樂(lè)視造超級(jí)電動(dòng)車(chē)進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)期 北汽不怕賈躍亭試錯(cuò)
時(shí)間:2014-12-18 08:44來(lái)源:21世紀(jì)網(wǎng) 作者:未知
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“具體商務(wù)合作，要等有結(jié)果時(shí)才能公布。”12月16日晚，北汽新能源股份公司總經(jīng)理鄭剛在北汽兩款純電動(dòng)汽車(chē)EV200和ES210上市發(fā)布會(huì)上，雖然對(duì)于北汽與樂(lè)視合作造車(chē)的話(huà)題三緘其口，但也明確表示，“北汽重組以來(lái)與互聯(lián)網(wǎng)高度融合，未來(lái)要繼續(xù)學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)機(jī)制，走出北汽的第三條路。”所謂第三條路就是，給公眾提供便利和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，充分利用社會(huì)資源。
當(dāng)晚，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼親自站臺(tái)，高調(diào)宣布北汽電動(dòng)車(chē)的成果：北汽在北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到四分之三，2014年的私人購(gòu)買(mǎi)輛達(dá)到2000臺(tái)。北汽此次發(fā)布的兩款電動(dòng)車(chē)，售價(jià)22.69-24.69萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格為13.69-15.69萬(wàn)元。
雖然不愿高調(diào)宣布與樂(lè)視合作的最新進(jìn)展，但是北汽已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)。“北汽應(yīng)該已派出研發(fā)人員進(jìn)入硅谷團(tuán)隊(duì)了。”12月11日，北汽內(nèi)部人士向記者透露，對(duì)樂(lè)視剛剛發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)計(jì)劃，北汽的態(tài)度是全力支持，這也是該車(chē)企未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。
作為樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目的重要合作方，北汽目前不僅為樂(lè)視輸送了技術(shù)人才，更重要的是，還為它提供了所需資金。今年夏天，在北汽與樂(lè)視一起收購(gòu)的美國(guó)高科技純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Atieva中，北汽是第一大股東，樂(lè)視的資本投入位于北汽之后。
“很多人認(rèn)為，樂(lè)視造車(chē)是想要顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，但北汽不這么看，我們認(rèn)為這是IT與汽車(chē)技術(shù)的融合。”上述人士稱(chēng)，在這場(chǎng)跨界合作中，北汽提供的是硬件產(chǎn)品，而樂(lè)視團(tuán)隊(duì)的主攻點(diǎn)在軟件。
據(jù)北汽新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理張勇透露，樂(lè)視打造的超級(jí)汽車(chē)，將是北汽下一代新能源高端車(chē)的整車(chē)來(lái)源，未來(lái)將引入到中國(guó)生產(chǎn)。
超級(jí)汽車(chē)能否復(fù)制超級(jí)電視？
對(duì)于樂(lè)視的超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目，包括樂(lè)視的高管層在內(nèi)，懷疑的聲音一直多于肯定。
“去年年底，針對(duì)樂(lè)視是否要造汽車(chē)，公司高管層曾有過(guò)一次投票，投票的結(jié)果是大部分高管表示堅(jiān)決反對(duì)，原因是大家沒(méi)有干過(guò)，風(fēng)險(xiǎn)很大。但這時(shí)賈總的一句話(huà)堅(jiān)定了樂(lè)視的決心，他說(shuō)‘即使樂(lè)視造汽車(chē)會(huì)萬(wàn)劫不復(fù)，如果能點(diǎn)燃更多人的夢(mèng)想，我也義無(wú)反顧’。”樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)CEO兼樂(lè)視控股副總裁何毅對(duì)記者說(shuō)。
這實(shí)際上也是何毅選擇加盟樂(lè)視的原因之一。作為前搜狐汽車(chē)事業(yè)部的總經(jīng)理，何毅在今年年初與賈躍亭接觸時(shí)，同樣被他的造車(chē)夢(mèng)想所感染，選擇投入樂(lè)視懷抱。不過(guò)，在殘酷的現(xiàn)實(shí)面前，夢(mèng)想的力量究竟能發(fā)揮多少能量，樂(lè)視對(duì)外界的質(zhì)疑至今未能給出詳細(xì)答案。
