作為鋰電后周期行業(yè)，動(dòng)力電池回收需求有望受產(chǎn)業(yè)鏈景氣傳導(dǎo)而逐年走高。

許多企業(yè)已乘著電池回收的風(fēng)口，在動(dòng)力電池回收行業(yè)布局，加碼擴(kuò)產(chǎn)。

寧德時(shí)代在2023夏季達(dá)沃斯論壇上表示，正與歐洲合作伙伴商談，討論在歐洲建立多個(gè)動(dòng)力電池回收站，同時(shí)也在尋找合作伙伴在北美建立動(dòng)力電池回收站。據(jù)悉，寧德時(shí)代已是全球主要的電池回收商，鎳、鈷、錳的回收率超過99%，鋰的回收率也在90%以上。

新化股份與吉利鋰電池資源回收項(xiàng)目近日落地，進(jìn)軍千億電池回收市場，項(xiàng)目整體規(guī)劃10萬噸廢舊鋰電池（黑料）回收量。依據(jù)該公司公告，一期為1萬噸/年的廢舊鋰電池回收生產(chǎn)線，二期新增4萬噸/年，三期新增5萬噸/年。該項(xiàng)目有望達(dá)到10億盈利規(guī)模，歸母凈利潤約5億元。

西恩循環(huán)與海創(chuàng)科技日前就“廢舊鋰電池回收及相關(guān)業(yè)務(wù)”簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，52萬噸電池回收項(xiàng)目即將落地，預(yù)計(jì)總投資43.18億元。西恩循環(huán)的母公司西恩科技也將IPO正式提上日程，乘電池回收風(fēng)口沖刺上市。

另外，今年以來，還有多家上市公司斥巨資跨行業(yè)切入回收賽道，千億藍(lán)海市場已揚(yáng)帆起航。

2月，芳源股份宣布投資建設(shè)30萬噸磷酸鐵鋰電池回收項(xiàng)目；隨后儲(chǔ)能龍頭南都電源公告稱，子公司南都華鉑新材料擬投建設(shè)年處理15萬噸鋰離子電池綠色回收綜合利用項(xiàng)目；

3月，藍(lán)谷智慧與河北中化鋰電、中化環(huán)境簽署新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收利用戰(zhàn)略合作協(xié)議；天奇股份與中國誠通生態(tài)有限公司簽署協(xié)議，擬在電池回收領(lǐng)域進(jìn)行合作；

4月，天奇股份聯(lián)手Stellantis布局廢舊車輛回收及拆解、動(dòng)力電池再制造及回收等，共同拓展海外市場動(dòng)力電池回收再利用業(yè)務(wù)；鋰循新能源總投資超30億元的新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用及正極材料綠色制造項(xiàng)目開工。

在各方主體的持續(xù)加碼下，目前鋰電池的回收再利用的商業(yè)化之路已經(jīng)開啟，廢舊電池的數(shù)量和體量也會(huì)越來越龐大，新一輪產(chǎn)業(yè)機(jī)遇也應(yīng)運(yùn)而生