確立代工廠 蔚來(lái)汽車量產(chǎn)還面臨哪些考驗(yàn)？

時(shí)間:2016-04-12 10:21來(lái)源:虎嗅網(wǎng) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
       不久前特斯拉Model 3的發(fā)布，令不少粉絲和媒體感到驚訝。一方面是價(jià)格的降低，讓更多人有機(jī)會(huì)感受到智能科技帶來(lái)的快感;另一方面產(chǎn)能和交付能力的不足也凸顯特斯拉的短板。特斯拉Model 3在北美地區(qū)要2017年底才能交付，而歐洲和亞太地區(qū)更是“指日無(wú)待”。這邊不紅那邊紅，看看國(guó)內(nèi)，近日江淮汽車和蔚來(lái)汽車簽訂代工協(xié)議，“電動(dòng)車說(shuō)造就造”正在成為現(xiàn)實(shí)。
 
　　近年來(lái)靠新能源和SUV汽車帶動(dòng)增長(zhǎng)的江淮汽車，通過(guò)與蔚來(lái)汽車的合作，走向新的業(yè)務(wù)拓展。不過(guò)，找到代工廠只是第一步，蔚來(lái)汽車要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，還有很長(zhǎng)的路要走。
 
　　互聯(lián)網(wǎng)汽車量產(chǎn)，需要重塑經(jīng)營(yíng)理念和銷售模式
 
　　蔚來(lái)汽車正式被大眾所關(guān)注，源于2015年下半年，汽車之家創(chuàng)始人李想辭任汽車之家總裁后，被曝出和易車董事長(zhǎng)李斌一起投資創(chuàng)立電動(dòng)汽車公司蔚來(lái)汽車。此后,蔚來(lái)汽車就貼上了“電動(dòng)汽車企業(yè)”的標(biāo)簽。
 
　　蔚來(lái)汽車只是研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車產(chǎn)品嗎?答案是否定的。官網(wǎng)資料顯示，蔚來(lái)汽車意圖以電動(dòng)智能汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，重新定義服務(wù)用戶的所有過(guò)程，致力于成為一家在移動(dòng)社交時(shí)代所有用戶都共同擁有的用戶企業(yè)。智能、用戶、交互被多次強(qiáng)調(diào)，這看起來(lái)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)常用的宣傳伎倆，不過(guò)，從蔚來(lái)汽車的投資人背景構(gòu)成來(lái)看，騰訊、易車、汽車之家等赫然在目。即使是與江淮汽車簽訂框架協(xié)議，作為傳統(tǒng)車企的江淮，也只是以代工方的角色出現(xiàn)。
 
　　蔚來(lái)汽車顯然應(yīng)該被歸類于互聯(lián)網(wǎng)汽車，而不是簡(jiǎn)單地用電動(dòng)汽車來(lái)形容它。 與百度、樂(lè)視的互聯(lián)網(wǎng)造車不同，蔚來(lái)汽車是以獨(dú)立品牌運(yùn)作，量產(chǎn)已取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
　　互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品的整體運(yùn)營(yíng)模式是怎樣的，現(xiàn)在并沒(méi)有答案。只是有一點(diǎn)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)、銷售方式，可能已經(jīng)不再適用。提起購(gòu)買汽車，相信不少人眼前閃過(guò)的還是寬敞明亮的4S店，穿著制服像OL一樣的售車專員，以及一輛輛擦得锃光瓦亮的新車擺在眼前時(shí)的場(chǎng)景。至于這些車背后的設(shè)計(jì)、配套選擇、系統(tǒng)規(guī)劃等，消費(fèi)者是缺失的。你只有兩個(gè)選擇，買，或者扭頭走掉。然而，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，情況正在發(fā)生改變。
 
　　特斯拉就是最好的例子。特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自硅谷，用IT理念來(lái)打造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。特斯拉造電動(dòng)車，常常被描繪為硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事�；ヂ�(lián)網(wǎng)重塑了汽車生產(chǎn)、制造、交易的整個(gè)過(guò)程。特斯拉盡管也有線下體驗(yàn)店，但體驗(yàn)店主要是讓用戶實(shí)際感受、接觸汽車，要買車依然要回到網(wǎng)上，線上預(yù)定線上進(jìn)行付款，以此來(lái)保障相應(yīng)的保修和回購(gòu)流程。
 
