多股力道促使新能源汽車成為行業(yè)的增長(zhǎng)

時(shí)間:2016-01-19 15:24來(lái)源:鳳凰汽車 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
　　剛過(guò)去的2015年，整體汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，新能源汽車則表現(xiàn)驚艷。統(tǒng)計(jì)顯示，去年新能源汽車銷售331092輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。其中純電動(dòng)汽車銷售247482輛，同比增長(zhǎng)4.5倍；插電混合動(dòng)力汽車銷售83610輛，同比增長(zhǎng)1.8倍。
 
　　不妨大膽地做個(gè)設(shè)想，如果持續(xù)這樣的增長(zhǎng)量級(jí)，新能源汽車成為行業(yè)的增長(zhǎng)極，將成為未來(lái)一種不可逆轉(zhuǎn)的現(xiàn)實(shí)，而這在多股力道的作用之下，具備著很大的可能性。
 
　　首先，國(guó)家層面的扶持和不斷出臺(tái)的政策利好，是新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展重要的推動(dòng)力。
 
　　一直以來(lái)，國(guó)家層面給予了新能源汽車很大的關(guān)注，特別是2015年以來(lái)，有關(guān)新能源汽車的政策更是接連不斷。
 
　　去年9月29日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)9月29日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，明確規(guī)定完善新能源汽車扶持政策，支持動(dòng)力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，要求機(jī)關(guān)企事業(yè)單位要落實(shí)車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對(duì)新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對(duì)不達(dá)標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。創(chuàng)新分時(shí)租賃、車輛共享等運(yùn)營(yíng)模式。各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。
 
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年一年的時(shí)間里，中央及各部門(mén)就推出了包括對(duì)新能源車船免征車船稅，以及《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等在內(nèi)的10多項(xiàng)國(guó)家級(jí)政策。所有這些，無(wú)疑為新能源汽車的快速增長(zhǎng)，開(kāi)拓了更大的發(fā)展空間。
 
　　其次，消費(fèi)觀念的進(jìn)化以及消費(fèi)環(huán)境的變化，正在為新能源汽車的發(fā)展提供促進(jìn)力。
 
　　在此之前，對(duì)于新能源汽車技術(shù)的普遍觀望，特別是“里程焦慮”的廣泛存在，成為妨礙人們購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的重要因素之一。而隨著新能源汽車技術(shù)的逐漸長(zhǎng)進(jìn)，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車產(chǎn)品的顧慮得以減輕，人們對(duì)其的接受度正在提高。
 
　　曾經(jīng)有一項(xiàng)關(guān)于新能源汽車的調(diào)查結(jié)果顯示，在收到的30305份調(diào)查樣本中，僅有6 .65%的受訪者表示，在未來(lái)的3至8年內(nèi)，肯定不會(huì)購(gòu)買(mǎi)包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的新能源車。而表示需要屆時(shí)參考新能源車產(chǎn)品以及配套的發(fā)展情況，再?zèng)Q定是否購(gòu)買(mǎi)新能源車的受訪者占比達(dá)62.36%。
 
　　此外，前文所提到的新能源汽車限行、限購(gòu)約束的取消，也為已經(jīng)實(shí)行了限購(gòu)政策城市的消費(fèi)者提供了購(gòu)車和用車便利，而這也在很大程度上促進(jìn)了新能源汽車銷量的增長(zhǎng)。
 
　　更何況，無(wú)論是能源現(xiàn)狀、燃料價(jià)格等對(duì)消費(fèi)行為的影響，還是霧霾肆虐對(duì)人們環(huán)保觀念的喚醒，也促使不少消費(fèi)者對(duì)新能源汽車投出“貨幣選票”。同樣也是前述的調(diào)研顯示，在新能源汽車的意向消費(fèi)者中，首次購(gòu)車、由燃油車換購(gòu)的占比分別達(dá)到了32.04%和34.02%，這也在客觀上對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)容起到了促進(jìn)作用。
 
　　更重要的是，不少汽車主機(jī)廠在新能源汽車領(lǐng)域的努力，成為這一市場(chǎng)發(fā)展的原動(dòng)力。
 
　　就整體水平來(lái)說(shuō)，雖然說(shuō)中國(guó)品牌近年來(lái)在新能源汽車技術(shù)上取得了很大的提升，但客觀地說(shuō)國(guó)際品牌仍然占據(jù)領(lǐng)先水平，比如寶馬，比如特斯拉，以及豐田，在不同的技術(shù)范疇內(nèi)都有著很大的優(yōu)勢(shì)，并在很大程度上引領(lǐng)著新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)。這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，中國(guó)品牌要想比肩乃至超越，還需要繼續(xù)付出努力。
 
　　好在中國(guó)品牌新能源汽車在2015年又取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，比如已經(jīng)成立了前瞻技術(shù)部，并已經(jīng)圍繞新能源、新材料、智能互聯(lián)等跨界技術(shù)展開(kāi)前瞻性研究的上汽乘用車，以“技術(shù)派”路線開(kāi)始新能源核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品的布局，希望將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，旗下的榮威e550等車型，已經(jīng)具備了高品質(zhì)新能源汽車產(chǎn)品的特征和實(shí)力。
 
