比亞迪新能源汽車銷量何以超越特斯拉和日產(chǎn)？

時(shí)間:2015-10-26 10:02來(lái)源:南方日?qǐng)?bào) 作者:西顧
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　　10月21日，在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平的見證下，比亞迪生產(chǎn)的紅色全球首臺(tái)雙層純電動(dòng)大巴在倫敦進(jìn)行它的全球“首秀”。未來(lái)，51臺(tái)比亞迪生產(chǎn)的純電動(dòng)大巴將和目前已運(yùn)營(yíng)的比亞迪倫敦純電動(dòng)出租車車隊(duì)一樣奔跑在倫敦街頭。雖然比亞迪的純電動(dòng)大巴已經(jīng)在歐洲近50個(gè)城市運(yùn)行，但進(jìn)入倫敦并簽下歐洲最大的一筆電動(dòng)大巴訂單，對(duì)于這家深圳企業(yè)意義非凡。
 
　　現(xiàn)場(chǎng)的比亞迪總裁王傳福興奮難抑。這位“技術(shù)派”的企業(yè)掌門人終于把中國(guó)制造的新能源汽車開進(jìn)了最傳統(tǒng)老牌工業(yè)國(guó)家的腹地。數(shù)據(jù)顯示，從今年5月起，在私人乘用車領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)超過特斯拉和日產(chǎn)等企業(yè)，成為全球新能源汽車單月車型銷量和車企銷量的冠軍。而對(duì)于比亞迪而言，預(yù)計(jì)今年比亞迪新能源汽車營(yíng)收將達(dá)到200億元，迎來(lái)業(yè)績(jī)3倍以上的增長(zhǎng)，明年比亞迪新能源汽車業(yè)績(jī)將全面超過傳統(tǒng)汽車。
 
　　為什么是比亞迪？

 
　　此次投入倫敦運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)大巴將由比亞迪同英國(guó)最大的客車生產(chǎn)商亞歷山大丹尼斯有限公司（下稱“ADL”）聯(lián)姻生產(chǎn)，比亞迪提供電池與底盤，ADL制造車身，比亞迪的底盤、所有的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)及車身將在ADL的蘇格蘭福爾柯克工廠進(jìn)行組裝。
 
　　紅色雙層大巴作為倫敦的象征，比亞迪專門開發(fā)了這種雙層純電動(dòng)大巴以符合倫敦和市場(chǎng)需求和文化符號(hào)需求。據(jù)悉，將有5臺(tái)雙層電動(dòng)大巴今年晚些時(shí)候會(huì)在倫敦進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。
 
　　也許很多中國(guó)人會(huì)感到意外，但在海外市場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)耕耘多年。
 
　　從1999年比亞迪在歐洲荷蘭鹿特丹成立歐洲總部開始，比亞迪用了16年時(shí)間讓中國(guó)制造的純電動(dòng)大巴和出租車開上歐洲的街頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪E6純電動(dòng)出租車隊(duì)已在歐洲倫敦、布魯塞爾和巴塞羅那等城市投入使用，而比亞迪電動(dòng)大巴已在歐洲近50個(gè)城市運(yùn)行。在全球，比亞迪純電動(dòng)大巴和出租車則已經(jīng)遍布20多個(gè)國(guó)家的160個(gè)城市街頭。比亞迪歐洲事業(yè)部的一位工作人員告訴記者，外國(guó)人采購(gòu)，就是不斷地運(yùn)營(yíng)、測(cè)試、比較，靠數(shù)據(jù)說(shuō)話，誰(shuí)的指標(biāo)好用誰(shuí)的。
 
　　記者了解到，目前比亞迪純電動(dòng)大巴拿到進(jìn)入歐盟國(guó)家的“入場(chǎng)券”和無(wú)限制自由銷售權(quán)。但是，要在歐洲和美國(guó)落地，首先要在當(dāng)?shù)卦O(shè)有工廠。目前，比亞迪在美國(guó)的工廠已投產(chǎn)K9電動(dòng)大巴，而此前傳出比亞迪計(jì)劃在歐洲建立生產(chǎn)基地的消息則一直未落實(shí)，此次與英國(guó)ADL合作，被外界認(rèn)為是一個(gè)契機(jī)。
 
　王傳福談到，比亞迪在歐洲有三大構(gòu)想：一是在歐洲建立至少一個(gè)大巴工廠；二是同當(dāng)?shù)刂圃焐獭⒏呒?jí)院�；�?qū)W術(shù)機(jī)構(gòu)積極合作，尋求研發(fā)資源，成為歐洲電動(dòng)公交領(lǐng)域的知名品牌；三是逐步計(jì)劃和進(jìn)入歐洲的新能源乘用車市場(chǎng)。
 