　　在這一背景下誕生的蔚來(lái)汽車，與傳統(tǒng)汽車廠商在基因上，已經(jīng)有天然的分別。用戶服務(wù)與產(chǎn)品交互性，被提升到首要位置。 互聯(lián)網(wǎng)汽車的營(yíng)銷、交易將走向一條完全不同的路：將市場(chǎng)需求和用戶反饋實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，除了產(chǎn)品概念的普及外，還需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與目標(biāo)用戶建立聯(lián)系，并以此影響潛在用戶的購(gòu)買行為。一切以消費(fèi)者為導(dǎo)向，這恰恰是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，長(zhǎng)期與用戶溝通的結(jié)果。緊隨其后的，才是依托互聯(lián)網(wǎng)的個(gè)性化銷售和服務(wù)方式。
 
　　互聯(lián)網(wǎng)汽車會(huì)怎么賣?
 
　　蔚來(lái)汽車會(huì)如何構(gòu)建銷售體系?目前看來(lái)，至少有三種選擇。
 
　　1、汽車電商平臺(tái)
 
　　目前國(guó)內(nèi)占據(jù)市場(chǎng)份額最多的汽車電商平臺(tái)，主要是汽車之家、易車、天貓汽車。這幾個(gè)平臺(tái)在用戶積累、線下資源、售后交付配套服務(wù)等方面，各有特點(diǎn)。
 
　　在探討之前，我們不妨來(lái)看看蔚來(lái)汽車的股東構(gòu)成。出資人包括易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想。如果蔚來(lái)汽車選擇電商平臺(tái)進(jìn)行銷售，近水樓臺(tái)選擇汽車之家和易車的可能性最大。
 
　　汽車之家和易車雖然都在做汽車電商，二者的風(fēng)格與特點(diǎn)卻迥異。汽車之家靠用戶起家，以服務(wù)消費(fèi)者為導(dǎo)向。易車，以經(jīng)銷商業(yè)務(wù)起家，以服務(wù)廠商、經(jīng)銷商為導(dǎo)向�；ヂ�(lián)網(wǎng)汽車，作為一個(gè)用戶導(dǎo)向鮮明的新興產(chǎn)品，在銷售、售后環(huán)節(jié)，用戶洞察、個(gè)性化、定制、售后服務(wù)和反饋無(wú)疑是關(guān)鍵要素和節(jié)點(diǎn)。整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，已經(jīng)從賣方市場(chǎng)，轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場(chǎng)，只有深刻了解消費(fèi)者，汽車廠商、經(jīng)銷商才能進(jìn)一步找到促進(jìn)自身發(fā)展的方法。從這一點(diǎn)出發(fā)，汽車之家會(huì)是一個(gè)更優(yōu)選擇。
 
　　用戶洞察，不僅用戶量要大、數(shù)據(jù)分析的維度要足夠細(xì)，對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的預(yù)判同樣重要。今年初，汽車之家聯(lián)合尼爾森發(fā)布90后車生活報(bào)告，對(duì)90后汽車生活畫(huà)像、購(gòu)車需求傾向以及形成原因等進(jìn)行了詳細(xì)刻畫(huà)。如果計(jì)劃研發(fā)年輕化的產(chǎn)品，這些數(shù)據(jù)車企可以直接拿過(guò)來(lái)參考。用戶洞察之后，才是個(gè)性化的“產(chǎn)品-銷售”階段，傳統(tǒng)汽車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了這方面拓展，早在2015年，長(zhǎng)安汽車就聯(lián)合汽車之家推出了定制版汽車。
 
　　2 、依托江淮汽車線下渠道，優(yōu)化銷售體系
 
　　依托合作方江淮汽車的線下4S店渠道，并對(duì)整個(gè)銷售、售后系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，來(lái)滿足互聯(lián)網(wǎng)汽車的銷售需求。“舊瓶裝新酒”，解決銷售渠道問(wèn)題，不失為一個(gè)現(xiàn)實(shí)的做法。
 
　　通過(guò)與蔚來(lái)汽車的合作，江淮汽車可以借此升級(jí)銷售、服務(wù)體系。不過(guò)，這也要看與蔚來(lái)汽車的合作，在江淮汽車發(fā)展規(guī)劃中的地位，以及蔚來(lái)汽車產(chǎn)品覆蓋區(qū)域、人群，與江淮汽車本身業(yè)務(wù)的重合程度而定。
 
