南都電源李小平:電極漿料的若干問題討論

時(shí)間:2017-03-13 17:29來源:電池聯(lián)盟 作者:王杰
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2017年3月1日由電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益“綠色能源·智能制造”暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能裝備升級(jí)應(yīng)用論壇上,在下午的金銀河專場中杭州南都動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理李小平先生與參會(huì)人員一起討論了《電極漿料的若干問題討論》,以下是根據(jù)速記整理的文字,未經(jīng)本人審核,僅供參考。
 
我認(rèn)為協(xié)會(huì)這么多年為鋰電行業(yè)做了非常突出的貢獻(xiàn),給大家提供了非常好的交流平臺(tái),工作也做得非常出色。從用戶的角度來講,其實(shí)我沒有那么多用戶的報(bào)告,我只是就幾個(gè)問題來探討一下。為什么呢?我沒做特別深入的研究,第二我不知道我的看法和理解是否正確,第三今天肯定也有不完善的地方,所以我針對(duì)漿料來做。我做事喜歡把事情做分類,我們來看鋰電,我們要想一想鋰電都分成那些類型,我分成直觀類型和非直觀類型。我們可以想一想,非直觀類型是什么?其實(shí)就是混料。做了很多年的混料,我十幾年前就做,想去判斷,得出的結(jié)果總是似是而非,后來與其這樣不能換一個(gè)做法,我們必須尋求更好的原理來解決,他們哲學(xué)思想就是笛卡爾的思想,當(dāng)你不能判斷問題真?zhèn)蔚臅r(shí)候,最可靠的方法就是人類天生的模式識(shí)別的功能,每個(gè)人都是這樣做的,但是我們主動(dòng)把它應(yīng)用在研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)和實(shí)踐當(dāng)中,它會(huì)發(fā)揮更好的作用。混料的過程為什么我要強(qiáng)調(diào)呢?因?yàn)槲易约豪斫猓粋(gè)電池做得好壞70%在前面的電極,而電極的70%我認(rèn)為是混料的問題。
    既然說到分料,包括我個(gè)人理解,一切原因取決于在什么地方呢?就是黏度。到底是不是黏度最關(guān)鍵的?我們就黏度來說一下關(guān)鍵參數(shù)是什么,我們的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎么做,我們的功能應(yīng)當(dāng)怎么選。
    對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析以后,我們得到了應(yīng)變速率張量。得到了應(yīng)變數(shù)據(jù)張量以后,它跟速度的分量有關(guān)系,對(duì)不同坐標(biāo)軸的數(shù)據(jù)梯度有關(guān)系。我們做了一個(gè)平板,假設(shè)只在X方向流動(dòng),在外方向有高度的時(shí)候,最終我們認(rèn)為這是一個(gè)維度。這個(gè)時(shí)候我們把應(yīng)變速率分量,把它整合一下,就得到一個(gè)公式,我們最常見的黏度怎么來的,就是切變應(yīng)力和切變速度之比的系數(shù)就定義為黏度。把這個(gè)叫做應(yīng)力,就是黏性系數(shù)乘上一個(gè)速率梯度。實(shí)際上整個(gè)過程就是按照這個(gè)過程來進(jìn)行的。
    我們漿料要做到什么呢?第一要均勻化,要讓不同的粒子、組份迅速在整個(gè)體系里面達(dá)到一個(gè)均勻混合的過程。這個(gè)對(duì)我們的攪拌機(jī)來講不應(yīng)該是一個(gè)大問題。還有一個(gè)就是顆粒要形成的良好性能,我們必須不能有團(tuán)聚的現(xiàn)象。根據(jù)這個(gè)公示,要打開這個(gè)顆粒怎么辦呢?我們?cè)趺词〾毫δ?是在流體上來施加的,就要對(duì)顆粒施加減輕用力,這樣一個(gè)減輕用力就是這樣的一個(gè)公示,粒子就會(huì)錯(cuò)開。一個(gè)是相向,一個(gè)是黏度、速度和梯度。在黏度、速度和梯度里邊我們?cè)趺慈ミx擇呢?顯然你要獲得很高的速度、梯度是可以的,但是難度會(huì)比較大。在這里邊我們?cè)龃笕魏我豁?xiàng),都會(huì)對(duì)材料有一個(gè)很好的分散效應(yīng)。在整個(gè)流體系統(tǒng)里邊,假設(shè)流體是不可壓縮的,在方程里邊就有一個(gè)對(duì)流向,什么叫對(duì)流向?