北汽新能源與北京石油簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作模式為利用中石化的加油站場地資源建設(shè)換電站，為北汽已經(jīng)研發(fā)完成的出租車提供換電服務(wù)。按照之前透露的消息，國家電網(wǎng)也將加入這場合作。

　　北京重啟換電工程，北汽新能源與北京石油達(dá)成戰(zhàn)略合作

　　“就 目前而言，換電還是作為充電模式的補(bǔ)充存在的。”北汽與中石化相關(guān)負(fù)責(zé)皆表示，雙方在換電領(lǐng)域的合作是新模式的嘗試�？梢钥隙�，經(jīng)過技術(shù)路線和商業(yè)模式的 第一輪摸索后，以充電為主、換電為輔的格局已經(jīng)是業(yè)內(nèi)共識。而在此共識下，換電有望以多方利益體攜手合作的方式謹(jǐn)慎重啟。

　　據(jù)介紹，北京出租車領(lǐng)域?qū)⒙氏纫约潓欳50EB電動車為基礎(chǔ)進(jìn)行換電模式試水。首選出租車行業(yè)是因?yàn)槠滠囆徒y(tǒng)一，不至于出現(xiàn)各不相同的電池類型，同時，管理也相對方便。

　　北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹稱，北汽新能源開發(fā)的C50EB換電出租車換一塊充滿電的電池僅需要3分鐘，換一次電可以運(yùn)營200公里。可以實(shí)現(xiàn)出租車的雙班運(yùn) 營，提高出租車公司的效益。同時，利用加油站場地資源建設(shè)換電站，也解決了換電設(shè)施建設(shè)場地資源問題。“大力推廣換電模式出租車運(yùn)營是解決出租車電動化的 最佳途徑”。

　　據(jù)悉，作為第一代換電模式主推者，國家電網(wǎng)對由主機(jī)廠參與推進(jìn)的換電模式重啟也充滿興趣。目前，國家電網(wǎng)與北汽的合作也已基本敲定。

　　“未來北汽打算在換電模式上盤活現(xiàn)有存量資本。”徐和誼稱。

　　據(jù)介紹，北京石油將在9月底建設(shè)完成北京地區(qū)2-4座充換電站并進(jìn)行示范運(yùn)營，后續(xù)根據(jù)電動汽車推廣進(jìn)程進(jìn)行充換電站的配套建設(shè)，打造北京市充換電站群。在換電站建設(shè)上，將采取北京石油出場地、與北汽共同投資改造、北汽提供設(shè)備，最后雙方共同經(jīng)營的模式進(jìn)行。

　　“今后肯定是兩條路線并存，”對于換電模式的前景，張君毅表示，在公共交通及固定場所推廣換電模式，成本較低，較為可行。但就全局而言，換電仍是短期內(nèi)充電效率較低的情況下的一種補(bǔ)充。