根據(jù)賈躍亭在微博發(fā)布的SEE計(jì)劃，樂(lè)視的造車(chē)思路是，將樂(lè)視在超級(jí)電視項(xiàng)目上實(shí)踐的生態(tài)垂直整合模式復(fù)制到汽車(chē)領(lǐng)域中，通過(guò)完全自主研發(fā)，打造互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車(chē)，建立汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。
這是一個(gè)極具顛覆性的想法。在此之前，超級(jí)電視憑借“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的布局，已經(jīng)在彩電行業(yè)掀起了巨大風(fēng)浪。截止目前，樂(lè)視今年已經(jīng)賣(mài)出150萬(wàn)臺(tái)電視，每三臺(tái)從網(wǎng)上銷(xiāo)售的電視機(jī)中，有一臺(tái)就是樂(lè)視電視。這已經(jīng)擠壓了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的生存空間。
而現(xiàn)在樂(lè)視希望將這場(chǎng)顛覆性的運(yùn)動(dòng)從電視延伸到汽車(chē)。“整個(gè)項(xiàng)目最大的特點(diǎn)就是創(chuàng)新。”何毅在12月10日的媒體發(fā)布會(huì)上表示，樂(lè)視將會(huì)以創(chuàng)新的方法進(jìn)行資本運(yùn)作、布局，同樣也會(huì)以創(chuàng)新的方式進(jìn)行汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)架構(gòu)的搭建。
據(jù)何毅透露，早在今年年初，樂(lè)視即開(kāi)始全面籌劃智能電動(dòng)汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，并將其上升為企業(yè)未來(lái)5年的發(fā)展戰(zhàn)略項(xiàng)目。而在過(guò)去的大半年時(shí)間里，賈躍亭都在海外籌備超級(jí)汽車(chē)這件事，現(xiàn)在已在美國(guó)硅谷組建了汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
“該研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋傳統(tǒng)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、智能硬件和互聯(lián)網(wǎng)四方面人才，除與google等有創(chuàng)新能力的公司合作外，還在特斯拉、奔馳、寶馬、通用、福特等車(chē)企中挖掘了不少人才。”樂(lè)視總裁助理姜東閣說(shuō)，過(guò)去半年他的主要工作就是陪伴賈躍亭到歐洲和美國(guó)為此項(xiàng)目奔波。
不過(guò)，除了公布研發(fā)團(tuán)隊(duì)的最新進(jìn)展，樂(lè)視拒絕向外界透露有關(guān)超級(jí)汽車(chē)的詳細(xì)商業(yè)規(guī)劃和資金籌備情況，這不禁令外界再次懷疑該項(xiàng)目能否順利落地。畢竟與電視業(yè)相比，造車(chē)需要克服技術(shù)研發(fā)、人才、制造、物流等多個(gè)門(mén)檻，此外更重要的是，它的資金投入要比電視業(yè)大得多。
而現(xiàn)在據(jù)證券行業(yè)人士分析，樂(lè)視的負(fù)債率已經(jīng)超過(guò)50%，如果在智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)方面投入大量資金會(huì)加大樂(lè)視資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。而就在拋出造車(chē)計(jì)劃的前一天，國(guó)內(nèi)五大機(jī)構(gòu)投資者曾到醫(yī)院病房“探望”了賈躍亭，在這次會(huì)談中，賈躍亭也坦言樂(lè)視當(dāng)前的短板之一還是資金狀況。
北汽的籌謀
盡管質(zhì)疑聲不斷，但北汽還是義無(wú)反顧地決定與樂(lè)視合作并投入資金。“這事關(guān)北汽未來(lái)的戰(zhàn)略發(fā)展，而且我們也堅(jiān)信智能電動(dòng)車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的方向。”上述北汽內(nèi)部人士對(duì)記者說(shuō)。
事實(shí)上，現(xiàn)在新能源汽車(chē)事業(yè)已經(jīng)是北汽集團(tuán)發(fā)展的重中之重。張勇透露，未來(lái)北汽新能源汽車(chē)股份有限公司的定位，就是做成一家“科技公司”，而不是“汽車(chē)公司”。這已經(jīng)與特斯拉等科技類(lèi)車(chē)企的發(fā)展思路類(lèi)似。
而為了達(dá)到這一目標(biāo)，北汽正在通過(guò)國(guó)內(nèi)外資源的整合、優(yōu)化，試圖將自身的汽車(chē)標(biāo)簽變得更具科技感，這些合作包括與韓國(guó)SK成立合資工廠(chǎng)生產(chǎn)電池，與西門(mén)子公司合作研發(fā)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，當(dāng)然與樂(lè)視合作的超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目也在北汽的規(guī)劃之中。