　　特別值得指出的，還有比亞迪汽車。盡管這家備受關(guān)注甚至是爭(zhēng)議的車企話題感很強(qiáng)，但這并不妨礙其在事實(shí)上成為中國(guó)品牌新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，一直堅(jiān)持潛心研發(fā)和創(chuàng)新的比亞迪，已經(jīng)全面掌握了傳統(tǒng)車技術(shù)和電動(dòng)車的電池、電機(jī)、電控技術(shù)，這對(duì)新能源車的研發(fā)而言是一種巨大優(yōu)勢(shì)。
 
　　有了技術(shù)的支撐，比亞迪不但在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)業(yè)績(jī)斐然，其布局全球市場(chǎng)的進(jìn)程不斷加快，尤其是2015年，比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)更是進(jìn)入了發(fā)展的快車道。2015年2月，比亞迪純電動(dòng)大巴K9登陸日本京都，成為首個(gè)成功進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌；4月，比亞迪斬獲美國(guó)長(zhǎng)灘運(yùn)輸署60輛純電動(dòng)大巴訂單，創(chuàng)美國(guó)最大純電動(dòng)大巴訂單紀(jì)錄；10月，比亞迪在倫敦更是一舉拿下高達(dá)6.6億英鎊純電動(dòng)大巴訂單。截至目前，比亞迪新能源車的足跡已遍布全球五大洲，包括英國(guó)、美國(guó)、日本等汽車強(qiáng)國(guó)在內(nèi)的36個(gè)不同國(guó)家和地區(qū)，約160個(gè)不同城市，贏得了廣泛的歡迎和肯定。
 
　　此外，新能源汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)越來(lái)越亮眼，正在形成的規(guī)�；�(yīng)為新能源汽車行業(yè)帶來(lái)活力。
 
　　先來(lái)分享兩條有關(guān)新能源汽車的信息。2015年，比亞迪新能源汽車總銷量也達(dá)到61722輛新高，遠(yuǎn)超特斯拉的50580輛。其中，比亞迪秦累計(jì)銷售近3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116.3%，自上市以來(lái)累計(jì)銷量已近4.7萬(wàn)輛；去年年中推出的比亞迪唐，上市以來(lái)累計(jì)銷量超過(guò)1.8萬(wàn)臺(tái)，2015年12月更以5503輛的成績(jī)，奪得國(guó)內(nèi)新能源汽車單月銷量冠軍。這樣的表現(xiàn)，使比亞迪成為了新能源汽車市場(chǎng)具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)先者。
 
　　前文提到的上汽，在新能源汽車方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。2015年，榮威E550、E50等新能源汽車銷售超過(guò)1萬(wàn)輛，是2014年的3倍以上。2016年，上汽已經(jīng)將銷量目標(biāo)定為3萬(wàn)輛。目前，上汽正加緊推進(jìn)核心技術(shù)的更新和突破，預(yù)計(jì)2020年新能源汽車年銷量突破60萬(wàn)輛。
 
　　雖然很多新能源汽車品牌2015年的全年銷量尚未獲悉，但是比亞迪也好，上汽也罷，新能源汽車版塊不錯(cuò)的表現(xiàn)，是市場(chǎng)對(duì)其大力投入與努力給予的回報(bào)，而這也讓更多有意分食新能源汽車市場(chǎng)紅利的車企，加快產(chǎn)品的研發(fā)和推型節(jié)奏，整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)因此越來(lái)越充分。這種規(guī)�；�(yīng)使消費(fèi)市場(chǎng)更具活力，激發(fā)了整體銷量的大幅提升。
 
　　當(dāng)然，新能源汽車市場(chǎng)也有不和諧音的出現(xiàn)，并給新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成阻力。
 
　　就在前幾天，有媒體刊發(fā)了題為《觸目驚心！“消失”的新能源車與龐大的騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈》的文章，披露了新能源汽車存在的騙補(bǔ)現(xiàn)象。由于政策設(shè)計(jì)的不完善、地方的保護(hù)主義盛行以及監(jiān)管和執(zhí)行并未跟上，新能源汽車在迅速崛起的過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)也問(wèn)題頻發(fā)，有些甚至是“觸目驚心”，部分企業(yè)以新能源汽車惡意騙補(bǔ)就是其中一種。這篇報(bào)道根據(jù)專家的數(shù)據(jù)預(yù)估，2015年可能有高達(dá)十億元的補(bǔ)貼資金被企業(yè)以各種方式“套取”。
 
　　很顯然，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)雖然在2015年出現(xiàn)了令人可喜的進(jìn)步，但還遠(yuǎn)未達(dá)到規(guī)范的程度。在規(guī)模日益“做大”的同時(shí)，中國(guó)車企能否迅速成長(zhǎng)并踏踏實(shí)實(shí)地“做強(qiáng)”，是2016年乃至更長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，應(yīng)該重點(diǎn)思考并解決的大問(wèn)題。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160119/10901.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)