　　如果將電商平臺(tái)和江淮汽車線下4S店渠道結(jié)合起來(lái)，對(duì)于蔚來(lái)汽車而言，不失為一種更好的選擇，同時(shí)，對(duì)江淮汽車自身的銷售體系也是一種優(yōu)化。
 
　　3、自建平臺(tái)
 
　　特斯拉和蘋(píng)果早期都想通過(guò)自建平臺(tái)來(lái)完成銷售。直到現(xiàn)在，特斯拉依然只通過(guò)官網(wǎng)進(jìn)行發(fā)售。這一方式雖然利于市場(chǎng)需求與生產(chǎn)之間的聯(lián)動(dòng)、交易流程的把控、用戶數(shù)據(jù)的獲取，但也存在產(chǎn)能、供應(yīng)鏈等問(wèn)題掣肘的風(fēng)險(xiǎn)。蘋(píng)果隨著市場(chǎng)規(guī)模、銷量的擴(kuò)大，銷售渠道反而遍地開(kāi)花、更加分散。
 
　　蔚來(lái)汽車正處于起步階段，自建銷售平臺(tái)需要消耗大量的資金、人力成本，并不是一個(gè)最優(yōu)選擇。
 
　　從概念到量產(chǎn)，蔚來(lái)汽車面臨的考驗(yàn)還有：
 
　　江淮汽車是否能夠滿足蔚來(lái)汽車“對(duì)標(biāo)特斯拉”的需求?
 
　　蔚來(lái)汽車此前宣稱其首款車型將是一輛超級(jí)跑車，目前這一規(guī)劃是否會(huì)調(diào)整或改變?
 
　　蔚來(lái)汽車將如何應(yīng)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池成本問(wèn)題?
　　……
　　無(wú)論蔚來(lái)汽車的量產(chǎn)效果如何，在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域，都將具備標(biāo)志意義。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/a/caijingdongxiang/hongguanjingji/20160412/11743.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 時(shí)代萬(wàn)恒定增募資3.5億收購(gòu)九夷能源,切入二次電池行業(yè)

    時(shí)代萬(wàn)恒20日晚間公告，公司擬以發(fā)行股份方式購(gòu)買九夷能源100%的股權(quán)。交易價(jià)格為35000萬(wàn)元，股份發(fā)行價(jià)格為 7.61元/股，時(shí)代萬(wàn)恒向交易對(duì)方發(fā)行股份45,992,115股。本次交易完成后九夷能源成為公司的全資子公司。 九夷能源主要從事鎳氫二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)
    2017-03-14 12:58
    		•

  • 斥資3.5億 特斯拉在超級(jí)電池工廠生產(chǎn)電機(jī)

    1月19日獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)布萊恩桑多瓦近日在接受采訪時(shí)表示，特斯拉將在其超級(jí)電池工廠中生產(chǎn)Model 3的電動(dòng)機(jī)。同時(shí)，特斯拉也將斥資3.5億美元在超級(jí)電池工廠建立新的生產(chǎn)線，來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)和變速箱零部件。 此前，特斯拉就已經(jīng)在超級(jí)電池工
    2017-01-19 14:42
    		•

  • 寧德時(shí)代300Wh/kg電池能量密度項(xiàng)目啟動(dòng) 2020年產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

    近日，新一代鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目在寧德啟動(dòng)。該項(xiàng)目由省科技廳重點(diǎn)推動(dòng)，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與中科院物理研究所等單位聯(lián)合申報(bào)。該項(xiàng)目的實(shí)施，將把電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程提升一倍，達(dá)到450～500公里。這是寧德時(shí)代在創(chuàng)新產(chǎn)品上的又一力作
    2017-01-18 18:18
    		•

  • 北汽新能源總經(jīng)理鄭剛：成績(jī)代表過(guò)去，我們只談未來(lái)

    2009年北汽新能源進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，從專注發(fā)展新能源汽車，到引入互聯(lián)網(wǎng)思維，再到做服務(wù)、做平臺(tái)。從最初的不到1000臺(tái)年銷量，到如今連續(xù)四年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車銷量冠軍。在鄭剛的執(zhí)掌下，北汽新能源公司在研發(fā)、推廣、模式創(chuàng)新等方面樣樣沖在了行業(yè)的最前
    2017-01-17 17:58
    		•

  • 寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群：市場(chǎng)化才是電動(dòng)汽車能夠生存的途徑

