7月9日,工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》(第九批)公告。公告顯示,本批共有446款新能源汽車入選《目錄》,其中純電動(dòng)商用車405款;插電式混合動(dòng)力乘用車18款,插電式混合動(dòng)力商用車14款,并且二者的最高純電續(xù)航里程均達(dá)到了148km;燃料
電池商用車9款,比亞迪、東風(fēng)、北京現(xiàn)代、奇瑞等都有車型在列。
資料顯示,此次稅減免優(yōu)惠的新能源汽車中,純電動(dòng)汽車占比最大,共有405款車型,較之第8批,有所增加;其次是插電式混合動(dòng)力車,共有32款車型,燃料電池商用車占比最少。在此基礎(chǔ)上,電池聯(lián)盟對(duì)不同類型新能源汽車的性能參數(shù)進(jìn)行了數(shù)據(jù)挖掘與分析:
根據(jù)公告數(shù)據(jù)顯示,插電式混合動(dòng)力乘用車的純電動(dòng)續(xù)駛里程約在50km到148km之間,平均里程約為99km;動(dòng)力蓄電池總質(zhì)量約在95kg到150kg之間,平均質(zhì)量約為122.5kg;動(dòng)力蓄電池總能量約在9.4kwh到38.5kwh之間,平均能量約為47.9kwh。
插電式混合動(dòng)力商用車的純電動(dòng)續(xù)駛里程約在50km到103km之間,平均里程約為76.5km;動(dòng)力蓄電池總質(zhì)量約在132.2kg到700kg之間,平均質(zhì)量約為416.1kg;動(dòng)力蓄電池總能量約在50.79kwh到15.422kwh之間,平均能量約為33.106kwh。
據(jù)電池聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),第九批插電式混合動(dòng)力乘用車的平均續(xù)駛里程較之第八批有所增加,商用車持平;插電式混合乘用車動(dòng)力蓄電池平均質(zhì)量和第八批持平,商用車有所上升;插電式混合動(dòng)力乘用車,動(dòng)力蓄電池平均能量較之第八批有所上升,商用車平均能量有所下降。
純電動(dòng)商用車的純電動(dòng)續(xù)駛里程約在62km到697km之間,平均里程約為379.5km;動(dòng)力蓄電池總質(zhì)量約在63kg到2900kg之間,平均質(zhì)量約為1481.5kg;動(dòng)力蓄電池總能量約在411.2kwh到7.95kwh之間,平均能量約為209.575kwh。
據(jù)電池聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),第九批純電動(dòng)商用車動(dòng)力蓄電池平均質(zhì)量增加129kg,增長(zhǎng)率約為9.54%;電池平均能量比前一批增加29.985kwh,增長(zhǎng)率約為16.70%。目前,增加電池裝載量依然是提升續(xù)航能力的主要辦法之一。
燃料電池商用車的純電動(dòng)續(xù)駛里程約在510km(氫系統(tǒng)工作)/165km(氫系統(tǒng)不工作)到390km(氫系統(tǒng)工作)/90km(氫系統(tǒng)不工作)之間,平均里程約為450km(氫系統(tǒng)工作)/127.5km(氫系統(tǒng)不工作);燃料電池系統(tǒng)額定功率約在61kw到30kw之間,平均功率約為45.5kw;驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率約在100kw到59kw之間,平均功率約為79.5kw。
據(jù)電池聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),第九批燃料電池商用車純電動(dòng)平均續(xù)駛里程較之第八批有所上升,燃料電池系統(tǒng)平均額定功率持平,驅(qū)動(dòng)電機(jī)平均額定功率有所下降。
近年來(lái),隨著燃油資源與尾氣環(huán)境污染等問(wèn)題的不斷加深,新能源汽車則頻頻出現(xiàn)在大眾的視野當(dāng)中。在汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的積極推進(jìn)和發(fā)展下,新能源汽車技術(shù)地不斷革新,純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也在不斷地增加。同時(shí),插電式混合動(dòng)力車型憑借其低油耗等優(yōu)點(diǎn)也頗受歡迎。
此外,新能源汽車稅減免優(yōu)惠政策的實(shí)施,不僅促使汽車消費(fèi)市場(chǎng)多元化,各大車企廠商也陸續(xù)將旗下多款新能源汽車車型加速投產(chǎn),以滿足消費(fèi)需求與品牌產(chǎn)品布局。
以下是入選《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第九批)所有汽車公司和車型信息(新能源汽車):