9月9日，長安汽車發(fā)布公告，下屬全資子公司保定長安客車制造有限公司分別與河北泊頭、承德、涿州等地公交系統(tǒng)公司簽訂了共計468輛新能源汽車的銷售合同，總金額達3.52億元。這批車輛全部采用深圳市沃特瑪電池有限公司的磷酸鐵鋰動力電池。

根據(jù)公告，此次長安保定公司銷售的新能源汽車中，有兩款為純電動客車，數(shù)量分別為50輛(車長7米)和395輛(車長8米)，均采用深圳沃特瑪電池和南京越博汽車電子有限公司的電機及控制器，間接驅動系統(tǒng)。前者是長安純電動城市客車 SC6723BEV，每車裝配電池組的額定電壓384V，總容量210Ah，總電量約80kwh。后者是長安純電動城市客車 SC6833BEV，電池組的額定電壓384V,總容量270Ah，總電量約104kwh。還有兩款為純電動專用車，數(shù)量分別為21輛(純電動密閉式桶裝垃圾車)和2輛(純電動路面養(yǎng)護車)。這兩款車長均為5米，都是在神騏純電動二類底盤上，換裝湖南南車時代電動機和深圳市沃特瑪電池有限公司生產鋰離子電池開發(fā)而成，續(xù)駛里程達120km。這兩款車的電池模塊額定電壓/容量都是76.8V/105Ah，電池模塊額定電壓/容量:76.8V/105Ah，總電量均約為8kwh。照此計算，長安客車這筆訂單總動力電池需求量達到45246kwh。

自2015年以來，隨著國家對新能源汽車推廣力度的加大，蓄勢已久的新能源汽車正式爆發(fā)，銷量不斷攀升。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，1-8月新能源汽車生產118020輛，銷售108654輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。為此，很多傳統(tǒng)車企緊跟風向，紛紛加大對新能源汽車的布局。如江淮汽車宣布定增45億元，投向新能源乘用車及核心零部件、高端及純電動輕卡、高端商用車變速器等三個項目。此外，比亞迪、長城汽車、力帆股份等多家上市整車企業(yè)宣布定增以發(fā)力新能源汽車，擬募集資金凈額達到400億元。上汽集團也與萬向集團合資成立了一家新能源客車企業(yè)，并在杭州建立新能源客車生產基地，公司規(guī)劃目標為年產新能源客車達5000輛。

這些車企募資加碼新能源汽車市場意味著對動力電池提出更多需求。動力電池是新能源汽車零部件里的重中之重，性能穩(wěn)定、安全且續(xù)航能力強的動力電池在市場上大受歡迎。由于國外動力電池的發(fā)展起步早，相對國內較為成熟，因此此前很多車企都傾向于向外資品牌采購動力電池，例如北汽EV系列采購韓國SK電池，知豆、眾泰等品牌的電動車也采用外資電池。但是，國內電池企業(yè)的不甘落后、潛心研發(fā)也令一些動力電池品牌不斷崛起，如比亞迪、沃特瑪、比克等。預計在今后國內電池品牌將會不斷崛起，逐漸爭奪回國外電池品牌在國內的市場。