能集團研究院常務副院長郭志剛說，實驗室以推動行業(yè)技術發(fā)展為己任，在構成產品核心技術的產品結構、新材料應用、新技術應用等方面開展研究工作。
　　發(fā)力電動汽車起停電池
　　“2014年，實驗室主要圍繞清潔生產、儲能電池、大容量鉛蓄電池、動力型鋰離子電池、新材料、新工藝等領域展開了53項科技項目的研發(fā)，其中先后開發(fā)各類新產品37余項，完成新產品成果鑒定42項。” 郭志剛介紹說，重點開展了電動車用“三王”電池，即長跑王、長壽王、載重王，電動汽車用鉛碳超級電池、低成本高功率的鋰離子電池、智能云電池的研發(fā)，積極搶占市場制高點。
　　其中，天能動力電池與材料實驗室開展了電動汽車用起停電池、超級鉛炭電池的研發(fā)以及新材料技術開發(fā)及產業(yè)化研究，主要項目有耐高溫腐蝕新型合金研究、混合動力汽車用高倍率Pb-C超級電池的研制、汽車起停系統(tǒng)用閥控式鉛蓄電池的研制、微型混合動力汽車起停系統(tǒng)用AGM蓄電池關鍵技術研發(fā)及應用、正極導電添加劑的研究、起停電池新型電解液的研究等。
 

 
 
      據(jù)悉，混合動力汽車用高倍率Pb-C超級電池已獲得2014年國家重點新產品立項;微型混合動力汽車起停系統(tǒng)用AGM蓄電池關鍵技術研發(fā)及應用項目被列入2014年浙江省科技廳重大科技專項試制計劃項目;汽車起停系統(tǒng)用閥控式鉛蓄電池的研制被列入浙江省省級新產品試制計劃項目中。
 
　　實驗室還開展了以電動汽車用鋰離子電池組的開發(fā)及應用為主的研究，主要包括基于富鋰錳基固溶體正極材料的高比能高安全性鋰離子電池的研究與產業(yè)化、電動汽車用高能量圓柱型鋰離子電池研發(fā)及產業(yè)化、低速電動汽車用鋰離子蓄電池系統(tǒng)、純電動乘用車用鋰離子蓄電池系統(tǒng)、純電動環(huán)衛(wèi)車用鋰離子蓄電池系統(tǒng)、動力型富鋰錳基高比能高安全鋰離子電池等項目。項目分別被列入2014年浙江省電子信息產業(yè)重點計劃項目、重點技術創(chuàng)新專項計劃項目、省級新產品試制計劃項目等。
　　加載云計算延長電池壽命
　　電動自行車是低碳、環(huán)保、便捷的綠色節(jié)能交通工具，2014年我國電動自行車產銷量保持在3500萬輛左右，現(xiàn)社會保有量達2億輛之多。高性能、低成本的電動自行車電池有利于降低公眾交通費用，減少更換電池頻次，也更環(huán)保、經(jīng)濟。
　　天能動力電池與材料實驗室開發(fā)了“電動自行車用”“電動三輪車用”“電動道路車用”云計算長壽命動力電池系列產品，包括長壽命電動助力車電池的開發(fā)、新型高性能電動三輪車電池的開發(fā)、電動自行車專用智能型蓄電池、電動自行車用長壽命稀土硅膠電池、電動乘用車專用高性能膠體蓄電池等產品。在電池組上加載計算控制系統(tǒng)，達到電池長壽命、智能控制、智能防盜的目的。
　　此外，實驗室還研發(fā)了富鋰錳酸鋰(三元)正極材料、耐高溫錳酸鋰正極材料、三元材料鋰離子電池高安全專用電解液、高容量動力用18650型電池以及產業(yè)化等項目，改善電池的高低溫性能和循環(huán)性能，從而實現(xiàn)了高安全性、低成本電動自行車用電池組的開發(fā)及應用。
　　攻克儲能電池“隔膜”難題
　　儲能電池是解決風能、太陽能等清潔能源間斷性、不穩(wěn)定問題的關鍵。天能集團不僅是綜合實力排名全國第一的動力電池制造企業(yè)，也是國內最早進入太陽能光伏儲能電池領域研發(fā)和生產的新能源企業(yè)之一。天能實驗室開展了以儲能用鋰離子電池組的開發(fā)及其應用為主的研究，主要包括光伏太陽能儲能用大容量鋰離子電池、儲能型鋰離子電池用陶瓷化非織造布隔膜的研究與產業(yè)化、超長浮充壽命儲能用磷酸鐵鋰電池成組技術的開發(fā)，有效提高了產品循環(huán)壽命、一致性及低溫性能。
　　據(jù)介紹，儲能型鋰離子電池用陶瓷化非織造布隔膜的研究與產業(yè)化已被列入2014年國家電子信息產業(yè)發(fā)展基金計劃項目，該項目通過高可靠型鋰電隔膜用非織造布技術、非織造布陶瓷化涂層技術、陶瓷化非織造布復合隔膜在儲能型鋰離子電池中的應用技術三方面的工藝試驗研究和工程技術的開發(fā)，突破陶瓷化非織造布隔膜制造中“孔徑分布均勻性和抗針刺能力差、局部區(qū)域易出現(xiàn)大孔洞”等技術難題，關鍵性能指標達到國內領先水平，滿足了高比能量、高安全、高可靠儲能型鋰離子電池的生產需要。
 
