8月22日，博力威發(fā)布多個公告，包括擬投資30億元擴(kuò)大鋰電芯及儲能電池產(chǎn)能，擬1.6億元增資子公司建設(shè)相關(guān)鋰電池生產(chǎn)線項目，還發(fā)布了該公司今年上半年的業(yè)績報告。

 

       30億元擴(kuò)產(chǎn)并增資子公司

 

       博力威在昨晚發(fā)布的公告中透露，為持續(xù)滿足鋰電芯及儲能電池領(lǐng)域的客戶需求，不斷完善鋰電芯及儲能電池產(chǎn)品的產(chǎn)能布局，進(jìn)一步擴(kuò)大鋰電芯及儲能電池產(chǎn)能，公司擬與東莞市望牛墩鎮(zhèn)人民政府簽訂投資協(xié)議，投資總額約人民幣30億元，年產(chǎn)值不低于2000萬元每畝（年產(chǎn)值約人民幣24億）。

 

       公告顯示，該項目名稱為博力威鋰電芯及儲能電池研發(fā)生產(chǎn)總部項目，土地面積約120畝。項目分兩期投資，預(yù)計5-6年完成。

 

       博力威表示，本次投資符合國家政策以及公司的中長期發(fā)展規(guī)劃，有利于增強(qiáng)公司研發(fā)實(shí)力，擴(kuò)大團(tuán)隊規(guī)模，完善產(chǎn)業(yè)布局，鞏固和提升公司的核心競爭力。

 

       博力威昨晚的另一條公告稱，為擴(kuò)大公司產(chǎn)能，持續(xù)提高公司的市場地位，增強(qiáng)公司的市場競爭力，實(shí)現(xiàn)業(yè)績的持續(xù)增長，擬使用部分超募資金1.39億元以及自有資金600萬元（合計1.45億元）向全資子公司東莞凱德增資以實(shí)施動力鋰離子電池生產(chǎn)線建設(shè)項目。因本次項目總投資金額為1.6億元，項目其余所需資金由子公司東莞凱德通過自有資金予以補(bǔ)足。

 

       據(jù)了解，動力鋰離子電池生產(chǎn)線建設(shè)項目實(shí)施主體為東莞凱德新能源有限公司，作為新建項目，將新增擴(kuò)建實(shí)施動力鋰離子電池生產(chǎn)線。項目建設(shè)期為12個月，自2021年8月至2022年8月。項目投產(chǎn)后，正常情況下每年度可實(shí)現(xiàn)銷售收入6.6億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤3000萬元。

 

       不過，此次增資子公司，博力威也面臨一些風(fēng)險因素。經(jīng)營風(fēng)險上，公司與中國輕型車用鋰離子電池領(lǐng)域的行業(yè)龍頭在規(guī)模方面仍有差距，再者傳統(tǒng)動力類鋰離子電池巨頭比亞迪、寧德時代、ATL等企業(yè)開始進(jìn)入電動自行車用鋰離子電池領(lǐng)域，假設(shè)其順利實(shí)現(xiàn)汽車用鋰離子電池技術(shù)在電動輕型車領(lǐng)域的技術(shù)遷移及市場推廣，公司面臨市場競爭加劇的風(fēng)險。

 

       博力威還可能面臨原材料供應(yīng)的風(fēng)險，未來公司仍需外購國際品牌電芯用于相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)。若“新冠疫情”在相關(guān)境外國家或地區(qū)不能得到持續(xù)地有效控制、相關(guān)境外國家或地區(qū)發(fā)生重大自然災(zāi)害等不可抗力、宏觀貿(mào)易政策環(huán)境發(fā)生重大變化等，或者重要供應(yīng)商單方面終止合作關(guān)系，可能出現(xiàn)原材料短缺、不能及時供貨等情況，對公司正常生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。同時，鋰離子電芯業(yè)務(wù)通過外部收購整合而來，占比收入較低。此外，還有技術(shù)、財務(wù)、法律方面的風(fēng)險。

 

       值得注意的是，8月20日，博力威還與孚能科技簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在電動摩托和儲能電池研發(fā)和供應(yīng)等方面開展合作，共同開發(fā)高能量密度、高性能、高安全性的軟包動力電池，推出行業(yè)內(nèi)具有高競爭力的產(chǎn)品。力爭在2025年底前實(shí)現(xiàn)采購動力電池總電量超3GWh，共同推進(jìn)電動摩托和儲能電池的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

 

       協(xié)議約定，博力威在全系列電摩PACK及衍生項目上優(yōu)先搭載孚能科技動力電池，且在產(chǎn)品方案滿足博力威要求的前提下，博力威保證孚能科技在電池供應(yīng)商體系中的戰(zhàn)略合作地位。

