好車，格力造？董明珠：跨界整合時(shí)代早已到來

時(shí)間:2016-04-26 08:30來源:企業(yè)觀察家 作者:西顧
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         珠海銀隆是一家經(jīng)營新能源汽車及新能源技術(shù)研發(fā)的企業(yè)。若完成此次收購，格力電器就可以造汽車了。
 
         在這個(gè)跨界整合的年代，借收購珠海銀隆吞下新能源汽車整條產(chǎn)業(yè)鏈后，格力未來將強(qiáng)大的智能制造能力融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，造出自己的智能汽車，也并非做夢(mèng)。
在不少人仍在八卦“米格”手機(jī)的娛樂新聞時(shí)，格力電器(000651)又進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。
 
          3月7日，因籌劃重大資產(chǎn)重組停牌半個(gè)月后，格力電器公布重組標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司，表示最晚將在4月4日前披露本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)預(yù)案或者報(bào)告書，并恢復(fù)交易。
 
         珠海銀隆是一家經(jīng)營新能源汽車及新能源技術(shù)研發(fā)的企業(yè)。若完成此次收購，格力電器就可以造汽車了。
 
         消息一出，諸如“不想造車的手機(jī)商不是好的空調(diào)廠”之類的調(diào)侃便接踵而至，但如果從空調(diào)業(yè)臨近天花板以及新能源汽車市場(chǎng)無限這兩個(gè)因素來看，格力跨界造車并不令人意外。
 
主業(yè)承壓下的多元化
 
         2017年“再造一個(gè)格力”的目標(biāo)，是格力電器董事長董明珠無法回避的一座大山。此前，她曾不止一次發(fā)出“未來五年再造一個(gè)千億元格力”的豪言壯語。然而空調(diào)業(yè)在整體環(huán)境低迷的大背景下，難有更大的利潤空間，收購成為董明珠壯大格力資產(chǎn)規(guī)模并尋找更多盈利空間的又一重要途徑。
 
         統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年空調(diào)業(yè)遭遇最冷寒冬，上半年銷售下滑20%，下半年跌幅更大。2015年，國內(nèi)生產(chǎn)家用空調(diào)10385萬臺(tái)，同比下降12%；累計(jì)銷售10660萬臺(tái)，同比下降8.6%；2015年8月~2016年1月，家用空調(diào)內(nèi)銷累計(jì)出貨只有2202.77萬臺(tái)，同比下滑26.1%，是2011年以來最低水平。到2015年年底，庫存合計(jì)約為4396萬臺(tái)，較2014年同期新增319萬臺(tái)。
 
         格力雖然牢牢占據(jù)著市場(chǎng)老大地位，但銷量也受到需求不振的影響。其2015年第三季度財(cái)報(bào)顯示，營業(yè)收入314.12億元，同比下降22.52%，前三個(gè)季度總共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入815.23億元，同比下降17.16%。
 
          在這樣的背景下，格力尋求多元化發(fā)展路徑，借助收購進(jìn)行多元化擴(kuò)張，以提升企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在過去兩年，格力在空調(diào)主業(yè)以外迅速涉獵了冰洗、小家電、手機(jī)、智能制造業(yè)等眾多領(lǐng)域。如今對(duì)新能源汽車的又一跨界，董明珠直指“又一個(gè)千億元”。
 
          事實(shí)上，在2月22日停牌之前，董明珠就與珠海銀隆董事長魏銀倉密商過并購事宜。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，董、魏二人在1月18日下午參與珠海兩會(huì)分組討論時(shí)談到雙方合作的問題。
 
         魏銀倉介紹，為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，經(jīng)與董明珠深入交流，邀請(qǐng)格力電器方面派出工藝品質(zhì)模具領(lǐng)域的人才“為新能源汽車的生產(chǎn)提質(zhì)提檔”。董明珠則稱，這次與銀隆新能源開展合作，正是由于雙方都已在裝備制造領(lǐng)域有一定的基礎(chǔ)，“我認(rèn)為銀隆新能源很可能成為珠海第二個(gè)千億企業(yè)”。
 