“未來(lái)，北汽的新能源汽車(chē)將向兩極發(fā)展，一極是以超級(jí)汽車(chē)為代表的高端電動(dòng)智能車(chē)，另一極則是面向普通消費(fèi)者的家用電動(dòng)車(chē)。”上述人士稱(chēng)，現(xiàn)在北汽把主要力量放在了家用電動(dòng)車(chē)的研發(fā)上，并將在明后兩年投放4~5款A(yù)級(jí)、A00級(jí)和C級(jí)電動(dòng)車(chē)。
對(duì)于樂(lè)視的超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目，北汽也在將自己掌握的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，及相關(guān)零部件配套體系輸送其中。“這就像我們現(xiàn)在使用的智能手機(jī)，未來(lái)在超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目上，北汽將提供汽車(chē)硬件產(chǎn)品，而樂(lè)視的工作是把開(kāi)發(fā)的軟件嵌入其中。這就意味著未來(lái)超級(jí)汽車(chē)將是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，除了樂(lè)視，其他IT企業(yè)也可以將自己研發(fā)的app軟件放到這一載體上應(yīng)用。”上述人士稱(chēng)。
這一觀(guān)點(diǎn)也與樂(lè)視的說(shuō)法相呼應(yīng)。樂(lè)視UI系統(tǒng)開(kāi)發(fā)總監(jiān)黃滔在12月10日的發(fā)布會(huì)上表示，樂(lè)視的造車(chē)思路是軟件先行。在軟件方面，樂(lè)視已經(jīng)投入了很多人力進(jìn)行研發(fā)，“我們針對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的操作系統(tǒng)進(jìn)行了很多創(chuàng)新，近期就將召開(kāi)發(fā)布會(huì)”。此外，其還透露在語(yǔ)音和體感控制方面也將有所突破。這意味著，超級(jí)汽車(chē)在終端除了之前所說(shuō)的汽車(chē)觸摸屏外，還將承載更多互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交互能力。
除了產(chǎn)品和技術(shù)，北汽對(duì)超級(jí)汽車(chē)的幫助也許還將體現(xiàn)在資質(zhì)申報(bào)上。據(jù)何毅透露，現(xiàn)在該項(xiàng)目正按照相關(guān)部門(mén)的要求申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)許可證。而為了盡快拿到電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)“資質(zhì)”，賈躍亭早已做好兩手準(zhǔn)備。除了單方面向政府主管部門(mén)提出申請(qǐng)外，樂(lè)視還將選擇與汽車(chē)企業(yè)聯(lián)手申請(qǐng)，以增加牌照獲批的可能性，而有國(guó)企背景的北汽現(xiàn)在來(lái)看將是樂(lè)視申請(qǐng)資質(zhì)的最佳合作伙伴。 (責(zé)任編輯：admin)
當(dāng)晚，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼親自站臺(tái)，高調(diào)宣布北汽電動(dòng)車(chē)的成果：北汽在北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到四分之三，2014年的私人購(gòu)買(mǎi)輛達(dá)到2000臺(tái)。北汽此次發(fā)布的兩款電動(dòng)車(chē)，售價(jià)22.69-24.69萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格為13.69-15.69萬(wàn)元。
雖然不愿高調(diào)宣布與樂(lè)視合作的最新進(jìn)展，但是北汽已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)。“北汽應(yīng)該已派出研發(fā)人員進(jìn)入硅谷團(tuán)隊(duì)了。”12月11日，北汽內(nèi)部人士向記者透露，對(duì)樂(lè)視剛剛發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)計(jì)劃，北汽的態(tài)度是全力支持，這也是該車(chē)企未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。
作為樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目的重要合作方，北汽目前不僅為樂(lè)視輸送了技術(shù)人才，更重要的是，還為它提供了所需資金。今年夏天，在北汽與樂(lè)視一起收購(gòu)的美國(guó)高科技純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Atieva中，北汽是第一大股東，樂(lè)視的資本投入位于北汽之后。
“很多人認(rèn)為，樂(lè)視造車(chē)是想要顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，但北汽不這么看，我們認(rèn)為這是IT與汽車(chē)技術(shù)的融合。”上述人士稱(chēng)，在這場(chǎng)跨界合作中，北汽提供的是硬件產(chǎn)品，而樂(lè)視團(tuán)隊(duì)的主攻點(diǎn)在軟件。