       產學研合作形成創(chuàng)新動力源
       為不斷提升集團和實驗室的科研創(chuàng)新水平，于是實驗室不但引進中國科學院、中國工程院院士等高端人才，還先后與浙江大學、哈爾濱工業(yè)大學、中國科學院金屬研究所、華南師范大學、浙江工業(yè)大學、上海電力學院、湖南湘潭大學等高校建立了產學研合作關系。針對新能源動力電池、鎳氫電池、鋰離子電池、太陽能電池、燃料電池等項目進行重點研發(fā)和成果推廣。與大學合作實施的多個項目也被列為國家電子信息產業(yè)重點項目、年國家電子信息產業(yè)發(fā)展基金計劃項目、國家科技支撐計劃等。
　　天能集團董事局主席張?zhí)烊握f，通過產學研合作大大加快了企業(yè)的科技創(chuàng)新速度，有效解決天能產品生產工藝改進和部分產品的技術瓶頸，為天能的跨越式發(fā)展源源不斷地輸入動力，并始終保持了天能行業(yè)領先的技術優(yōu)勢、產品優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，為公司鞏固行業(yè)龍頭地位奠定了堅實的基礎。
　　截止目前，集團共主持或參與制定國家、行業(yè)、企業(yè)標準達40余項。包括電動助力車用鉛蓄電池、儲能用動力電池、電動汽車電池以及鋰離子電池等范圍的標準內容。其中2014年參與制定完成了國家標準2項、企業(yè)標準3項，為企業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展提供了強有力技術支撐。此外，發(fā)表了多篇論文，主要講述行業(yè)鉛蓄電池發(fā)展新技術、新工藝特點，為行業(yè)發(fā)展注入新的血液。
　　通過技術創(chuàng)新、專利建設，從2010年開始，企業(yè)每年都以百項以上的專利申請量在遞增。截止2014年，集團已累計獲得各類授權專利1120余件，有效專利949件，有效保護了企業(yè)的核心知識產權。
(責任編輯：王杰)
作者：崔鳳嬌 ，如若轉載，請注明出處：http://jzr14e.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20150514/6953.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 新能源汽車動力蓄電池回收利用政策研究座談會在京召開

    2016 年 5 月 17 日，為落實國務院領導批示精神，加快推進新能源汽車動力蓄電池回收利用，促進新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展，新能源汽車動力蓄電池回收利用政策研究座談會在北京召開。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司、中國汽車技術研究中心、中國電池工業(yè)協(xié)會、
    2016-05-19 15:26
    		•

  • 圖文：廢舊蓄電池再利用

    湖北日報訊 13日，位于老河口市的湖北楚凱冶金有限公司生產車間內，機械抓手正將廢舊蓄電池投入料斗進行拆分。該企業(yè)從事廢鉛酸蓄電池回收處理循環(huán)綜合利用，年產再生鉛12萬噸、電解鉛6萬噸，今年來已創(chuàng)產值2.5億元。
    2016-05-18 16:48
    		•