         “第二個(gè)千億企業(yè)”或許正是最打動(dòng)董明珠的地方。如能順利收購珠海銀隆，格力電器或能輕松突破2000億元營收。僅新能源汽車補(bǔ)貼方面，如果珠海銀隆能達(dá)到年產(chǎn)純電動(dòng)客車3.3萬輛的產(chǎn)能目標(biāo)，每年就能拿到330億元左右補(bǔ)貼款。
 
          珠海市發(fā)展和改革局產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)科負(fù)責(zé)人何永新稱，以珠海銀隆一臺(tái)10.5米、售價(jià)170萬至200萬元的客車為例，國家補(bǔ)貼50萬元，地方配套50萬元。按此標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼與售價(jià)比超過1：1。
         
          注冊(cè)資料顯示，珠海銀隆成立于2009年12月，注冊(cè)資本8.56億元。其主營業(yè)務(wù)為鋰電池材料研發(fā)及銷售，并延伸到電動(dòng)汽車動(dòng)力總成、整車制造、智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈，已形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
 
          目前該公司在廣東珠海、河北武安及石家莊建有3個(gè)生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)純電動(dòng)客車3.3萬輛、運(yùn)動(dòng)型多功能電動(dòng)車10萬輛、電池6.2億安時(shí)、鈦酸鋰電池原材料5000噸及儲(chǔ)能800MW（兆瓦）的生產(chǎn)能力。2015年新能源汽車銷售訂單7000輛。其中，完成生產(chǎn)純電動(dòng)客車3189輛，純電動(dòng)客車年銷量全國排行第七，市場(chǎng)占比為3.6%。
 
搶占風(fēng)口
 
           相比空調(diào)行業(yè)的寒意料峭，新能源汽車產(chǎn)業(yè)則迎來陣陣暖風(fēng)。早在2014年全國兩會(huì)的時(shí)候，政府工作報(bào)告中就明確提出了要推廣新能源汽車，一直到今年的全國兩會(huì)上，新能源車也都是關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的表述中最大的亮點(diǎn)。
 
          此外，過去一年，國家針對(duì)新能源出臺(tái)的相關(guān)政策不下20條，各省市的補(bǔ)貼政策也在陸續(xù)出臺(tái)。今年1月，財(cái)政部、科技部等五部委發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》稱，為加快推動(dòng)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車應(yīng)用環(huán)境，2016年~2020年，中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營給予獎(jiǎng)補(bǔ)。
 
          市場(chǎng)表現(xiàn)更能說明問題。工信部根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。而根據(jù)今年1月份中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成340471輛和331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。
 
          換一種說法，如今方興未艾的新能源車，正如20世紀(jì)90年代的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車一樣，已經(jīng)處在風(fēng)口，到了企業(yè)發(fā)展、介入該領(lǐng)域的最佳時(shí)機(jī)。
 
         時(shí)機(jī)很重要。20年前，李書福就是看準(zhǔn)了汽車消費(fèi)已經(jīng)走進(jìn)私人消費(fèi)時(shí)代，汽車業(yè)準(zhǔn)備起飛的機(jī)會(huì)，跨界造起了汽車。在大量的私家車購買需求下，李書福從只造過冰箱、摩托車，到最后創(chuàng)立起吉利品牌，更干了收購沃爾沃的大事。要知道，自2001年年底中國正式加入WTO，其后10年中國汽車市場(chǎng)年增速高達(dá)20%以上，成為全球第一大汽車生產(chǎn)國和銷售市場(chǎng)，可謂中國汽車產(chǎn)業(yè)的“黃金十年”。不僅是李書福的吉利，還有魏建軍的長城、王傳福的比亞迪(002594,股吧)等，許多沒有國資背景的汽車自主品牌都崛起于那個(gè)時(shí)代。
 