你任何傳遞的過程都跟流體的速度有關(guān)系,肯定速度越高,對(duì)流越快,但是這個(gè)速度對(duì)粒子的分散并沒有幫助,但是對(duì)能量比如你要冷卻,這個(gè)時(shí)候速度是非常有價(jià)值的。另外流體力學(xué)里邊,是一個(gè)一維管道,當(dāng)速度比較大的時(shí)候,黏度比較小的時(shí)候,管道的流動(dòng)會(huì)變成湍流的概念,湍流就是亂流,胡亂流開,一會(huì)兒往前走,一會(huì)兒往后走。這個(gè)是用雷諾數(shù)來表示,你黏性率越高的時(shí)候,意味著你的成流可能性越好。但是你想獲得很好的分散,你要盡量形成成流,形成良好的速度梯度,把這個(gè)粒子做成最好的成流分散。這是德國最著名的流體力學(xué)管家普朗特提出來的邊界層概念。當(dāng)我們形成亂流的時(shí)候,對(duì)粒子空間迅速傳遞是非常好的,但是對(duì)小顆粒的打開是沒有好處的,因?yàn)榱W訒?huì)隨動(dòng),這個(gè)粒子如果表面受力是0的話,對(duì)粒子的分散沒有任何幫助。這是大氣的航天飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)的,大氣里面的湍流運(yùn)動(dòng)方式和亂流的運(yùn)動(dòng)方式,因?yàn)榭諝獾酿ざ确浅P。苑浅H菀仔纬蛇@樣的概念。我們的漿料黏度比較高,但并不足以。很多人沒有辦法,為了解決早期分散的問題,甚至上了高速分散,甚至上了砂磨機(jī)等等這樣的概念。對(duì)于混合來講就是這樣,這是霧霾圖,如果速度非常快的話,一下就散了。今天從北京過來天氣非常好,因?yàn)檫@兩天刮風(fēng)了,但是我們可以發(fā)現(xiàn),不刮風(fēng)的時(shí)候霧霾根本不散。這里我們要匹配好設(shè)備的選型、設(shè)備的研發(fā)、工藝過程當(dāng)中如何去定義速度和黏度這樣的一些概念。當(dāng)然了,在分析運(yùn)動(dòng)學(xué)的時(shí)候,粒子還有旋轉(zhuǎn),我們叫斡量,粒子一旋轉(zhuǎn),減輕用力肯定就降低,肯定就分散了。
    我們這么多年走過來的路,我98年開始做電池,那個(gè)時(shí)候也沒有什么攪拌機(jī),99年我買混桶做混料。怎么辦呢?我們有打蛋機(jī),把漿料放到里邊。后來發(fā)現(xiàn)不行,國產(chǎn)的簡陋的攪拌怎么也做不好這個(gè)電池,大家研究配方,有時(shí)候好,有時(shí)候不好。到了2004年我們上了幾十升的為高黏度手混料,到了90年代雙行星就成了主流了,包括大型化、高功率、干混、高黏度、高轉(zhuǎn)速。到了后來的德國錐體磨,砂磨機(jī)也用得比較廣泛。最近又出了Promlx,解決納米材料分散問題,F(xiàn)在設(shè)備性能有了比較好的提高。
    還有更新的方法嗎?剛才金銀河進(jìn)行了介紹,我們也接著介紹介紹吧。這是一個(gè)我們行業(yè)很有發(fā)言權(quán)的人物。當(dāng)時(shí)我在分析攪拌系統(tǒng)究竟怎么做比較好,從成本、效率、能耗、人工、效果和原理做了比較細(xì)致的分析,然后才做了一個(gè)決定。決定以后就上自動(dòng)生產(chǎn)線。最初我擔(dān)心的是什么?不是它不好。為什么我要做這么多工作呢?首先我要在現(xiàn)有的原理上,無論在數(shù)學(xué)上和物理上它必須是成熟的,是我們可以接納的,是我們承認(rèn)的,是符合牛頓力學(xué)的,否則我才敢用。實(shí)際上第一次試驗(yàn)一點(diǎn)都不好,結(jié)果你們看,大大小小的顆粒在這兒。但是我并不擔(dān)心這個(gè),其實(shí)我最擔(dān)心的是這個(gè)機(jī)器的“時(shí)間”問題。什么是“時(shí)間”問題呢?這個(gè)機(jī)器料進(jìn)去以后幾秒鐘就出來了,跟我們想像的不同。我們一個(gè)大的攪拌機(jī),雙行星的也好,其他傳統(tǒng)的也好,要攪幾個(gè)小時(shí),一直轉(zhuǎn),這個(gè)是這么快的時(shí)間,這是讓我最擔(dān)心的。它的這些原理我都有辦法解決,都沒有問題,但是這個(gè)“時(shí)間”是它的固有屬性,所以我一直比較關(guān)心。于是在這個(gè)問題上做了很多的想法,去類比、去思考這樣的東西我敢不敢用,它究竟好在什么地方,這些問題會(huì)不會(huì)存在。為什么?原理性的東西不是一兩次試驗(yàn)?zāi)軌蚪鉀Q的。如果說我沒把這個(gè)道理搞清楚,一兩次試驗(yàn)好了,我怎么能多少次里邊出現(xiàn)一次不好的情況我該怎么辦。從這樣的角度考慮,所以就進(jìn)一步做了工作,把所有相關(guān)的本構(gòu)方程做了一遍分析。胡客定位、牛頓內(nèi)摩擦定律、歐姆定律、費(fèi)克定律、傅里葉定律全是在特定的梯度下進(jìn)行。