電動(dòng)汽車(chē)的普及帶來(lái)了大批廢舊動(dòng)力電池的同時(shí),也讓電池回收成為全球企業(yè)爭(zhēng)相布局的又一“賽道”!
國(guó)內(nèi)方面,據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心和賽迪智庫(kù)數(shù)據(jù),2020年中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)492萬(wàn)輛,累計(jì)退役的動(dòng)力電池有20萬(wàn)噸(約25GWh),據(jù)推算,2025年我國(guó)需要回收的廢舊電池容量將達(dá)到137.4GWh,超過(guò)2020年的5倍。目前,第一批電動(dòng)車(chē)的電池報(bào)廢潮已經(jīng)到來(lái),接下來(lái)幾年都將是回收高峰期,新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用已然站在風(fēng)口。
9月9日晚間,天奇股份發(fā)布公告稱(chēng),公司與一汽集團(tuán)全資子公司一汽資產(chǎn)公司簽署《合作框架協(xié)議》,雙方擬在動(dòng)力電池回收利用及汽車(chē)核心零部件再制造等領(lǐng)域構(gòu)建深度的合作關(guān)系。
根據(jù)協(xié)議,在動(dòng)力電池回收利用業(yè)務(wù)方面,雙方共同建立動(dòng)力電池回收利用體系,共建、共享回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提高規(guī)范回收水平,優(yōu)化一汽資產(chǎn)公司產(chǎn)品售后服務(wù)體系,共同做大做強(qiáng)動(dòng)力電池回收資源化業(yè)務(wù)。同時(shí)雙方依托信息化與網(wǎng)絡(luò)化手段共同搭建動(dòng)力電池回收平臺(tái),加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力電池的追溯管理,按有關(guān)規(guī)定履行動(dòng)力電池回收利用溯源管理主體責(zé)任,強(qiáng)化信息公開(kāi)意識(shí),確保動(dòng)力電池依法依規(guī)進(jìn)入雙方共同搭建的回收網(wǎng)絡(luò)體系。
雙方可依托現(xiàn)有合資公司一汽工裝作為合作平臺(tái),率先于長(zhǎng)春建立首個(gè)業(yè)務(wù)合作基地,開(kāi)展動(dòng)力電池的回收、檢測(cè)、修復(fù)、梯次利用、拆解及破碎業(yè)務(wù),后續(xù)根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需求,在一汽資產(chǎn)公司主要客戶(hù)集中區(qū)域及重點(diǎn)城市建立多個(gè)資源回收利用基地,進(jìn)一步完善回收服務(wù)業(yè)務(wù)布局。雙方合作的動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)發(fā)展至一定規(guī)模后,可共同建立電池材料回收利用生產(chǎn)基地。
天奇股份表示,本次合作是公司汽車(chē)后市場(chǎng)板塊發(fā)展的重大舉措,雙方的合作有助于公司進(jìn)一步擴(kuò)大動(dòng)力電池回收資源化利用及汽車(chē)核心零部件再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模,實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車(chē)拆解產(chǎn)物高值化利用,提高汽車(chē)資源綜合利用效率。
值得注意的是,天奇股份于今年6月29日發(fā)布的公告顯示,公司與江西省贛州市龍南經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)簽署合同書(shū),公司及子公司擬在龍南經(jīng)開(kāi)區(qū)投資建設(shè)退役動(dòng)力電池、鋰電池梯次利用及三元前驅(qū)體生產(chǎn)項(xiàng)目。目前,項(xiàng)目用地的土方平整工程正在進(jìn)行中。
據(jù)了解,天奇股份全資子公司金泰閣及鋰致實(shí)業(yè)專(zhuān)注于廢舊鋰電池回收資源化利用,具備鋰離子電池全部金屬提取的技術(shù)能力,并由現(xiàn)有元素提取業(yè)務(wù)逐步向下游電池材料制造業(yè)務(wù)延伸,最終將形成“電池回收-元素提取-材料制造”的廢舊鋰電池資源化利用完整產(chǎn)業(yè)鏈。
受益于新能源汽車(chē)景氣度持續(xù)上升,動(dòng)力電池材料需求旺盛帶動(dòng)鈷、鎳、鋰等金屬價(jià)格上漲。2021年上半年,天奇股份動(dòng)力電池回收子公司金泰閣、鋰致實(shí)業(yè)合計(jì)新簽訂單5.45億元,收入規(guī)模及盈利水平顯著提升!
