11月4日SAE2015節(jié)能減排技術(shù)論壇在上海開幕,通用汽車全球研發(fā)中心、全球研發(fā)實驗室執(zhí)行總監(jiān) Gary Smyth博士,作為SAE學(xué)會北美動力總成小組NAIPC組長,第一個發(fā)表主旨演講《電氣化、智能化與車聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動未來》,介紹了未來10年通用汽車的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略。通用中國科研院院長杜江陵博士也出席了會議。筆者有幸在茶歇時間采訪了兩位著名專家,特此詳細(xì)報道。
政府法規(guī)要求和客戶市場需求
隨著全球石油資源的逐年減少和溫室效應(yīng)的日益嚴(yán)峻,各國政府都對汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放的強(qiáng)制性法規(guī)要求越來越高。其中美國政府2025年的MPG(每加侖燃油能跑多少英里)強(qiáng)制性指標(biāo)是54.5,歐洲2020年的MPG指標(biāo)是58.0,中國2020年的MPG指標(biāo)居然比歐洲還低2個點,要求達(dá)到56.0。要知道中國目前的CO2排放水平比歐洲要高50%。所以中國汽車行業(yè)將面臨更大的挑戰(zhàn)。
通用目前的新能源汽車技術(shù)儲備只有4款車。兩款純電動汽車是2015款的雪佛蘭Spark EV和概念車Bolt。其中Spark EV于2013年在美國上市,其動力電池是采購A123公司,續(xù)駛里程是132公里。由于A123公司破產(chǎn)并被中國萬向集團(tuán)收購,通用于2014年對Spark EV進(jìn)行了升級,改用韓國LG的電池。2015北美國際車展上,通用發(fā)布了另外一款全新純電動概念車Bolt,預(yù)計售價3萬美元,續(xù)航里程提升到320公里,將直接挑戰(zhàn)特斯拉Model 3。另外通用還有兩款插電式混合動力車型,2013年上市的凱迪拉克ELR和全新的雪佛蘭Volt。
輕量化材料減輕車重
提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的最有效的方法是應(yīng)用輕量化材料減輕車重,但是選擇和測試新材料也會增加汽車的開發(fā)費用。通用的折中方案是在車身上應(yīng)用鋁合金和碳釬維材料,這一技術(shù)在2014款的CORVETTE STINGRAY跑車上得到成功的應(yīng)用。這款跑車搭載6.2L LT1 V8發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到450馬力,大量輕量化材料的應(yīng)用使得這輛車重量減輕45公斤,強(qiáng)度提高57%。更重要的是整車重心大大降低,前后輪軸荷比被設(shè)計成完美的50:50,功率重量比也達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略
通用的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略是計劃在30余款車型上建立基于4G的車聯(lián)網(wǎng),同時具備安卓ANDROID AUTO和蘋果 CAR PLAY接口,可以同時連接多個移動設(shè)備。未來的通用車聯(lián)網(wǎng)具有PROGNOSTICS預(yù)警功能,通過RemoteLink系統(tǒng)預(yù)先將汽車的啟動機(jī)、燃油泵和電池系統(tǒng)的故障通過手機(jī)短信和電子郵件告知車主,做到防患于未然,保證行車安全。
通用的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略
在自動駕駛技術(shù)方面,通用計劃2017年發(fā)布凱迪拉克CTS,該車將具備車車V2V、車路V2I和車與行人V2P的V2X技術(shù),從而實現(xiàn)無人駕駛功能。我在11月上海正在舉辦的工博會也看到了上汽在名爵SUV上開發(fā)的智能網(wǎng)絡(luò)汽車ICV,該車采用星云互聯(lián)技術(shù),同樣具備V2V和V2I功能。對比中外車企的戰(zhàn)略規(guī)劃,可以看出,基于V2X通訊技術(shù)的無人駕駛汽車很快就會上市。
共享汽車計劃
通用正在全球推行汽車共享計劃,這與戴姆勒的Car2go項目不謀而合。在中國,今年5月通用與上海交通大學(xué)合作運營車輛共享試點項目,投入16輛雪佛蘭EN-V2.0電動汽車在上海交大閔行校區(qū)出租。在美國,通用在紐約曼哈頓中區(qū)投入8輛雪佛蘭Trax轎車和2輛雪佛蘭Equinox SUV出租運營,居民可以用通用開發(fā)的手機(jī)App預(yù)定汽車,然后在200多個車庫取車。另外通用還在運營面向歐寶汽車的OPEL CARUNITY租車項目,目前已經(jīng)有超過5000名的注冊用戶。
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