　　投入電動(dòng)車研發(fā)超過十年
 
　　“技術(shù)狂人”的堅(jiān)持
 
　　不按常理出牌和“技術(shù)狂人”是人們對(duì)于王傳福的印象，而王傳福領(lǐng)導(dǎo)的比亞迪正是憑著執(zhí)拗式瘋狂的堅(jiān)持才成為今天全球無(wú)法忽視的新能源汽車生產(chǎn)商。
 
　　上世紀(jì)90年代，王傳福從工程師身份“下海”創(chuàng)立比亞迪專攻他最為擅長(zhǎng)的技術(shù)領(lǐng)域——電池。僅用了十年時(shí)間，借助中國(guó)代工制造的成本優(yōu)勢(shì)，比亞迪成為亞洲第一、全球第二的“充電電池”王國(guó)。
 
　　2003年比亞迪收購(gòu)位于西安的秦川汽車制造廠，并宣布正式進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。熟悉王傳福的人都知道，比亞迪進(jìn)軍汽車業(yè)的目標(biāo)就是做電動(dòng)車。2006年，比亞迪首款量產(chǎn)車型F3上市，一上市便被追捧，銷量很快突破100萬(wàn)輛。2008年，比亞迪首先推出其油電混合的雙模電動(dòng)汽車F3DM。2010年，比亞迪又在深圳以純電動(dòng)車e6開始逐步推出包括出租車和公交大巴在內(nèi)的電動(dòng)城市交通方案。
 
　　“我們?cè)诘谝豢铍妱?dòng)車上市前的七八年就已經(jīng)開始新能源車的研究，而到現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車和新能源汽車研發(fā)上的投入幾乎是1：1的”，王傳福說(shuō)。今天，比亞迪因?yàn)檫@種堅(jiān)持而自主研發(fā)掌握了雙擎雙模的六大核心技術(shù)，包括電池及電池管理系統(tǒng)；電機(jī)動(dòng)力總成；電控；ECU發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元等全部是自主研發(fā)而成。
 
　　在比亞迪位于坪山的工廠，花費(fèi)超過10億元建立的比亞迪汽車實(shí)驗(yàn)室不僅包括對(duì)傳統(tǒng)車身的碰撞等測(cè)試外，還包括對(duì)電磁輻射等指標(biāo)的針對(duì)新能源車的專門測(cè)試，一位曾來(lái)這里參觀的中科院專家說(shuō)，“你們的設(shè)備好多比我們的還先進(jìn)”。多年堅(jiān)持的全產(chǎn)業(yè)鏈布局終于在新能源消費(fèi)市場(chǎng)逐步打開時(shí)讓比亞迪獲得了先行者的優(yōu)勢(shì)。
 
　　月銷量超特斯拉
 
　　供不應(yīng)求進(jìn)入全面爆發(fā)期
 
　　深圳人彭先生想要買車，而因?yàn)橄夼普撸砰_始關(guān)注不被限牌的新能源汽車。“看了一圈，除了買不起的特斯拉外，還是比亞迪的車型最為成熟”，他說(shuō)，而更讓他想不到的是，想要買一臺(tái)比亞迪，他幾乎要等上2個(gè)月，“以前只知道買進(jìn)口車要等很久，現(xiàn)在沒想到比亞迪的新能源車已經(jīng)這么搶手”。
 
　   在比亞迪總部所在的深圳，作為全球新能源汽車最多的城市，面向私人的新能源汽車銷售從去年起就呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)。尤其是比亞迪推出插電式油電混合動(dòng)力車型秦后，又恰逢深圳限牌，這款可用電可用油的新能源車型一直處于“供不應(yīng)求”的局面。
 
　　這種“供不應(yīng)求”一方面來(lái)自政策的導(dǎo)向，一方面來(lái)自消費(fèi)者的逐漸認(rèn)同。“中國(guó)擁有全球最系統(tǒng)、最全面的新能源一攬子政策體系”，王傳福曾如此表示。這種政策體系在深圳而言意味著綜合算下來(lái)，可比燃油汽車節(jié)省十幾萬(wàn)。而通過對(duì)街上跑的電動(dòng)出租車、電動(dòng)大巴、電動(dòng)警車和越來(lái)越多人購(gòu)買的油電混合動(dòng)力汽車，深圳人對(duì)于新能源車的認(rèn)同感逐漸形成。
 
　　“我們的新能源車已進(jìn)入全面爆發(fā)期，比亞迪動(dòng)力電池到今年10月產(chǎn)能將達(dá)到9.6GWH，屆時(shí)制約該公司新能源汽車產(chǎn)能的電池產(chǎn)能瓶頸將消除”，王傳福在國(guó)慶前的一次采訪中透露。記者了解到，在2015年的前幾個(gè)月，每月比亞迪動(dòng)力電池的產(chǎn)能甚至只能滿足新能源車訂單銷量的一半，而隨著新工廠的啟用，這種掣肘逐步消除。
 
