本周，特斯拉公司將宣布建造全球最大的電池工廠，工廠計(jì)劃產(chǎn)能達(dá)千兆瓦級(jí)，特斯拉總裁Elon Musk因而將其稱(chēng)為“千兆工廠”。一同參與該項(xiàng)目的還有日本松下及其他合作公司。

 促使特斯拉建造該工廠的原因很多。一直以來(lái)，特斯拉公司和其他電動(dòng)車(chē)輛公司一樣，都飽受沒(méi)有穩(wěn)定電池供應(yīng)問(wèn)題的困擾。而為了解決該問(wèn)題，特斯拉公司已經(jīng)建造了許多大型的電池制造設(shè)備以應(yīng)對(duì)緊急情況，在此基礎(chǔ)上擴(kuò)建電池工廠將使特斯拉公司擁有一套完整的電動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)系統(tǒng)，從電池到汽車(chē)一應(yīng)俱全。此外，在工廠建成后特斯拉還能向其他電動(dòng)車(chē)公司出售電池，包括利用可再生能源的環(huán)保電池。這將為目前專(zhuān)營(yíng)高端汽車(chē)的特斯拉公司帶來(lái)額外收入。
 特斯拉的這個(gè)決定對(duì)于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的影響是巨大的。該電池工廠耗資將在20-50億美元間，建成后每年的產(chǎn)能將在30GW（gigafactory）左右。盡管工廠的最終選址尚未公布，不過(guò)Musk曾公開(kāi)表示：工廠將建在陽(yáng)光和風(fēng)力充足的地方。分析師猜測(cè)這間“千兆工廠”最終將安家美國(guó)西南部，比如新墨西哥洲。
 事實(shí)上，這家工廠的產(chǎn)能遠(yuǎn)不止“全球第一”這么簡(jiǎn)單——其每年的產(chǎn)量幾乎相當(dāng)于全球所有電池產(chǎn)量的總和。要知道，鋰離子電池一直都是電動(dòng)汽車(chē)最貴的部件。可以想見(jiàn)，該工廠建成后將大大降低其成本，讓電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)更廣闊的中端車(chē)市場(chǎng)。 能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)
 而特斯拉電池工廠的影響力并不止于電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)。其研發(fā)的可再生能源電池可以在非工作時(shí)段自行充電，也就是說(shuō)太陽(yáng)能電池將在夜里繼續(xù)工作，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)也能在平常天氣中使用。作為Elon Musk最大的股東，能源公司SolarCity就計(jì)劃為其旗下的太陽(yáng)能系統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)特斯拉電池。有分析師大膽地猜測(cè)，特斯拉電池席卷能源業(yè)的一天也許不遠(yuǎn)了。