如果這臺(tái)機(jī)器具有這樣的特點(diǎn),那么它在整個(gè)系統(tǒng)里的原則上應(yīng)該是沒問題的。微分方程僅僅做了一個(gè)平衡的表述,但是真正決定微分方程的具體方式全是本構(gòu)方程。由于本構(gòu)方程在形式上是一樣的,所以我們得出來的電場、溫度場等等在形式上是一模一樣的?紤]到這里,我還是考慮“時(shí)間”的問題。我又在想,我們生活當(dāng)中是怎么做的。我們都會(huì)包餃子,我們首先剁肉,我們是大塊肉來剁,這是一種隨機(jī)過程,跟整體攪拌非常相似。你需要的時(shí)間長,需要通過長時(shí)間的攪拌,讓每一個(gè)部分都能受到充分混合攪拌的概率是多少,這個(gè)可能性是多少。我們看一看連續(xù)的家用的攪肉機(jī),大塊肉放進(jìn)去就聯(lián)系出來,出來的肉是一條一條的,正好體現(xiàn)出來我們聚合物體系通過這樣系統(tǒng)的過程時(shí)候,一開始出來的黏度確實(shí)是這樣的。另外包包子,為什么要使勁揉?水一下子倒多了肯定就不行。按照這樣的原理,02到03年的時(shí)候我用手去混料,我就想試一試是不是這些理在起決定作用。確實(shí)做了幾個(gè),效果真的挺好,但是這個(gè)手不能長期做,我們也舍不得我們的手。通過走到這兒,我判斷還是可以繼續(xù)往下走。再往下走是雙混合,可以這樣理解,每一份料通過連續(xù)的都通過這樣的一個(gè)片均勻的過程,我把每一小塊肉都剁好了再合起來。生活常識(shí)與工程有非常相近的地方。這個(gè)混料就差一個(gè)涂布。這個(gè)攪拌機(jī)可以攪到什么情況?黏度是多少我們已經(jīng)很難去計(jì)算,已經(jīng)是一個(gè)半固態(tài)。這個(gè)是我做兩三年做的電池,做好的極片包起來,這個(gè)電池不就出來了嗎?當(dāng)然了,這個(gè)電池的產(chǎn)生其實(shí)還跟三水有點(diǎn)關(guān)系,三水有個(gè)荷花世界,我在荷花世界看了這樣一個(gè)叫黃連的荷花,我說電池可以做成這樣。做電池和做飯有區(qū)別嗎?你看,我就是一個(gè)廚師,拿料攪拌攪拌,切著切著,卷著卷著,包起來,就變成一個(gè)電池。它不是嗎?它真就是這樣。
    電池的冷卻系統(tǒng),電池排著一堆,怎么進(jìn)行冷卻呢?在飛機(jī)上每個(gè)人都有一個(gè)噴嘴,我說能不能給每個(gè)電池也加一個(gè)噴嘴呢?這個(gè)系統(tǒng)并不復(fù)雜,結(jié)果我們真的就做了這樣一個(gè)系統(tǒng)。我不鼓勵(lì)大家去做,大家就是聽一聽,把它作為研發(fā)也好,作為什么也好。這是它的測試結(jié)果,幾個(gè)電池放在一起一致性,包括溫度的一致性、電流的一致性和溫度的變化,這個(gè)也是從別的行業(yè)理解過來的,其實(shí)道理都是一樣的。
    我們?cè)傧,現(xiàn)在人工智能時(shí)髦,不是時(shí)髦,它就是有用。確實(shí)二三十年前我就在關(guān)注這個(gè),那么未來的裝置,我們不說整個(gè)鋰電池的制造,我認(rèn)為未來的裝置至少要有三個(gè)要點(diǎn)必須考慮,第一是智能VI,第二是非線性,能處理非線性的問題,第三是知識(shí)應(yīng)用,這樣的話我們整個(gè)制造系統(tǒng)、設(shè)備開發(fā)才能走得更快,才能走得更好。以前我都是做完了什么去跟大家說一說,但是現(xiàn)在時(shí)代進(jìn)步很快,行業(yè)的成長非?,年輕人的進(jìn)展更快,像我這樣的已經(jīng)日落西山慢慢被淘汰了,現(xiàn)在變成我想做的東西了,已經(jīng)不是我能做完了。還想做點(diǎn)什么呢?還是針對(duì)流體動(dòng)力學(xué)、從混料的角度出發(fā)。
    深度學(xué)習(xí)。到了2015年,一開始的文章一年只有幾千個(gè),累積到2015年的時(shí)候,整個(gè)文章發(fā)表已經(jīng)累積出來將近25萬篇。另外,我們沒有好的辦法去檢測我們的過程,我們所有的試驗(yàn)得出的結(jié)果全是是而非的,沒有一個(gè)真正能夠指導(dǎo)的。我就在想,我可以看嗎?我可以檢查這個(gè)極片嗎?這個(gè)工作很難,這個(gè)工作下一步一結(jié)合,就是我們的識(shí)別體系。為什么要這樣做呢?如果我們真的要做深入學(xué)習(xí),我們輸入什么,我們中間的隱含節(jié)點(diǎn)做多少個(gè),我們要輸出什么。比較成功的例子,就像多層的節(jié)點(diǎn)形成的深度學(xué)習(xí),最后這里有貓臉的節(jié)點(diǎn),最后真的輸出了一個(gè)貓臉,這是我們?cè)谖磥肀仨氁紤]的,其實(shí)它可以用到銷售、行業(yè)預(yù)測、金融風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測、銀行業(yè)、房地產(chǎn)、制造管理等等,我認(rèn)為都沒有問題。我們的數(shù)據(jù)就是海量的,就一個(gè)攪拌機(jī)的數(shù)據(jù)已經(jīng)用不完,但是你無法提取這樣一個(gè)數(shù)據(jù)。谷歌時(shí)代獲取知識(shí)不是困難的問題,但是能夠把這些數(shù)據(jù)真正理解,用來指導(dǎo)我們下一步的方向,這才是困難的。