  • 新能源推廣目錄將重審，電池未入規(guī)范目錄均不通過

    中機中心把2016年發(fā)布的13批新能源汽車推廣目錄全部重審，第4批的車型也退回重審。電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的都不予以通過。經(jīng)有關媒體求證，多家新能源企業(yè)已經(jīng)收到了相關通知。 從2016年1月起，工信部開始發(fā)布新一批《新能
    2016-05-03 15:00
    		•

  • 混合動力汽車市場定位尷尬:在新能源暖風中＂遇冷＂

    對于北京新能源汽車的消費者來說，混合動力沒有政府補貼，而且還需要搖號，新能源汽車是再好不過的選擇了，這樣，何樂而不為呢？就從單方面環(huán)保的角度考慮，當然純電動占據(jù)優(yōu)勢。 國內新能源汽車的產業(yè)發(fā)展在政策上受到廣泛關注。此前國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合
    2015-12-24 09:35
    		•

  • 鉛酸蓄電池市場需求持續(xù)下滑 前景面臨嚴峻考驗

    眾所周知，對鉛酸蓄電池消費產生巨大沖擊的，除了經(jīng)濟好壞導致的需求變化，更主要的是替代品鋰離子電池技術正日漸成熟。 因為鉛市的下游消費主要以鉛酸蓄電池為主，所以該產業(yè)的興衰，勢必決定了整個行業(yè)未來的命運。而就目前來看，似乎利空要遠多于利好，鉛
    2015-12-16 08:08
    		•

  • 國外車企為何不迎合中國的純電動熱潮 主打混合動力汽車

    在中國只有想不到，沒有做不到。中國品牌膽大敢上，騙著補貼，先搶占市場再說。加上地方保護主義使然，看似風風火火的純電動汽車背后所隱藏的諸多憂患都被利益蒙蔽了。 毫無疑問，純電動汽是未來的發(fā)展趨勢，因為零排放是終極目標。中國大多數(shù)企業(yè)都有高瞻遠
    2015-11-25 09:53
    		•

  • 政策解讀：鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（征求意見稿）

    10月27日，從工信部獲悉，為促進鉛蓄電池行業(yè)結構調整和產業(yè)升級，從源頭上防止鉛污染事件發(fā)生，工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司對2012年發(fā)布的《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》和《鉛蓄電池行業(yè)準入公告管理暫行辦法》進行了修訂，形成了《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件(征求意
    2015-11-02 13:41
    		•

  • 臨沂鐵塔舉辦蓄電池電源實操培訓班提升維護水平

    為進一步提升公司代維隊伍的專業(yè)技能，同時保證存量蓄電池隱患排查工作能夠保質保量完成，9月6日，臨沂鐵塔邀請華為公司蓄電池、專家及現(xiàn)場維護專家，對區(qū)域經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理助理以及代維骨干人員進行了專業(yè)培訓 培訓采用集中授課與上站實景操作相結合，集中授
    2015-09-23 14:02
    		•

  • 《蓄電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展協(xié)議》實現(xiàn)了機制創(chuàng)新

    同志們好，很高興參加這個會。今天這個會是個務實的會，是個創(chuàng)新的會，對我國環(huán)境保護事業(yè)和蓄電池產業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展必將產生積極的影響，發(fā)揮巨大地推動作用。 蓄電池產業(yè)是國民經(jīng)濟不可替代的重要組成部分，鉛蓄電池作為二次能源載體，具有技術成熟、性
    2015-09-22 08:30
    		•

  • 開啟中國鉛蓄電池產業(yè)綠色變革之門

    生態(tài)興則產業(yè)興。鉛蓄電池產業(yè)發(fā)展到今天，經(jīng)歷了數(shù)次產業(yè)整合。每次整合，都使產業(yè)取得了質的飛躍，帶來規(guī)模和效益的顯著提升。只有更加重視生態(tài)環(huán)境這一生產力要素，才能實現(xiàn)產業(yè)發(fā)展與生態(tài)保護的互利共贏。經(jīng)國家環(huán)保部批準，2015年6月13日，以蓄電池龍頭
    2015-09-22 08:33
    		•
專題
相關新聞

