新能源汽車充電模式及其在實(shí)際應(yīng)用中的靈活性分析

時(shí)間:2015-07-20 15:52來(lái)源:中國(guó)電池聯(lián)盟網(wǎng) 作者:火凡
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　　新能源汽車在國(guó)內(nèi)的推廣是一大熱點(diǎn)，這個(gè)行業(yè)確實(shí)也在多方面的推動(dòng)下大踏步向前發(fā)展。但新能源汽車仍然存在很多的不足，其中最為人詬病的地方就是續(xù)航里程短，充電難，其先天性的“腿短”讓很多用戶為之頭痛。
 
　　新能源車行業(yè)的“帶頭大哥”——特斯拉的續(xù)航里程平均也不過(guò)300公里左右，說(shuō)走就走，一往無(wú)前，還得量“電”而行。新能源車?yán)m(xù)航不足怎么辦？那就要及時(shí)給電池充電。如今根據(jù)新能源車動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性，新能源車的充電模式存在一定的差別。對(duì)于充電方案的選擇，現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、快速充電和更換電池三種模式。
　　新能源車動(dòng)力電池在放電終止后，應(yīng)立即充電，充電電流相當(dāng)?shù)�，大小約為15A，這種充電叫做常規(guī)充電。常規(guī)充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時(shí)間為5-8小時(shí)，甚至長(zhǎng)達(dá)10至20多個(gè)小時(shí)。
 
　　因?yàn)樗霉β屎碗娏鞯念~定值并不關(guān)鍵，因此常規(guī)充電的充電器和安裝成本比較低；可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；可提高充電效率和延長(zhǎng)電池的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足。
 
　　常規(guī)充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng)，給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便�？焖俪潆婋姵氐某霈F(xiàn)，為純電動(dòng)汽車的商業(yè)化提供了技術(shù)支持�？焖俪潆娪址Q應(yīng)急充電，是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車停車的20分鐘至2小時(shí)內(nèi)，為其提供短時(shí)充電服務(wù)，一般充電電流為150~400A。
 
　　快速充電的充電時(shí)間短；充電電池壽命長(zhǎng)；沒有記憶性，可以大容量充電及放電，在幾分鐘內(nèi)就可充70%~80%的電；由于充電在短時(shí)間內(nèi)就能使電池儲(chǔ)電量達(dá)到80%~90%，與加油時(shí)間相仿，因此，建設(shè)相應(yīng)充電站時(shí)可不配備大面積停車場(chǎng)。
 
　　但是，相對(duì)常規(guī)充電模式，快速充電也存在一定的缺點(diǎn)：充電器充電效率較低，且相應(yīng)的工作和安裝成本較高；由于采用快速充電，充電電流大，這就對(duì)充電技術(shù)方法以及充電的安全性提出了更高的要求。
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