    知識(shí)方面有三種學(xué)派,一種是所謂的邏輯學(xué)派,或者叫思維學(xué)派,另一種學(xué)派就是知識(shí)學(xué)派,知識(shí)越多,這個(gè)系統(tǒng)就越好。還有一種認(rèn)為不需要知識(shí),可以通過達(dá)爾文理論進(jìn)化的方式自然形成。
    攪拌系統(tǒng)還有得做嗎?我一直在考慮一個(gè)問題,我也想做,看看是跟誰合作。當(dāng)流體繞流的時(shí)候,會(huì)在后邊形成一個(gè)一個(gè)的漩渦,這也就是黏度所起的作用。從速度和黏度上來看,黏度更為有效。我們這個(gè)漿料是非流的牛頓流體。這里面有很多不同的流體,什么意思?隨著時(shí)間的改變,這個(gè)黏度或者應(yīng)力有所變化。比如我將來想做非常高的固含量,我又想得到非常穩(wěn)定的涂布效果,我怎么做呢?我最好選擇這樣的流體,當(dāng)我很高速度來做的時(shí)候,它的黏度很。灰坏┩窟^去以后,黏度立刻變得很大,它就穩(wěn)定了。其實(shí)汽車噴漆日常用的都是這個(gè)道理。你想流瓶,刷的時(shí)候很好流動(dòng),但是你一刷完,它馬上就貼上了。如果我們說用這樣的方法,通過設(shè)備、通過材料的改進(jìn),比如我們的分散機(jī),我們是否可以制造這樣的流體,然后用合適的設(shè)備來改變我們的電極制造過程,這也是我想做的一部分工作。雷諾數(shù)再大一點(diǎn)的時(shí)候,充分發(fā)展成混沌狀態(tài),我再加上其他的事項(xiàng),我只要一個(gè)泵,這個(gè)系統(tǒng)就自然形成一個(gè)很好的分散體系。并不是說以前有的東西我們要守著一輩子,我們還是可以去創(chuàng)新的。我們將人工智能和這幾項(xiàng)合起來,這樣的做法我們才能夠在裝備和設(shè)備上在工藝上取得更大的突破。
    鋰電制造也是一個(gè)成熟行業(yè),有錢公司也很大,大公司也很多,但是技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)競爭未來的點(diǎn)在什么地方,我自己也拿不準(zhǔn),我只是想告訴大家我想做的一些和準(zhǔn)備的一部分,但是也有可能做不完,非常非常地困難。
    最后一個(gè)問題,2009年是第二次電動(dòng)汽車熱的時(shí)候,我也是拿著這個(gè)東西到處跟汽車廠、電池廠聯(lián)系,怎么做電池,當(dāng)時(shí)大家都說電動(dòng)汽車不行,我說電池怎么做,管理系統(tǒng)怎么做,動(dòng)力系統(tǒng)怎么做,車廠、電池都應(yīng)該合并起來。其實(shí)我在說格局的問題,我們每個(gè)在座做電池的人,都必須要思考,因?yàn)槟汶姵禺吘故且粋(gè)部件,你在整個(gè)市場中的地位我們自己要對(duì)自己有充分的認(rèn)識(shí)。去年挺有意思的,有一個(gè)叫動(dòng)力電池的雜志,寫一篇文章,當(dāng)時(shí)我就說格局的問題,我2009年就在討論格局的問題,應(yīng)該怎么做,其實(shí)最早應(yīng)該在汽車上,我找汽車廠,汽車廠說電動(dòng)汽車不行,我就說你就等著這個(gè)市場拱手讓給比亞迪吧,我的預(yù)測是正確的,現(xiàn)在這些汽車廠哪個(gè)超過比亞迪?2013年證券部讓我到上海做報(bào)告,臨走的時(shí)候告訴我,重點(diǎn)講一講特斯拉,我還不知道特斯拉是什么,我趕緊去網(wǎng)上查才知道。特斯拉有什么和沒什么,沒什么不就是做電動(dòng)汽車嗎?為什么讓特斯拉獲取了這么大的風(fēng)投呢?我舉過很多例子,當(dāng)時(shí)也提過南都,我說誰知道南都將來會(huì)做汽車呢?誰知道ATR將來也會(huì)做汽車呢?實(shí)際上南都我們也收購了一個(gè)汽車公司,華為也在動(dòng)這一塊,做空調(diào)的大佬也在做這塊。我的意思不是說我們做電池沒成熟,我只是說成熟的制造業(yè)創(chuàng)新非常困難,但是你必須去創(chuàng)新,這樣我們的基業(yè)才能做得更好,才能做得更大。
    我就講完了,也沒有給大家做什么報(bào)告,謝謝大家,再次感謝協(xié)會(huì)!
 