    我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項(xiàng)疊加政策的推動(dòng)下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬(wàn)輛，成績(jī)喜人。但成績(jī)的背后仍潛藏著諸多問(wèn)題。核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補(bǔ)貼等問(wèn)題仍比較突出。2017年1月14日，中
    2017-01-16 09:31
    		•

  • 格林美與韓企合資設(shè)立新一代三元電池公司

    格林美1月9日晚間公告，公司全資子公司荊門(mén)格林美與韓國(guó)ECOPRO公司擬共同出資，分別成立荊門(mén)合資公司及在韓合資公司，并簽署《格林美與 ECOPRO 中外合資經(jīng)營(yíng)合同》和《股東協(xié)議》。 ECOPRO目前是全球 NCA 正極材料的主流生產(chǎn)商,是三星 SDI 等國(guó)際著名電池供應(yīng)
    2017-01-11 16:18
    		•

  • 美國(guó)本土超級(jí)工廠啟動(dòng) 特斯拉開(kāi)始量產(chǎn)電池

    據(jù)《今日美國(guó)報(bào)》報(bào)道稱，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉(Tesla Motors)周三宣布，其位于內(nèi)華達(dá)州里諾(Reno)東部的超級(jí)工廠Gigafactory開(kāi)始批量生產(chǎn)新一代2170鋰離子電池。 特斯拉與日本電池制造商松下上月成功測(cè)試了該工廠生產(chǎn)的一批鋰電池。這種形狀像口紅盒的電
    2017-01-06 11:53
    		•

  • 寧德時(shí)代黃世霖：打造“研發(fā)生產(chǎn)+儲(chǔ)能+回收”閉環(huán)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈

    自2011年成立以來(lái)，短短5年的時(shí)間，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域最高綜合實(shí)力的代表。 目前，在全國(guó)已經(jīng)有超過(guò)6萬(wàn)輛電動(dòng)車搭載了CATL的動(dòng)力電池，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一例電池安全問(wèn)題。面對(duì)已經(jīng)取得的成績(jī)，下一階段CATL將在公司
    2017-01-03 13:43
    		•

  • 電池研究突破 鎂電池或?qū)⑷〈囯姵?/span>

    據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，豐田北美研究院周三宣布，工程師們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了利用鎂制作電池的方法，而現(xiàn)在人們生活中不可缺少的手機(jī)、計(jì)算機(jī)和其它設(shè)備使用幾乎都是鋰電池。 該機(jī)構(gòu)表示：鎂金屬一直被認(rèn)為是目前鋰電池技術(shù)的一種更安全和能量密度更高的替代品。而目前研究
    2016-05-09 10:31
    		•

  • 好車，格力造？董明珠：跨界整合時(shí)代早已到來(lái)

    珠海銀隆是一家經(jīng)營(yíng)新能源汽車及新能源技術(shù)研發(fā)的企業(yè)。若完成此次收購(gòu)，格力電器就可以造汽車了。 在這個(gè)跨界整合的年代，借收購(gòu)珠海銀隆吞下新能源汽車整條產(chǎn)業(yè)鏈后，格力未來(lái)將強(qiáng)大的智能制造能力融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，造出自己的智能汽車，也并非做夢(mèng)。
    2016-04-26 08:30
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 時(shí)代萬(wàn)恒定增募資3.5億收購(gòu)九夷能源,切入二次電池行業(yè)

    時(shí)代萬(wàn)恒20日晚間公告，公司擬以發(fā)行股份方式購(gòu)買九夷能源100%的股權(quán)。交易價(jià)格為35000萬(wàn)元，股份發(fā)行價(jià)格為 7.61元/股，時(shí)代萬(wàn)恒向交易對(duì)方發(fā)行股份45,992,115股。本次交易完成后九夷能源成為公司的全資子公司。 九夷能源主要從事鎳氫二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)
    2017-03-14 12:58

  • 斥資3.5億 特斯拉在超級(jí)電池工廠生產(chǎn)電機(jī)

    1月19日獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)布萊恩桑多瓦近日在接受采訪時(shí)表示，特斯拉將在其超級(jí)電池工廠中生產(chǎn)Model 3的電動(dòng)機(jī)。同時(shí)，特斯拉也將斥資3.5億美元在超級(jí)電池工廠建立新的生產(chǎn)線，來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)和變速箱零部件。 此前，特斯拉就已經(jīng)在超級(jí)電池工
    2017-01-19 14:42

