今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（李冰  北京報道） 12月13日，江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”或“本公司”、“公司”）發(fā)布公告，公司擬向激勵對象授予1883.1萬份股票期權(quán)，約占計劃簽署時公司總股本18.93億股的0.99%。在滿足行權(quán)條件的情況下，激勵對象獲授的每一份股票期權(quán)擁有在有效期內(nèi)以行權(quán)價格購買1股公司股票的權(quán)利。
 
　　本激勵計劃授予的股票期權(quán)的行權(quán)價格為12.23 元，在本激勵計劃公告當日至激勵對象完成股票期權(quán)行權(quán)期間，若公司發(fā)生資本公積轉(zhuǎn)增股本、派發(fā)股票紅利、股份拆細或縮股、配股、增發(fā)、派息等事宜，股票期權(quán)的行權(quán)價格將做相應的調(diào)整。
 
　　根據(jù)江淮汽車發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，11月，江淮汽車銷量為4.28萬輛，同比下降18.7%；截至11月江淮汽車累計銷量近47萬輛，同比下降19.82%。
 
　　“江淮前幾年對SUV市場的預判是成功的，然而近年來自主品牌紛紛進軍SUV市場，隨著產(chǎn)品不斷升級更新，江淮SUV車型已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)品老化跡象，競爭力明顯不足。”有業(yè)內(nèi)人士分析認為，SUV市場競爭激烈，江淮旗下產(chǎn)品已力不從心。而江淮與大眾在新能源和燃油車領(lǐng)域的合作，或為江淮打開另一扇窗。
 
　　目前江淮旗下已布局5款純電動車型，數(shù)據(jù)顯示，11月江淮純電動車銷量達5660輛，同比增長363.55%，截至11月其累計銷量為2.64萬輛，同比增長66.35%。除此之外，今年6月江淮、大眾成立新能源合資公司，生產(chǎn)獨立品牌純電動車，意為抓住新能源風口，應對雙積分政策。
 
　　除新能源領(lǐng)域外外，11月江淮宣布與大眾合作深化，將合作領(lǐng)域拓展到多用途汽車的研發(fā)與銷售。顯然，從新能源到燃油車，江淮已經(jīng)開始做出改變，尋求突破。有分析認為：“江淮與大眾的合作給江淮新能源的發(fā)展提供了新的機遇，不僅將提升江淮的純電動車競爭力，還會在燃油車方面為江淮帶來新的助力。”通過與大眾合作，借助優(yōu)勢資源，在新能源車和商用車領(lǐng)域謀求發(fā)展，能夠增加未來參與市場競爭的砝碼，這對于江淮汽車來說可能是最佳的選擇。
 
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