　　作為全球最負(fù)盛名的電動(dòng)車品牌之一，特斯拉2014年年底就在深圳設(shè)立了體驗(yàn)店，并且一度成為特斯拉全球毛收入最高的單店。對(duì)此，比亞迪品牌負(fù)責(zé)人告訴記者，“比亞迪不把特斯拉作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特斯拉賣的是高端，而比亞迪則要成為普通人買得起的電動(dòng)車”。
 
　　2015年1月，一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的油電混合動(dòng)力車型實(shí)現(xiàn)銷量1900輛，而特斯拉當(dāng)月在中國(guó)的銷量?jī)H有120輛。而從今年5月起連續(xù)4月，全球新能源車型銷量的車企排行中，比亞迪已經(jīng)超過特斯拉和日產(chǎn)，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量的車企冠軍。
 
　　統(tǒng)計(jì)顯示，2015年8月，全球新能源車企月銷量排名中，比亞迪以5307輛占據(jù)全球第一，市場(chǎng)份額11%，排名第二是日產(chǎn)為3435輛，第三的為特斯拉2805輛，其后還有大眾、寶馬、福特等品牌。
 
　　新能源夢(mèng)
 
　　3年內(nèi)深圳公交將逐步用新能源車代替
 
　　10月12日，來(lái)自香港28個(gè)社團(tuán)的47位社團(tuán)領(lǐng)袖參加香港中聯(lián)辦組織的赴深圳考察創(chuàng)新科技產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，參觀了深圳比亞迪、華為、大疆等企業(yè)。考察團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)常委陳永棋發(fā)出感嘆：“想不到深圳的發(fā)展竟比香港快這么多”。
 
        在比亞迪，王傳福介紹，目前比亞迪的新能源汽車已經(jīng)占到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)30%的份額，今年?duì)I業(yè)額比去年增長(zhǎng)3倍左右。而在深圳，未來(lái)3年內(nèi)，深圳所有的公共汽車將逐步用新能源車代替，今年底，比亞迪將交付3600輛電動(dòng)公交給深圳。在深圳，目前有近900輛比亞迪純電動(dòng)出租車在運(yùn)營(yíng)，其運(yùn)營(yíng)總里程3.2億公里，單車最高里程71萬(wàn)公里。
 
　　王傳福曾如此表述自己的夢(mèng)想：在地球的沙漠等地利用太陽(yáng)能發(fā)電，再利用儲(chǔ)能電站存儲(chǔ)電，最后讓這些電成為城市電動(dòng)交通系統(tǒng)的電力來(lái)源，“這是一條取之不竭而又清潔環(huán)保的能源之路。”
 
　　近年，比亞迪就在大力地推進(jìn)城市公共交通系統(tǒng)的電動(dòng)化改造。比亞迪認(rèn)為，公交和出租車的通行路線和區(qū)域是相對(duì)固定的，建設(shè)配套充電站也相對(duì)方便，比較容易在公共交通領(lǐng)域先推廣。通過商用車電動(dòng)化，去推動(dòng)電動(dòng)車充電站和周邊的配套建設(shè)，將為新能源車進(jìn)入私人家庭做鋪墊。
 
　　眼下，這一市場(chǎng)正在打開。今年上半年，比亞迪新能源汽車銷量同比大幅增長(zhǎng)約2.6倍，超過2.2萬(wàn)輛，銷售收入同比大幅增長(zhǎng)約1.2倍至人民幣59億元。其中，插電混動(dòng)轎車“秦”以1.64萬(wàn)輛的銷售量衛(wèi)冕新能源汽車銷售冠軍，在插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)份額繼續(xù)提升。
 
　　不僅如此，王傳福還把眼光定向了其他交通領(lǐng)域市場(chǎng)。目前比亞迪正實(shí)施“7+4”布局，目標(biāo)是使新能源車型覆蓋7個(gè)主要目標(biāo)市場(chǎng)（私家車、公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城際間客運(yùn)車、物流輕卡車、建筑工程車）及4個(gè)特種車市場(chǎng)（倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)場(chǎng)、礦山、港口的專用車輛），實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸工具的全面覆蓋。在今年的中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵典禮上，也是比亞迪的純電動(dòng)洗掃車承擔(dān)了北京長(zhǎng)安大街的路面洗掃作業(yè)。此外，比亞迪預(yù)期，未來(lái)三年已經(jīng)投入市場(chǎng)的電動(dòng)叉車將實(shí)現(xiàn)100億元銷售額。 
 