據(jù)北汽新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理張勇透露，樂(lè)視打造的超級(jí)汽車(chē)，將是北汽下一代新能源高端車(chē)的整車(chē)來(lái)源，未來(lái)將引入到中國(guó)生產(chǎn)。
超級(jí)汽車(chē)能否復(fù)制超級(jí)電視？
對(duì)于樂(lè)視的超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目，包括樂(lè)視的高管層在內(nèi)，懷疑的聲音一直多于肯定。
“去年年底，針對(duì)樂(lè)視是否要造汽車(chē)，公司高管層曾有過(guò)一次投票，投票的結(jié)果是大部分高管表示堅(jiān)決反對(duì)，原因是大家沒(méi)有干過(guò)，風(fēng)險(xiǎn)很大。但這時(shí)賈總的一句話(huà)堅(jiān)定了樂(lè)視的決心，他說(shuō)‘即使樂(lè)視造汽車(chē)會(huì)萬(wàn)劫不復(fù)，如果能點(diǎn)燃更多人的夢(mèng)想，我也義無(wú)反顧’。”樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)CEO兼樂(lè)視控股副總裁何毅對(duì)記者說(shuō)。
這實(shí)際上也是何毅選擇加盟樂(lè)視的原因之一。作為前搜狐汽車(chē)事業(yè)部的總經(jīng)理，何毅在今年年初與賈躍亭接觸時(shí)，同樣被他的造車(chē)夢(mèng)想所感染，選擇投入樂(lè)視懷抱。不過(guò)，在殘酷的現(xiàn)實(shí)面前，夢(mèng)想的力量究竟能發(fā)揮多少能量，樂(lè)視對(duì)外界的質(zhì)疑至今未能給出詳細(xì)答案。
根據(jù)賈躍亭在微博發(fā)布的SEE計(jì)劃，樂(lè)視的造車(chē)思路是，將樂(lè)視在超級(jí)電視項(xiàng)目上實(shí)踐的生態(tài)垂直整合模式復(fù)制到汽車(chē)領(lǐng)域中，通過(guò)完全自主研發(fā)，打造互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車(chē)，建立汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。
這是一個(gè)極具顛覆性的想法。在此之前，超級(jí)電視憑借“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的布局，已經(jīng)在彩電行業(yè)掀起了巨大風(fēng)浪。截止目前，樂(lè)視今年已經(jīng)賣(mài)出150萬(wàn)臺(tái)電視，每三臺(tái)從網(wǎng)上銷(xiāo)售的電視機(jī)中，有一臺(tái)就是樂(lè)視電視。這已經(jīng)擠壓了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的生存空間。
而現(xiàn)在樂(lè)視希望將這場(chǎng)顛覆性的運(yùn)動(dòng)從電視延伸到汽車(chē)。“整個(gè)項(xiàng)目最大的特點(diǎn)就是創(chuàng)新。”何毅在12月10日的媒體發(fā)布會(huì)上表示，樂(lè)視將會(huì)以創(chuàng)新的方法進(jìn)行資本運(yùn)作、布局，同樣也會(huì)以創(chuàng)新的方式進(jìn)行汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)架構(gòu)的搭建。
據(jù)何毅透露，早在今年年初，樂(lè)視即開(kāi)始全面籌劃智能電動(dòng)汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，并將其上升為企業(yè)未來(lái)5年的發(fā)展戰(zhàn)略項(xiàng)目。而在過(guò)去的大半年時(shí)間里，賈躍亭都在海外籌備超級(jí)汽車(chē)這件事，現(xiàn)在已在美國(guó)硅谷組建了汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
“該研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋傳統(tǒng)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、智能硬件和互聯(lián)網(wǎng)四方面人才，除與google等有創(chuàng)新能力的公司合作外，還在特斯拉、奔馳、寶馬、通用、福特等車(chē)企中挖掘了不少人才。”樂(lè)視總裁助理姜東閣說(shuō)，過(guò)去半年他的主要工作就是陪伴賈躍亭到歐洲和美國(guó)為此項(xiàng)目奔波。
不過(guò)，除了公布研發(fā)團(tuán)隊(duì)的最新進(jìn)展，樂(lè)視拒絕向外界透露有關(guān)超級(jí)汽車(chē)的詳細(xì)商業(yè)規(guī)劃和資金籌備情況，這不禁令外界再次懷疑該項(xiàng)目能否順利落地。畢竟與電視業(yè)相比，造車(chē)需要克服技術(shù)研發(fā)、人才、制造、物流等多個(gè)門(mén)檻，此外更重要的是，它的資金投入要比電視業(yè)大得多。