  • 新能源汽車動力蓄電池回收利用政策研究座談會在京召開

    2016 年 5 月 17 日，為落實國務院領導批示精神，加快推進新能源汽車動力蓄電池回收利用，促進新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展，新能源汽車動力蓄電池回收利用政策研究座談會在北京召開。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司、中國汽車技術研究中心、中國電池工業(yè)協(xié)會、
    2016-05-19 15:26

  • 圖文：廢舊蓄電池再利用

    湖北日報訊 13日，位于老河口市的湖北楚凱冶金有限公司生產車間內，機械抓手正將廢舊蓄電池投入料斗進行拆分。該企業(yè)從事廢鉛酸蓄電池回收處理循環(huán)綜合利用，年產再生鉛12萬噸、電解鉛6萬噸，今年來已創(chuàng)產值2.5億元。
    2016-05-18 16:48

  • 新能源推廣目錄將重審，電池未入規(guī)范目錄均不通過

    中機中心把2016年發(fā)布的13批新能源汽車推廣目錄全部重審，第4批的車型也退回重審。電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的都不予以通過。經(jīng)有關媒體求證，多家新能源企業(yè)已經(jīng)收到了相關通知。 從2016年1月起，工信部開始發(fā)布新一批《新能
    2016-05-03 15:00

  • 混合動力汽車市場定位尷尬:在新能源暖風中＂遇冷＂

    對于北京新能源汽車的消費者來說，混合動力沒有政府補貼，而且還需要搖號，新能源汽車是再好不過的選擇了，這樣，何樂而不為呢？就從單方面環(huán)保的角度考慮，當然純電動占據(jù)優(yōu)勢。 國內新能源汽車的產業(yè)發(fā)展在政策上受到廣泛關注。此前國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合
    2015-12-24 09:35

  • 鉛酸蓄電池市場需求持續(xù)下滑 前景面臨嚴峻考驗

    眾所周知，對鉛酸蓄電池消費產生巨大沖擊的，除了經(jīng)濟好壞導致的需求變化，更主要的是替代品鋰離子電池技術正日漸成熟。 因為鉛市的下游消費主要以鉛酸蓄電池為主，所以該產業(yè)的興衰，勢必決定了整個行業(yè)未來的命運。而就目前來看，似乎利空要遠多于利好，鉛
    2015-12-16 08:08

  • 國外車企為何不迎合中國的純電動熱潮 主打混合動力汽車

    在中國只有想不到，沒有做不到。中國品牌膽大敢上，騙著補貼，先搶占市場再說。加上地方保護主義使然，看似風風火火的純電動汽車背后所隱藏的諸多憂患都被利益蒙蔽了。 毫無疑問，純電動汽是未來的發(fā)展趨勢，因為零排放是終極目標。中國大多數(shù)企業(yè)都有高瞻遠
    2015-11-25 09:53

  • 政策解讀：鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（征求意見稿）

    10月27日，從工信部獲悉，為促進鉛蓄電池行業(yè)結構調整和產業(yè)升級，從源頭上防止鉛污染事件發(fā)生，工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司對2012年發(fā)布的《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》和《鉛蓄電池行業(yè)準入公告管理暫行辦法》進行了修訂，形成了《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件(征求意
    2015-11-02 13:41

  • 臨沂鐵塔舉辦蓄電池電源實操培訓班提升維護水平

    為進一步提升公司代維隊伍的專業(yè)技能，同時保證存量蓄電池隱患排查工作能夠保質保量完成，9月6日，臨沂鐵塔邀請華為公司蓄電池、專家及現(xiàn)場維護專家，對區(qū)域經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理助理以及代維骨干人員進行了專業(yè)培訓 培訓采用集中授課與上站實景操作相結合，集中授
    2015-09-23 14:02
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司， 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態(tài)電池受到市場關注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關注函，要求其結合主營業(yè)務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產時間！

    當?shù)貢r間4月16日，日產汽車公開全固態(tài)電池試生產線的預定設置場所，在生產發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。 日產計劃2025年3月開始生產全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產。據(jù)日產介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號