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  • 國(guó)內(nèi)資金出境受限，騰訊與富士康并未注資新能源汽車FMC

    目前，F(xiàn)MC的投資者變更為和諧汽車、力合汽車、晉亨資本以及FMC管理層。其中，和諧汽車出資3000萬(wàn)美元。 從一開始，這個(gè)項(xiàng)目處處就顯著非常詭譎。 2015年3月23日，和諧汽車與富士康、騰訊在鄭州簽署了《關(guān)智慧互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略框架協(xié)議》。因?yàn)楦皇靠岛万v
    2017-01-19 15:00

  • 北汽新能源總經(jīng)理鄭剛：成績(jī)代表過去，我們只談未來(lái)

    2009年北汽新能源進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，從專注發(fā)展新能源汽車，到引入互聯(lián)網(wǎng)思維，再到做服務(wù)、做平臺(tái)。從最初的不到1000臺(tái)年銷量，到如今連續(xù)四年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車銷量冠軍。在鄭剛的執(zhí)掌下，北汽新能源公司在研發(fā)、推廣、模式創(chuàng)新等方面樣樣沖在了行業(yè)的最前
    2017-01-17 17:58

  • 解決新能源企業(yè)用人荒，真的不能再等了！

    【摘要】由搜馬汽車人才網(wǎng)與中國(guó)新能源汽車網(wǎng)聯(lián)合舉辦的，以智享機(jī)會(huì)，聯(lián)動(dòng)未來(lái)為主題的，新能源汽車春季專場(chǎng)招聘會(huì)火熱招募中...... 新能源汽車春季專場(chǎng)招聘會(huì) 智享機(jī)會(huì) 聯(lián)動(dòng)未來(lái) 主辦單位：搜馬汽車人才網(wǎng)、中國(guó)新能源汽車網(wǎng) 招募周期： 2017年1月15日-2017
    2017-01-16 14:50

  • 1月13日，力帆股份發(fā)布2016年12月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，去年12月新能源

    2016年，新能源汽車領(lǐng)域又完成了進(jìn)一步的跨越，以全年超40%的增長(zhǎng)速度，為大家展現(xiàn)了何為朝陽(yáng)行業(yè)，而其中翹楚當(dāng)屬北汽新能源。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，北汽新能源12月份銷量數(shù)據(jù)7,844輛，完美收官。這樣，2016年北汽新能源整車銷售51,559輛，同比增長(zhǎng)156%，
    2017-01-13 14:09

  • 力帆2016年12月新能源汽車銷售424輛 同比下降超9成

    1月13日，力帆股份發(fā)布2016年12月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，去年12月新能源汽車銷售424輛，同比下降94.74%；2016年全年累計(jì)銷售5550輛，與上年同期相比下降62.69%。 產(chǎn)量方面，去年12月新能源汽車生產(chǎn)579輛，同比下降91.58%；2016年全年累計(jì)生產(chǎn)3775輛，同比下降76.75%。
    2017-01-13 14:05

  • 玉皇新能源五億瓦時(shí)動(dòng)力電池項(xiàng)目即將投產(chǎn)，可供2萬(wàn)輛新能源車

    山東玉皇新能源科技有限公司5億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線已經(jīng)調(diào)試完畢，將在2017年2月份正式投產(chǎn)。擁有自動(dòng)上料系統(tǒng)、自動(dòng)化裝配線、自動(dòng)化成分容線、部分關(guān)鍵生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備進(jìn)口化等配套設(shè)備，是一條自動(dòng)化程度高、技術(shù)水平先進(jìn)的生產(chǎn)線。 山東玉皇新能源科
    2017-01-13 17:01
本月熱點(diǎn)

  • 39.2GWh！國(guó)內(nèi)10月動(dòng)力電池裝車量來(lái)了

    11月10日， 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量39.2GWh，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。 今年10月我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355億元，這家電池廠商啟動(dòng)IPO

    10月17日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：欣旺達(dá)動(dòng)力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09

  • 寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日，寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn)，吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號(hào)角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。 據(jù)了解， 寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時(shí)代等大客戶

    10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱：龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾?qǐng)書，國(guó)泰君安國(guó)際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示，龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國(guó)內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 兩巨頭第三季度業(yè)績(jī)大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

    10月19日晚間， 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告， 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1054.31億元，同比增長(zhǎng)8.28%；歸母凈利潤(rùn)104.28億元，同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2946.77億元，同比增長(zhǎng)40.10%；歸母凈利潤(rùn)311.45億元，同比增長(zhǎng)77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

    10月25日晚間，國(guó)軒高科發(fā)布公告，擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國(guó)家奮力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么，各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國(guó)家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來(lái)能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）報(bào)17.3萬(wàn)元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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