而現(xiàn)在據(jù)證券行業(yè)人士分析，樂(lè)視的負(fù)債率已經(jīng)超過(guò)50%，如果在智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)方面投入大量資金會(huì)加大樂(lè)視資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。而就在拋出造車(chē)計(jì)劃的前一天，國(guó)內(nèi)五大機(jī)構(gòu)投資者曾到醫(yī)院病房“探望”了賈躍亭，在這次會(huì)談中，賈躍亭也坦言樂(lè)視當(dāng)前的短板之一還是資金狀況。
北汽的籌謀
盡管質(zhì)疑聲不斷，但北汽還是義無(wú)反顧地決定與樂(lè)視合作并投入資金。“這事關(guān)北汽未來(lái)的戰(zhàn)略發(fā)展，而且我們也堅(jiān)信智能電動(dòng)車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的方向。”上述北汽內(nèi)部人士對(duì)記者說(shuō)。
事實(shí)上，現(xiàn)在新能源汽車(chē)事業(yè)已經(jīng)是北汽集團(tuán)發(fā)展的重中之重。張勇透露，未來(lái)北汽新能源汽車(chē)股份有限公司的定位，就是做成一家“科技公司”，而不是“汽車(chē)公司”。這已經(jīng)與特斯拉等科技類(lèi)車(chē)企的發(fā)展思路類(lèi)似。
而為了達(dá)到這一目標(biāo)，北汽正在通過(guò)國(guó)內(nèi)外資源的整合、優(yōu)化，試圖將自身的汽車(chē)標(biāo)簽變得更具科技感，這些合作包括與韓國(guó)SK成立合資工廠(chǎng)生產(chǎn)電池，與西門(mén)子公司合作研發(fā)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，當(dāng)然與樂(lè)視合作的超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目也在北汽的規(guī)劃之中。
“未來(lái)，北汽的新能源汽車(chē)將向兩極發(fā)展，一極是以超級(jí)汽車(chē)為代表的高端電動(dòng)智能車(chē)，另一極則是面向普通消費(fèi)者的家用電動(dòng)車(chē)。”上述人士稱(chēng)，現(xiàn)在北汽把主要力量放在了家用電動(dòng)車(chē)的研發(fā)上，并將在明后兩年投放4~5款A(yù)級(jí)、A00級(jí)和C級(jí)電動(dòng)車(chē)。
對(duì)于樂(lè)視的超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目，北汽也在將自己掌握的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，及相關(guān)零部件配套體系輸送其中。“這就像我們現(xiàn)在使用的智能手機(jī)，未來(lái)在超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目上，北汽將提供汽車(chē)硬件產(chǎn)品，而樂(lè)視的工作是把開(kāi)發(fā)的軟件嵌入其中。這就意味著未來(lái)超級(jí)汽車(chē)將是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，除了樂(lè)視，其他IT企業(yè)也可以將自己研發(fā)的app軟件放到這一載體上應(yīng)用。”上述人士稱(chēng)。
這一觀(guān)點(diǎn)也與樂(lè)視的說(shuō)法相呼應(yīng)。樂(lè)視UI系統(tǒng)開(kāi)發(fā)總監(jiān)黃滔在12月10日的發(fā)布會(huì)上表示，樂(lè)視的造車(chē)思路是軟件先行。在軟件方面，樂(lè)視已經(jīng)投入了很多人力進(jìn)行研發(fā)，“我們針對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的操作系統(tǒng)進(jìn)行了很多創(chuàng)新，近期就將召開(kāi)發(fā)布會(huì)”。此外，其還透露在語(yǔ)音和體感控制方面也將有所突破。這意味著，超級(jí)汽車(chē)在終端除了之前所說(shuō)的汽車(chē)觸摸屏外，還將承載更多互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交互能力。
除了產(chǎn)品和技術(shù)，北汽對(duì)超級(jí)汽車(chē)的幫助也許還將體現(xiàn)在資質(zhì)申報(bào)上。據(jù)何毅透露，現(xiàn)在該項(xiàng)目正按照相關(guān)部門(mén)的要求申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)許可證。而為了盡快拿到電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)“資質(zhì)”，賈躍亭早已做好兩手準(zhǔn)備。除了單方面向政府主管部門(mén)提出申請(qǐng)外，樂(lè)視還將選擇與汽車(chē)企業(yè)聯(lián)手申請(qǐng)，以增加牌照獲批的可能性，而有國(guó)企背景的北汽現(xiàn)在來(lái)看將是樂(lè)視申請(qǐng)資質(zhì)的最佳合作伙伴。 (責(zé)任編輯：admin)
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