2016年我國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)596億元

時(shí)間:2015-12-07 08:13來(lái)源:電動(dòng)車(chē)資源網(wǎng) 作者:西顧
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      據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模在2016年將達(dá)596億元，2020年將達(dá)到2000億人民幣。
 
      受惠于政策，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)向好發(fā)展，從而將拉動(dòng)對(duì)高端動(dòng)力鋰電池的需求。據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模在2016年將達(dá)596億元，2020年將達(dá)到2000億人民幣。這個(gè)數(shù)據(jù)，絕對(duì)是一個(gè)龐大的市場(chǎng)，這么大的市場(chǎng)免不了面臨巨大的壓力和挑戰(zhàn)。
 
機(jī)遇1.新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，拉動(dòng)電池需求量，企業(yè)訂單將源源不斷 
 
       今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。據(jù)預(yù)測(cè)，2015年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)22萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)162%，動(dòng)力鋰電池需求約達(dá)12.5GWh，產(chǎn)值約合250億，而目前動(dòng)力鋰電池實(shí)際產(chǎn)能或只有5GWh。有專(zhuān)家測(cè)算，國(guó)內(nèi)主要磷酸鐵供應(yīng)商有廠家產(chǎn)能累計(jì)不過(guò)2萬(wàn)噸/年，與預(yù)計(jì)的需求量竟然差距近3倍。在強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求刺激之下，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的投資建設(shè)一直高漲。所以對(duì)于一些實(shí)力比較強(qiáng)的動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，2016年的訂單將源源不斷。 
 
機(jī)遇2.隨著乘用車(chē)的增長(zhǎng)，三元材料動(dòng)力電池將逐漸提高比例 
 
        國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池目前仍然是以磷酸鐵鋰為主，約占60%-70%的份額。這主要是因?yàn)槟壳靶履茉雌?chē)的投放以公共領(lǐng)域?yàn)橹鳎壳暗碾妱?dòng)公交大巴和中巴車(chē)輛采用的多是磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。乘用車(chē)有一部分采用的是三元材料的動(dòng)力電池，但比例小。隨著乘用車(chē)的增長(zhǎng)，三元材料動(dòng)力電池將逐漸提高比例。如果按照2020年電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)主要靠乘用車(chē)推動(dòng)。乘用車(chē)對(duì)高比能量的動(dòng)力電池要求更高，這就給三元材料、多元材料帶來(lái)機(jī)會(huì)。 
 
挑戰(zhàn)1.動(dòng)力電池報(bào)廢量增多，廢舊電池合理回收亟待解決 
 
         新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入爆發(fā)期，但是，隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的暴漲，隨之帶來(lái)的動(dòng)力電池的報(bào)廢量猛增的問(wèn)題也越來(lái)越突出。在此情形下，回收和再利用新能源車(chē)動(dòng)力電池已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。 
 
         據(jù)相關(guān)資料介紹，動(dòng)力鋰電池的使用壽命大約為20年，一旦用于汽車(chē)，經(jīng)過(guò)3－5年的使用時(shí)間，就必須報(bào)廢。據(jù)業(yè)界專(zhuān)家預(yù)測(cè)，今年，我們國(guó)家動(dòng)力電池的報(bào)廢量累計(jì)約為2萬(wàn)－4萬(wàn)噸，到2020年前后，我國(guó)僅純電動(dòng)乘用車(chē)和混合動(dòng)力乘用車(chē)的電池累計(jì)報(bào)廢量，將突破15萬(wàn)噸，達(dá)到17萬(wàn)噸左右的規(guī)模。這些電池如果不及時(shí)地進(jìn)行回收和處理，將會(huì)對(duì)地球造成二次污染，環(huán)境問(wèn)題將變得更加嚴(yán)重。 
 
挑戰(zhàn)2.：補(bǔ)貼下坡，動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)成本提高，制約新能源車(chē)發(fā)展 
 
         今年4月底，國(guó)家財(cái)政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委正式發(fā)布了關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知。規(guī)定2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。  從國(guó)家政策就可以看出，補(bǔ)貼力度將會(huì)退坡。 
 
         眾所周知，我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)目前還是相對(duì)比較薄弱，一些相關(guān)的零部件都是從國(guó)外進(jìn)口，企業(yè)之間的技術(shù)研發(fā)刻不容緩。電池成本占據(jù)了純電動(dòng)整車(chē)成本近50%，如果國(guó)家及地方對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼力度下坡甚至取消的話(huà)，動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)成本將會(huì)大大提升。成本的提高將制約著電池的產(chǎn)能，從而影響了新能源車(chē)型的銷(xiāo)售，制約新能源車(chē)的發(fā)展。 
 
挑戰(zhàn)3.隨著產(chǎn)能的大量釋放，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池或?qū)⒊霈F(xiàn)供大于求 
 
         隨著近年來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，汽車(chē)電池產(chǎn)量的缺口也逐步展現(xiàn)出來(lái)。這激發(fā)了配套電池企業(yè)的投產(chǎn)熱情。實(shí)際上，據(jù)行業(yè)內(nèi)相關(guān)專(zhuān)家介紹，新能源汽車(chē)電池在生產(chǎn)上的技術(shù)門(mén)檻并不高，這直接導(dǎo)致的是動(dòng)力電池產(chǎn)能處于快速擴(kuò)張當(dāng)中。然而，大批量技術(shù)含量較低電池企業(yè)的投產(chǎn)，則可能讓國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)能由短缺轉(zhuǎn)向過(guò)剩。如果按照目前各家動(dòng)力電廠的熱情，隨著產(chǎn)能的釋放，以及綜合考慮，2016年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池或?qū)⒊霈F(xiàn)供大于求。
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    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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