          但是，時(shí)機(jī)是不等人的，過了這個(gè)“時(shí)間窗口”，新能源車的風(fēng)口也許轉(zhuǎn)瞬即逝。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的今天或許就是新能源汽車的明天。況且，起跑線上早已擠滿了各方選手：2015年9月，百度與寶馬戰(zhàn)略合作，共同打造智能化無人駕駛汽車。2015年12月10日，百度更是成功路測(cè)了裝有無人駕駛系統(tǒng)的經(jīng)改裝的寶馬3系GT汽車。阿里巴巴也于去年3月與上汽集團(tuán)(600104,股吧)合資成立了10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，借助阿里體系下阿里云、阿里音樂、高德地圖等技術(shù)，研發(fā)車載輔助駕駛系統(tǒng)和車載娛樂系統(tǒng)等。騰訊于去年3月聯(lián)合富士康、和諧汽車，達(dá)成了“互聯(lián)網(wǎng)＋智能電動(dòng)車”戰(zhàn)略合作。
 
           因此，董明珠和格力也必須搶占這個(gè)風(fēng)口，沒等格力智能手機(jī)搞出名堂，又趕緊跨界邁進(jìn)汽車圈，收購了珠海銀隆。
 
真能造好車？
 
           對(duì)于格力的多元化，董明珠在3月5日的中國企業(yè)家兩會(huì)沙龍上表示：“我還是堅(jiān)持認(rèn)為我們是專業(yè)化，我們只是分成了幾個(gè)不同模塊，是為了技術(shù)更多延伸，這樣的多元化與為了賺錢、在這個(gè)行業(yè)混不下去了走多元化，本質(zhì)是不一樣的。”
 
          至于收購珠海銀隆，董明珠3月8日在“董明珠自媒體上線發(fā)布會(huì)”上則回應(yīng)稱，格力希望將其環(huán)保能源的一些技術(shù)融入到新的領(lǐng)域，以后不僅是造一輛環(huán)保能源的汽車，“也要把兩者之間的協(xié)同、合作做得更好”。
 
          董明珠說這話的底氣在于，格力在裝備制造領(lǐng)域的確有了一定的基礎(chǔ)。據(jù)悉，目前格力自主研發(fā)的自動(dòng)化產(chǎn)品覆蓋了工業(yè)機(jī)器人、智能AGV、數(shù)控機(jī)械手、大型自動(dòng)化線體、數(shù)控機(jī)床、智能檢測(cè)設(shè)備、工業(yè)零部件等10多個(gè)領(lǐng)域，上百種規(guī)格產(chǎn)品，超百項(xiàng)專利技術(shù)。高端裝備制造業(yè)將是格力未來重點(diǎn)發(fā)展的一個(gè)板塊。
 
          此外，格力電器大股東格力集團(tuán)正在湖北武漢蔡甸區(qū)投資50億元建設(shè)格力智能裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園，該項(xiàng)目占地1500畝，建設(shè)周期3年，預(yù)計(jì)2018年建成投產(chǎn)，屆時(shí)將面向全球提供能生產(chǎn)精密設(shè)備的智能自動(dòng)化工業(yè)機(jī)器人。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)100億元。
 
         值得一提的是，在過去十多年間，好幾個(gè)家電企業(yè)都想進(jìn)入汽車業(yè)，但尚未有成功者。美的集團(tuán)在2003年9月曾經(jīng)打造“美的云南汽車整合項(xiàng)目”，該項(xiàng)目原定5年內(nèi)投資20億元，對(duì)云南客車廠、云南客車改裝廠等進(jìn)行改造，但是2008年，美的客車便全面停產(chǎn)。
 
