從關(guān)注自主品牌到汽車產(chǎn)業(yè)政策、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作為汽車行業(yè)的全國政協(xié)委員，中國第一汽車集團(tuán)公司副總工程師兼海外事業(yè)管理部部長李維斗歷年的提案都與汽車行業(yè)相關(guān)。今年，他帶來的提案將重點關(guān)注政府采購。
   
  

　　“我們現(xiàn)在也在跟蹤和研究這個戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略將帶動大量投資，將對商用車市場帶來明顯拉動作用。我國商用車的出口與對外援助和對外投資有著緊密聯(lián)系，可以說商用車的出口是跟著投資走。所以說，‘一帶一路’戰(zhàn)略會對商用車市場產(chǎn)生的拉動作用是顯而易見的。”李維斗告訴記者。

　　他還指出，“一帶一路”對商用車市場的拉動作用不僅體現(xiàn)在這一戰(zhàn)略的建設(shè)期，還體現(xiàn)在“一帶一路”戰(zhàn)略的經(jīng)營期也會帶來很多商用車的市場需求。隨著這一戰(zhàn)略的推進(jìn)，除了直接出口外，未來還可能涉及海外組裝、建廠等。

　　此外，他還補(bǔ)充道：“建設(shè)‘一帶一路’對于中亞的國家而言，進(jìn)行投資和建設(shè)肯定需要車輛。例如，烏茲別克斯坦要建設(shè)高鐵，這就涉及一些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與商用車的使用呈正相關(guān)，這對商用車市場增長的拉動作用是毋庸置疑的。此外，隨著‘一帶一路’的不斷建設(shè)完善，涉及到這兩條線路的物流業(yè)也將因此受到帶動。”