 

       據(jù)悉，孚能科技深耕電摩市場多年，公司采用車規(guī)級的研產(chǎn)供銷體系和符合國際賽車的項目標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)出了一套從共享出行、私人代步、換電運(yùn)營、豪華電摩、ATV-全地形車等不同應(yīng)用場景的電池解決方案，獲得合作客戶的高度認(rèn)可。

 

       上半年凈利同比增長64.61%

 

       同一天，博力威還披露了2021年半年度報告。公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10.21億元，同比增長89.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8547.80萬元，同比增長64.61%。主要是因?yàn)橄掠问袌鲂枨笸�盛，公司積極開拓市場，國內(nèi)、國外市場產(chǎn)銷量都較去年同期有較大的增長。

 

       報告期內(nèi)，博力威輕型車用鋰離子電池業(yè)務(wù)繼續(xù)保持增長，消費(fèi)電池類業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)固發(fā)展，鋰電芯和儲能電池業(yè)務(wù)生產(chǎn)規(guī)模逐步擴(kuò)大。

 

       博力威還根據(jù)市場需求，繼續(xù)加大鋰離子電池組和鋰離子電芯的研發(fā)投入，2021年上半年研發(fā)投入較上年同期增長82.91%，主要系研發(fā)人員薪酬、研發(fā)項目直接投入增加所致。

 

       公告提到，博力威通過持續(xù)多年的研發(fā)投入和技術(shù)探索，在鋰離子電池制造領(lǐng)域積累了豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，尤其在輕型車用鋰離子電池領(lǐng)域已具有較高的制造和技術(shù)水平，得到了國內(nèi)外知名客戶的認(rèn)可。公司具有較強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)能力，擁有鋰離子電池制造領(lǐng)域的成熟技術(shù)體系和自主知識產(chǎn)權(quán)，具備從項目評估、方案設(shè)計、電芯配套、BMS研發(fā)，到SMT、電池組裝生產(chǎn)、產(chǎn)品檢驗(yàn)、售后服務(wù)等方面為客戶提供全方位鋰離子電池智能制造服務(wù)的能力。截至報告期末，公司及下屬公司共擁有267項專利，其中31項為發(fā)明專利，另擁有軟件著作權(quán)40項。同時公司通過實(shí)踐探索掌握了電池組智能管理、電池組關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件設(shè)計、高性能鋰電儲能器件制備以及鋰電池制造設(shè)備和工裝治具自主設(shè)計等四大核心技術(shù)，使公司保持了較強(qiáng)的競爭力。

 

       輕型車用鋰電池出貨量居全國前三

 

       公開資料顯示，博力威成立于2010年4月，是一家以鋰離子電池研發(fā)、制造和銷售為基礎(chǔ)的高科技企業(yè)，是“中國鋰電池出口前20強(qiáng)企業(yè)”和“中國電池百強(qiáng)企業(yè)”。2017年公司收購凱德新能源，實(shí)現(xiàn)了從鋰離子電池組制造到電芯生產(chǎn)的后向一體化發(fā)展，形成了以電池管理系統(tǒng)開發(fā)為核心，集鋰離子電芯研發(fā)生產(chǎn)、電池組結(jié)構(gòu)設(shè)計、電池保護(hù)板設(shè)計制造、成品組裝為一體的完整制造體系。

 

       今年6月11日，博力威在科創(chuàng)板上市，發(fā)行價格25.91元/股。博力威本次IPO擬募集資金4.4億元，其中，3.16億元用于輕型車用鋰離子電池建設(shè)項目。

 

       博力威的招股說明書提到，公司產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)異，在輕型車用鋰離子電池領(lǐng)域，公司已成長為國內(nèi)規(guī)模居前的生產(chǎn)企業(yè)，出貨量位居全國前三，在國內(nèi)外市場積累了一批優(yōu)質(zhì)客戶資源。目前，公司已同德國Prophete、羅馬尼亞EUROSPORT、丹麥EBComponent、法國ManufactureFrancaise等國外知名電助力自行車客戶建立了穩(wěn)定合作關(guān)系，并成為小牛電動、雅迪控股、愛瑪科技、新日股份等國內(nèi)知名電動兩輪車企業(yè)合格供應(yīng)商，成功開發(fā)虬龍科技等電動越野摩托客戶。

 

       總之，對于博力威來說，未來既有風(fēng)險也有挑戰(zhàn)，電池聯(lián)盟也將持續(xù)關(guān)注其在市場上的表現(xiàn)。