近日，行業(yè)內(nèi)某汽車制造商被爆出排放不達(dá)標(biāo)，給汽車業(yè)界帶來極大震動(dòng)，媒體、消費(fèi)者的口誅筆伐，各國(guó)政府對(duì)此事的決絕態(tài)度，使這艘“泰坦尼克”已經(jīng)搖搖欲墜。

事件持續(xù)發(fā)酵，使部分消費(fèi)者喪失了對(duì)油氣汽車購買信心。而恰恰這無心插柳的給予，給國(guó)內(nèi)外燃油汽車節(jié)能技術(shù)和新能源汽車技術(shù)發(fā)展帶來契機(jī)。

速達(dá)科技（833393）8月28日登陸新三板以來，受到業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注，其經(jīng)過9年積累，速達(dá)逐步成長(zhǎng)為把傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排產(chǎn)品及新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)綜合技術(shù)解決方案提供商。其對(duì)核心技術(shù)的掌控和對(duì)未來發(fā)展的規(guī)劃也獲得了行業(yè)內(nèi)和各路投資者的肯定。

9年積累“曬”斐然成績(jī)魚躍龍門“戰(zhàn)”資本市場(chǎng)

細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)不在少數(shù)，三門峽速達(dá)交通節(jié)能科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱速達(dá)科技）則是這些企業(yè)的卓越代表。

成立于2006年11月17日的速達(dá)科技，把傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排產(chǎn)品及新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)綜合技術(shù)解決方案提供商作為公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，主要業(yè)務(wù)包括傳統(tǒng)燃油汽車節(jié)能減排裝置、電動(dòng)汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，以及電動(dòng)汽車技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。

“公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的45項(xiàng)專利技術(shù)及大量的專有技術(shù)，其中，‘動(dòng)機(jī)增氧調(diào)壓節(jié)能裝置’專利和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的‘涵蓋使用非線性魯棒控制方法的電控系列技術(shù)、效率在96%的永磁同步電機(jī)技術(shù)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)’三項(xiàng)技術(shù)均為節(jié)能減排和電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)。該公司相關(guān)人士介紹說，“涵蓋使用非線性魯棒控制方法的電控系列技術(shù)”和“制動(dòng)能量回收系統(tǒng)”是電動(dòng)汽車控制領(lǐng)域中的革命性技術(shù)，在全球處于領(lǐng)先地位。

“核心技術(shù)已經(jīng)成為第一生產(chǎn)力”，也是速達(dá)科技“造血”的源頭，包括陜西哈博等多家經(jīng)銷商，以及來寶汽車、四川汽車、青年汽車、速達(dá)汽車等大廠家陸續(xù)成為了公司的穩(wěn)定客戶。

經(jīng)過9年的歷練，速達(dá)科技也從青澀的少年成長(zhǎng)為青年，該進(jìn)入到了資本市場(chǎng)“洗禮”的階段。2015年8月28日，有著國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的增氧調(diào)壓節(jié)能裝置及新能源汽車動(dòng)力集成系統(tǒng)綜合技術(shù)解決方案提供商速達(dá)科技（股票代碼：833393）正式登陸新三板掛牌交易，目前以協(xié)議交易為交易模式，并通過董事會(huì)審議擬于近期轉(zhuǎn)為做市交易，主辦券商為中信建投。9月24日，速達(dá)科技在北京中信建投證券總部成功召開定增項(xiàng)目推介會(huì)，公司擬定向增發(fā)不超過1億元人民幣。

據(jù)資料顯示，目前該公司股本總額為61,030,000股，并已公告每10股資本公積金轉(zhuǎn)贈(zèng)10股股本的公告，公司董事長(zhǎng)，實(shí)際控股人李復(fù)活持有3,083.36萬股，持股比例為50.52%為公司第一大股東，為速達(dá)科技掌舵領(lǐng)航。

三輪驅(qū)動(dòng)主營(yíng)業(yè)務(wù)速達(dá)新三板“錢”景可期

近年來，多項(xiàng)有惠于新能源汽車的政策出臺(tái)，表明了國(guó)家對(duì)此行業(yè)的支持與重視。2014年5月24日，國(guó)家主席習(xí)近平在上海視察時(shí)指出：“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，新能源汽車技術(shù)研發(fā)能不能占領(lǐng)制高點(diǎn)，已經(jīng)成為當(dāng)今世界汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。”

在此次推介會(huì)上，記者了解到公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略。主要將在以下幾方面展開：一是主營(yíng)業(yè)務(wù)三輪驅(qū)動(dòng)，在穩(wěn)定經(jīng)銷商渠道基礎(chǔ)上繼續(xù)加強(qiáng)大客戶開發(fā)力度；二是優(yōu)化核心產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系，進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車動(dòng)力集成系統(tǒng)生產(chǎn)能力；三是加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，建立多層次、立體化產(chǎn)品體系；四是加大研發(fā)力度，提高公司在技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；五是利用新三板資本平臺(tái)，有序開展并購重組，加強(qiáng)外延式增長(zhǎng)能力；六是構(gòu)建新能源汽車新型商業(yè)業(yè)務(wù)，形成公司長(zhǎng)期發(fā)展的綜合性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

值得關(guān)注的是，公司在資本運(yùn)營(yíng)層面，公司將利用資本運(yùn)作手段，加大并購力度，拓展外延發(fā)展方向。

速達(dá)科技二股東、河南速達(dá)汽車總經(jīng)理葛燚南表示，未來中國(guó)新能源汽車將會(huì)進(jìn)入到一個(gè)突破增長(zhǎng)的階段，公司將充分利用資本市場(chǎng)提升資本使用效率，提前布局以將自身優(yōu)勢(shì)有效發(fā)揮。相信公司未來還有更多的資源和模式得以利用。打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，營(yíng)造全新的商業(yè)模式，以實(shí)現(xiàn)速達(dá)科技成為傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排產(chǎn)品及新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)綜合技術(shù)解決方案提供商的目標(biāo)。

目前，新三板政策和制度正在成熟和完善，而速達(dá)科技技術(shù)領(lǐng)先，業(yè)績(jī)優(yōu)良，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，借新能源汽車政策之勢(shì)，公司未來發(fā)展前景可期。