兩巨頭攜手研發(fā)全球首款eVTOL航空器超快充電池

時間:2024-04-28 18:18來源:綠研院 作者:子蕊
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4月27日，CIBF2024舉行期間，巨灣技研與億航智能聯(lián)合舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方約定將在動力電池、相關(guān)充電樁及儲能三個方面建立全面、深入的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方在技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域的深入合作，將引領(lǐng)動力電池助力電動垂直起降飛行器eVTOL商業(yè)運營的創(chuàng)新，共同推動城市空中交通體系的發(fā)展，創(chuàng)造綠色、高效、便捷的未來出行。 
 
同時，雙方共同推出全球首款eVTOL航空器超快/極快充電池，以更完善的產(chǎn)品陣容釋放超快充電池的應(yīng)用價值。 
 
雙方的合作將推進eVTOL超快充生態(tài)建設(shè)，減少eVTOL的充電時間，為低空經(jīng)濟低成本、大規(guī)模、高效率的商業(yè)運營奠定堅實基礎(chǔ)。
 
依托于巨灣技研快充型電池領(lǐng)先性的技術(shù)，新研發(fā)的eVTOL飛行器超快/極快充電池具備充電速度快、比能量高、循環(huán)壽命長的優(yōu)勢，相較于普通飛行器電池，其系統(tǒng)能量密度提升≥25%，循環(huán)次數(shù)≥2000次，30%～80%充電僅需5～10分鐘，同時達到D0311A、D0160G等航空級標(biāo)準(zhǔn)。
 
兩家領(lǐng)軍企業(yè)強強聯(lián)合
 
據(jù)了解，億航智能作為全球領(lǐng)先的城市空中交通科技企業(yè)，致力于讓每個人都享受到安全、自動、環(huán)保的空中交通。其旗艦產(chǎn)品EH216-S已經(jīng)獲得中國民航局頒發(fā)的全球首張無人駕駛載人eVTOL航空器型號合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）和標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）“三大通行證”，是目前全球唯一集齊三證的無人駕駛載人eVTOL航空器的企業(yè)。
 
2023年底，億航智能與國軒高科簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方致力于共同開發(fā)基于億航智能無人駕駛eVTOL產(chǎn)品的動力電芯、電池包、儲能系統(tǒng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施，打造符合中國民用航空局適航標(biāo)準(zhǔn)的eVTOL動力電池解決方案。
 
巨灣技研是廣汽集團首家內(nèi)部孵化的混合所有制高科技企業(yè)，專注于XFC（eXtreme Fast Charging）極速動力電池和新一代突破性儲能器及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。目前已形成極快、超快和普快三大產(chǎn)品系列。
 
2021年，巨灣XFC極速電池（6C倍率版本）搭載廣汽埃安AION V Plus 70極速快充版創(chuàng)造了7.5分鐘將電池電量從0%充至80%的世界紀錄，獲得世界紀錄認證機構(gòu)（WRCA）頒發(fā)的“最快電動汽車充電技術(shù)”世界紀錄。
 
為推進XFC極速電池的落地和普及，巨灣技研已成功完成與極充電池匹配的最高600kw大功率充電樁的開發(fā)，目前正與各方充電生態(tài)伙伴緊密合作，推動全國超充網(wǎng)絡(luò)生態(tài)建設(shè)，致力于解決制約新能源行業(yè)發(fā)展的充電效率瓶頸。
 
2023年10月，巨灣技研”南沙總部基地建成投產(chǎn)，這是全球首家超快充動力電池專業(yè)工廠，將批量生產(chǎn)先進的超快充（充電時間10-15分鐘）、極快充（eXtreme Fast Charging，建成XFC，充電時間5-10分鐘）動力電池。
 
另據(jù)透露，巨灣技研除了為重慶主機廠提供超快充電池產(chǎn)品外，還正在和重慶市政府探討重慶的整個超快充設(shè)施布局。同時，也計劃把產(chǎn)能落在重慶，目前正在推進之中。
 
電池性能是制約eVTOL發(fā)展關(guān)鍵瓶頸
 
隨著今年全國兩會首次被寫入《政府工作報告》，低空經(jīng)濟成為備受市場關(guān)注的焦點。當(dāng)前，城市空中交通（UAM）、先進空中交通（AAM）、電動垂直起降航空器（eVTOL）等新的應(yīng)用場景陸續(xù)拓展，其中，電動垂直起降飛行器（eVTOL）是低空經(jīng)濟的重要載體。
 
據(jù)了解，eVTOL是指以電力作為飛行動力來源，且具備垂直起降功能的飛行器。eVTOL市場潛力巨大，據(jù)Morgan Stanley預(yù)計，全球 eVTOL行業(yè)市場規(guī)模2030年將增至3000億美元，2040年有望超過萬億美元。
 
電池系統(tǒng)是航空器的核心部件之一，其性能直接決定了航空器的航程、平穩(wěn)性、安全性和運營效率。相較于新能源汽車，航空領(lǐng)域?qū)︿囯姵禺a(chǎn)品性能要求更為嚴苛，eVTOL對電池能量密度、高功率、安全性、快充及長壽命等的要求更高。
 
平安證券的研報指出，電池性能是制約eVTOL發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。動力電池存在能量密度短板：eVTOL垂直起飛所需要的動力是地面行駛的10-15倍，這對電池的能量密度提出了極高要求。目前各廠家eVTOL電池約為285Wh/kg，但離商用門檻400Wh/kg還有一定差距。
 
目標(biāo)方面，今年3月，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局四部門發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024-2030年）》，明確指出“推動400Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)，實現(xiàn)500Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用驗證”。
 
看好航空用高能量密度電池的巨大市場，電池廠商搶灘布局該領(lǐng)域：
 
2023年5月，正力新能發(fā)布全球首款量產(chǎn)型航空電池，能量密度達到320Wh/kg；滿足20%SOC下，12C的大倍率放電性能；15分鐘充電至80%。
 
2023年，搭載孚能科技eVTOL動力電池的eVTOL由客戶交付給最終用戶。公開信息顯示，搭載孚能科技動力電池的eVTOL的電芯和系統(tǒng)能量密度分別超過280Wh/kg和230Wh/kg。
 
中創(chuàng)新航與小鵬汽車針對低空出行開發(fā)出新銳9系高鎳／硅體系電池，在保證高功率、高快充能力的同時，實現(xiàn)了輕量化和安全性能的跨越式提升。
 
此外，寧德時代、億緯鋰能等在低空領(lǐng)域已有相關(guān)電池產(chǎn)品的布局和應(yīng)用。
 
期待未來在各方的共同努力下，全球首款eVTOL航空器超快/極快充電池早日面世！
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 快充電池 eVTOL
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