          除美的集團(tuán)外，春蘭集團(tuán)、寧波奧克斯、寧波波導(dǎo)等家電企業(yè)都有過造車計(jì)劃，但最終都失敗了。
 
那么，格力能夠造好車嗎？
 
          家電分析師梁振鵬認(rèn)為，格力要想在新行業(yè)做出不錯(cuò)的業(yè)績，未來面對(duì)的挑戰(zhàn)很大。“空調(diào)和汽車是完全不同的概念，格力擅長的空調(diào)技術(shù)對(duì)于做新能源汽車并沒有什么幫助，格力目前所熟悉的產(chǎn)品和銷售流程與汽車行業(yè)也并不相同，所以進(jìn)軍這一新領(lǐng)域是有風(fēng)險(xiǎn)的。”
 
          全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹也指出，論真正的造車技術(shù)，格力還是個(gè)門外漢，做車容易做好車難，而且目前中國汽車在世界上的地位相對(duì)較低，產(chǎn)品主要在國內(nèi)消化，再加上新能源車清查騙補(bǔ)、補(bǔ)貼退坡、推薦目錄瘦身等錯(cuò)綜復(fù)雜的因素，新能源車市場(chǎng)很難一下爆發(fā)。
 
          但專家們的觀點(diǎn)也許有點(diǎn)悲觀，因?yàn)槎髦楹軇?wù)實(shí)地選擇了收購一個(gè)正在處于上升階段的車企，而且目前很大一塊業(yè)務(wù)是在新能源客車市場(chǎng)。在珠海銀隆2015年7000輛新能源汽車的銷售訂單中，純電動(dòng)客車占3189輛，純電動(dòng)客車年銷量全國排行第七。與各種跨界者對(duì)未來新能源車貼上的各種“互聯(lián)網(wǎng)”“智能”的天馬行空相比，格力的發(fā)揮空間似乎不大，但相對(duì)來說更務(wù)實(shí)。
 
          雖然有美的、春蘭、奧克斯等前車之鑒，但此一時(shí)彼一時(shí)，同樣是家電企業(yè)的樂視，在今年春節(jié)過后就與超跑品牌阿斯頓•馬丁啟動(dòng)了打造電動(dòng)汽車的計(jì)劃。而且在2016CES電子消費(fèi)品展上，正式發(fā)布了雙方合作打造的RapideS樂視互聯(lián)概念車。
 
          以此來看，在這個(gè)跨界整合的年代，借收購珠海銀隆吞下新能源汽車整條產(chǎn)業(yè)鏈后，格力未來將強(qiáng)大的智能制造能力融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，造出自己的智能汽車，也并非做夢(mèng)。
 
         只是屆時(shí)的汽車市場(chǎng)會(huì)是怎樣的一個(gè)狀況，我們只能拭目以待。
 
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    2017-01-03 13:43

  • 江森自控將在山東濱州興建第四個(gè)汽車電池制造基地

    中國上海2016年6月9日電 /美通社/ -- 江森自控宣布與北京汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱北汽集團(tuán))旗下企業(yè)山東濱州渤海活塞股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱渤�；钊�)組建合資企業(yè)，共同在中國興建一座汽車電池制造工廠，該工廠將成為江森自控在華第四個(gè)汽車電池制造基地。
    2016-06-12 11:40

  • 比亞迪：打造新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

    漢字是有性格的，而元真是個(gè)美好的字眼。 不久前，比亞迪在北京舉辦了BYD Dreams品牌之夜。與唐、宋并稱為BYD家族新能源SUV三叉戟的元正式上市。會(huì)場(chǎng)內(nèi)外，處處可見篆體雕刻的元，就像個(gè)舞動(dòng)的生命，鮮紅、奪目。 王朝系列，是比亞迪打造的獨(dú)一無二的系列車
    2016-04-29 09:44

