奔馳EQG將搭載硅陽極電池 能量密度達800Wh/L

時間:2022-05-19 18:02來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
點擊: 次
日前，奔馳宣布即將推出的EQG車型，將提供硅陽極電池可選。與目前市面上的電池相比，該電池的能量密度可提高20-40%，達到800Wh/L以上。它將使未來的汽車可以在相同的空間中存儲更多的能量，從而顯著地增加續(xù)航里程。
 
據(jù)悉，該電池由寧德時代提供，電池技術來自美國加州的初創(chuàng)公司Sila Nanotechnologies（以下簡稱“Sila Nano”）。
 
01
硅基陽極電池有哪些特點？
 
據(jù)了解，目前，電動汽車普遍使用的鋰電池陽極主要由石墨制成，但石墨的利用率已經(jīng)接近理論極限。和石墨相比，硅能儲存10倍的鋰，被認為是石墨陽極的一種替代品。
 
實踐證明，在陽極使用更多硅材料的動力電池，功率更大，充電速度也更快，因此，除了奔馳之外，特斯拉、保時捷等也有硅陽極電池領域的布局：
 
去年11月，特斯拉在一項硅基電池陽極的新專利中證實，已經(jīng)悄悄收購了位于科羅拉多州的電池初創(chuàng)公司SiILion。據(jù)悉，SiILion正在研究一種基于“高負載硅陽極”的新型高能量密度電池化學物質；
 
今年5月，動力電池領域初創(chuàng)企業(yè)Group14宣布，該公司已經(jīng)完成總額4億美元（約合人民幣27.05億元）的C輪融資，其中德國車企保時捷領投1億美元（約合人民幣6.76億元）。
 
Group14的主營業(yè)務是研發(fā)生產用于動力電池的硅碳陽極材料，此前，該公司與極限快充（XFC）電池商StoreDot達成戰(zhàn)略合作，配備Group14硅碳陽極材料的Storedot電池能量密度達到300Wh/kg，循環(huán)壽命超過700次。
 
不過，由于硅陽極電池技術當前面臨在使用的時候會膨脹和難以批量生產等問題，想要實現(xiàn)商業(yè)化還需要兩三年左右的時間。   
 
02
Sila Nano受巨頭青睞
 
Sila Nano由硅谷電池工程師與美國喬治亞理工大學材料科學教授于2011年創(chuàng)辦，專注于提供具有成本效益且能夠兌現(xiàn)電動汽車承諾的材料。
 
去年9月份，Sila Nano發(fā)布的Whoop Strap 4.0，通過在粒子級別上的核殼（core-shell）結構應用，有效地提高了電池功率，目前已經(jīng)正式投入生產。
 
Sila Nano的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Gene Berdichevsky期待能夠采用該硅陽極助力打造出“永久電池（Forever Battery）”，可承受10000次循環(huán)或使用30年。
 
技術上的優(yōu)勢，讓Sila Nano得到多個海外車企的投資。
 
早在2018年，Sila Nano就宣布與寶馬集團建立合作關系，共同為汽車市場開發(fā)Sila Nano的硅陽極材料。當時，寶馬發(fā)言人透露，寶馬計劃在2023年將Sila Nano生產的電池集成于車輛，以將車輛電池容量提升10%至15%。
 
2019年，作為領投方的梅賽德斯-奔馳宣布投資Sila Nano，投資規(guī)模達到1.7億美元。去年7月22日，梅賽德斯-奔馳在舉行的由“電動為先”向“全面電動”轉型的戰(zhàn)略發(fā)布會上，宣布將與電池材料公司Sila Nano等伙伴在陽極技術方面進行合作，通過硅基陽極技術，將電池能量密度提升到900Wh/L。
 
今年5月初，Sila Nano表示，將投資數(shù)億美元在美國華盛頓州投建一家新工廠，并計劃于2024年投產，初期產能可滿足10萬輛電動車的電池供應，遠期目標則達到100萬輛。
 
03
或利于寧德時代在美國的發(fā)展
 
為奔馳EQG車型硅基負極電池，說明無論是從產品還是技術上，寧德時代都受到國際頂級車企的認可，為其今后在海外，特別是在美國的發(fā)展奠定了基礎。
 
5月初，有消息稱，寧德時代對美國動力電池工廠的選址工作進入最后審查階段。據(jù)報道，寧德時代美國工廠將為寶馬和福特提供產品，工廠的潛在地點包括肯塔基州和南卡羅來納州。
 
此前還傳寧德時代計劃在美國選址建設一座動力電池工廠，總投資額高達50億美元（約合人民幣318億元），目標年產能約80GWh，員工規(guī)模達1萬名。不過，寧德時代方對于上述消息不予置評。
 
且Sila Nano就位于美國舊金山灣區(qū)，綜合考慮成本等原因，寧德時代或將在美國生產該款電池。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 硅陽極電池 奔馳EQG
作者：子蕊 ，如若轉載，請注明出處：http://jzr14e.cn/yuanchuang/2022051939105.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關新聞
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號