(責(zé)任編輯:王杰)
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    2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-10 15:10
  • 胡毅--2017年鋰電池設(shè)備行業(yè)投資價(jià)值分析

    2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-10 15:08
  • 陽如坤: 動(dòng)力電池智能制造關(guān)鍵技術(shù)

    2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-10 15:05
  • 北京綠研院---2017年鋰電池行業(yè)發(fā)展報(bào)告及未來趨勢分析

    2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-10 14:59
專題
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    2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-13 17:33
  • 華東鋰電研究院劉鍇:無溶劑聚氨酯粘合劑在新能源汽車中的應(yīng)用

    2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-13 17:32
  • 時(shí)代高科田宏圖:破解真空干燥電芯及材料的一致性難題

    2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-13 17:30
  • 金銀河覃勇:首創(chuàng)全自動(dòng)漿料生產(chǎn)線

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    2017-03-13 17:27
  • 超威創(chuàng)元:閉環(huán)全生命周期新能源汽車鋰電池綠色智能制造模式

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    2017-03-13 17:26
  • 華東理工:動(dòng)力電池壽命及安全對(duì)新能源汽車發(fā)展的重要性及技術(shù)方

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    2017-03-10 15:08
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  • 注冊(cè)資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡稱動(dòng)力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱,公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì),發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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