格林美9月4日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)處于發(fā)展初期,公司已經(jīng)建設(shè)了武漢、天津、無(wú)錫、河南、深圳五大核心回收與梯級(jí)利用區(qū)域中心基地,形成了占據(jù)長(zhǎng)三角、珠三角、華中、京津冀、中原的格局。上半年動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng),其中梯級(jí)利用電池包出貨量達(dá)11606組,同比增長(zhǎng)325%,盈利能力不斷增長(zhǎng)。隨著越來(lái)越多的廢舊電池逐漸走向報(bào)廢端,公司動(dòng)力電池業(yè)務(wù)將展示更為優(yōu)異的盈利表現(xiàn)。
國(guó)家對(duì)于廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)也十分重視。今年8月27日,工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》。辦法提出,鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)與新能源汽車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作,加強(qiáng)信息共享,利用已有回收渠道,高效回收廢舊動(dòng)力蓄電池用于梯次利用。鼓勵(lì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用。
國(guó)外方面,據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》9月9日?qǐng)?bào)道, 廢舊電池如得以回收利用,不僅可以降低電池成本,抵御原材料價(jià)格上漲壓力,還能減少對(duì)環(huán)境造成的污染。于是,動(dòng)力電池企業(yè)紛紛加入廢舊電池再生利用競(jìng)爭(zhēng)。
特斯拉在上月發(fā)表的年度戰(zhàn)略報(bào)告《2020特斯拉沖擊報(bào)告》中表示,通過(guò)自主循環(huán)技術(shù),92%的廢電池材料可以回收。以去年為基準(zhǔn),已經(jīng)回收1300噸鎳、400噸銅、80噸鈷。
大眾汽車(chē)正在進(jìn)行將電池原材料回收率從目前的60%提高到95%的研究。
在韓國(guó),SK Innovation已開(kāi)發(fā)出以高純度氫氧化鋰形態(tài)回收廢電池鋰的技術(shù),并申請(qǐng)了54項(xiàng)專(zhuān)利。該公司預(yù)測(cè),到2025年,每年可回收利用30GWh電池,獲利約3000億韓元。同時(shí),SK Innovation與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正在與攜手進(jìn)行動(dòng)力電池再生利用研究,兩家公司將在起亞EV6上首次采用電池再生利用技術(shù)。
LG新能源從2018年開(kāi)始與澳大利亞廢電池處理企業(yè)Envirostream推進(jìn)生產(chǎn)新電池的循環(huán)事業(yè)。今年5月,LG新能源表示,其和通用汽車(chē)的合資企業(yè)Ultium Cells將與美國(guó)電池回收公司Li-Cycle合作,從今年開(kāi)始回收電池。
三星SDI正在與廢電池再生利用專(zhuān)門(mén)企業(yè)Sungil Hi-tech等韓國(guó)企業(yè)進(jìn)行合作。
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院透露,電池在電動(dòng)車(chē)中所占的生產(chǎn)單價(jià)為30%-40%。其中,韓國(guó)電池企業(yè)主力產(chǎn)品鋰離子系列鋰、鎳、鈷等主要原材料價(jià)格占電池價(jià)格的60%左右。如果廢電池再生利用事業(yè)蓬勃發(fā)展,將降低電池制造單價(jià),電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格將持續(xù)下降。
可以預(yù)見(jiàn),未來(lái)廢舊動(dòng)力電池回收將成為投資領(lǐng)域的又一新藍(lán)海,吸引越來(lái)越多的企業(yè)入局!
為了更好的提高廢舊電池評(píng)估、倉(cāng)儲(chǔ)管理、拆解和預(yù)處理人員的技術(shù)水平,加強(qiáng)他們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中突發(fā)問(wèn)題的解決能力,了解最新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、中國(guó)綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟電池專(zhuān)委會(huì)、電池聯(lián)盟、電池聯(lián)盟將于9月27-28日在天津召開(kāi)廢舊鋰電池回收技術(shù)交流會(huì)暨廢舊電池回收工藝培訓(xùn)。
培訓(xùn)除了對(duì)廢舊電池回收國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行解讀外,還將從廢舊電池評(píng)估、廢舊電池運(yùn)輸及儲(chǔ)存、廢舊電池拆解及預(yù)處理工藝等方面對(duì)廢舊電池回收工藝進(jìn)行全面細(xì)致的梳理,最新信息請(qǐng)密切關(guān)注電池聯(lián)盟微信公眾號(hào)、官方網(wǎng)站的更新。
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