  • 不是謠言 格力就是要造汽車

    3月7日格力電器公告稱籌劃發(fā)行股票收購珠海銀隆新能源有限公司（簡(jiǎn)稱珠海銀�。┖�，外界紛紛傳言格力將涉足新能源汽車制造領(lǐng)域。 雖然猜測(cè)、傳言成風(fēng)，但一個(gè)月來格力方面始終未對(duì)此收購給出正面回應(yīng)，這層窗戶紙?jiān)?月11日被正式捅破。當(dāng)天，在義烏參加2016
    2016-04-13 11:55

  • 比亞迪去年售新能源車6.17萬輛 電動(dòng)大巴成中國制造新名片

    王傳福表示：在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪跟蹤最久，投入最多。10年前大家都不看好時(shí)，我們就作為戰(zhàn)略核心持之以恒地推進(jìn)；傳統(tǒng)車業(yè)務(wù)放緩時(shí)，我們頂住了壓力，現(xiàn)在只是到了收獲的季節(jié)。 全年銷售新能源汽車6.17萬輛，同比增長234.7%，銷量躍居全球第一，占全球
    2016-04-05 09:06

  • 堅(jiān)瑞消防:擁抱新能源汽車產(chǎn)業(yè),打造“消防安全+新能源”新模式

    收購動(dòng)力電池龍頭,切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)。公司擬收購沃特瑪,預(yù)案稱,公司擬作價(jià)52億元收購深圳沃特瑪100%股權(quán)。其中,現(xiàn)金對(duì)價(jià)12億元,股份對(duì)價(jià)40億元(擬8.63元/股發(fā)行4.63億股)。同時(shí),公司擬以9.90元/股的價(jià)格,發(fā)行股份募集配套資金25億元,沃特瑪承諾2016-2018年
    2016-03-25 10:01

  • 通用將推出10余款電動(dòng)車 構(gòu)造自動(dòng)駕駛汽車共享產(chǎn)業(yè)鏈

    3月21日，通用汽車中國構(gòu)建未來交通發(fā)布會(huì)在北京舉行，通用汽車總裁丹阿曼(Dan Ammann)和通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康(Matt Tsien)分別向媒體介紹通用汽車對(duì)未來個(gè)人出行方式的規(guī)劃與實(shí)踐和在中國的發(fā)展計(jì)劃。未來五年，通用汽車將新
    2016-03-22 08:55

  • 御捷另立品牌打造高端電動(dòng)車 2020年銷量目標(biāo)50萬輛

    2020年，產(chǎn)能60萬臺(tái)，銷量50萬臺(tái)，銷售額達(dá)到300億，成為全球優(yōu)秀小微型電動(dòng)車制造商。在御捷集團(tuán)八周年慶典儀式上，御捷董事長張立平如此表述御捷未來5年發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，其雄心之大令人矚目。 從2008年起步至今，御捷快速成長為微型電動(dòng)車領(lǐng)域的中堅(jiān)力量，
    2016-03-18 09:09
本月熱點(diǎn)

  • 39.2GWh！國內(nèi)10月動(dòng)力電池裝車量來了

    11月10日， 中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國動(dòng)力電池裝車量39.2GWh，同比增長28.3%，環(huán)比增長7.6%。 今年10月我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355億元，這家電池廠商啟動(dòng)IPO

    10月17日，中國證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：欣旺達(dá)動(dòng)力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09

  • 寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日，寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn)，吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號(hào)角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。 據(jù)了解， 寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時(shí)代等大客戶

    10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱：龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾?qǐng)書，國泰君安國際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示，龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 兩巨頭第三季度業(yè)績大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

    10月19日晚間， 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告， 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1054.31億元，同比增長8.28%；歸母凈利潤104.28億元，同比增長10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2946.77億元，同比增長40.10%；歸母凈利潤311.45億元，同比增長77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國軒高科大手筆進(jìn)軍美國背后

    10月25日晚間，國軒高科發(fā)布公告，擬在美國密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國家奮力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國家的前頭。那么，各國目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國產(chǎn)）報(bào)17.3萬元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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