  • 寧德時(shí)代300Wh/kg電池能量密度項(xiàng)目啟動(dòng) 2020年產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

    近日，新一代鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目在寧德啟動(dòng)。該項(xiàng)目由省科技廳重點(diǎn)推動(dòng)，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與中科院物理研究所等單位聯(lián)合申報(bào)。該項(xiàng)目的實(shí)施，將把電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程提升一倍，達(dá)到450～500公里。這是寧德時(shí)代在創(chuàng)新產(chǎn)品上的又一力作
    2017-01-18 18:18

  • 北汽新能源總經(jīng)理鄭剛：成績(jī)代表過(guò)去，我們只談未來(lái)

    2009年北汽新能源進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，從專注發(fā)展新能源汽車，到引入互聯(lián)網(wǎng)思維，再到做服務(wù)、做平臺(tái)。從最初的不到1000臺(tái)年銷量，到如今連續(xù)四年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車銷量冠軍。在鄭剛的執(zhí)掌下，北汽新能源公司在研發(fā)、推廣、模式創(chuàng)新等方面樣樣沖在了行業(yè)的最前
    2017-01-17 17:58

  • 寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群：市場(chǎng)化才是電動(dòng)汽車能夠生存的途徑

    我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項(xiàng)疊加政策的推動(dòng)下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬(wàn)輛，成績(jī)喜人。但成績(jī)的背后仍潛藏著諸多問(wèn)題。核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補(bǔ)貼等問(wèn)題仍比較突出。2017年1月14日，中
    2017-01-16 09:31

  • 格林美與韓企合資設(shè)立新一代三元電池公司

    格林美1月9日晚間公告，公司全資子公司荊門(mén)格林美與韓國(guó)ECOPRO公司擬共同出資，分別成立荊門(mén)合資公司及在韓合資公司，并簽署《格林美與 ECOPRO 中外合資經(jīng)營(yíng)合同》和《股東協(xié)議》。 ECOPRO目前是全球 NCA 正極材料的主流生產(chǎn)商,是三星 SDI 等國(guó)際著名電池供應(yīng)
    2017-01-11 16:18

  • 美國(guó)本土超級(jí)工廠啟動(dòng) 特斯拉開(kāi)始量產(chǎn)電池

    據(jù)《今日美國(guó)報(bào)》報(bào)道稱，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉(Tesla Motors)周三宣布，其位于內(nèi)華達(dá)州里諾(Reno)東部的超級(jí)工廠Gigafactory開(kāi)始批量生產(chǎn)新一代2170鋰離子電池。 特斯拉與日本電池制造商松下上月成功測(cè)試了該工廠生產(chǎn)的一批鋰電池。這種形狀像口紅盒的電
    2017-01-06 11:53

  • 寧德時(shí)代黃世霖：打造“研發(fā)生產(chǎn)+儲(chǔ)能+回收”閉環(huán)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈

    自2011年成立以來(lái)，短短5年的時(shí)間，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域最高綜合實(shí)力的代表。 目前，在全國(guó)已經(jīng)有超過(guò)6萬(wàn)輛電動(dòng)車搭載了CATL的動(dòng)力電池，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一例電池安全問(wèn)題。面對(duì)已經(jīng)取得的成績(jī)，下一階段CATL將在公司
    2017-01-03 13:43
本月熱點(diǎn)

  • 39.2GWh！國(guó)內(nèi)10月動(dòng)力電池裝車量來(lái)了

    11月10日， 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量39.2GWh，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。 今年10月我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355億元，這家電池廠商啟動(dòng)IPO

    10月17日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：欣旺達(dá)動(dòng)力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09

  • 寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日，寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn)，吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號(hào)角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。 據(jù)了解， 寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時(shí)代等大客戶

    10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱：龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾?qǐng)書(shū)，國(guó)泰君安國(guó)際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書(shū)顯示，龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國(guó)內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 兩巨頭第三季度業(yè)績(jī)大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

    10月19日晚間， 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告， 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1054.31億元，同比增長(zhǎng)8.28%；歸母凈利潤(rùn)104.28億元，同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2946.77億元，同比增長(zhǎng)40.10%；歸母凈利潤(rùn)311.45億元，同比增長(zhǎng)77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

    10月25日晚間，國(guó)軒高科發(fā)布公告，擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國(guó)家?jiàn)^力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么，各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國(guó)家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來(lái)能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）報(bào)17.3萬(wàn)元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)