不可“鈷”量的佳納能源

時間:2017-12-04 15:40來源:中國電池聯(lián)盟 作者:朱齡
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　　在財政補貼退坡+雙積分政策的影響下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪變革。這意味著，動力電池產(chǎn)業(yè)的競爭加劇，倒逼企業(yè)把主要精力放在提升技術(shù)標準上。同樣，企業(yè)對電池材料的選擇將更加審慎，包括21700圓柱電池、622和811高鎳三元電池等一批新技術(shù)正在崛起。
 
　　為了更好地幫助新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)應對新市場、新政策、新技術(shù)環(huán)境的變化，12月23日-25日，“洞見未來•2017年中國新能源汽車動力電池峰會”即將在廣東清遠召開。電池聯(lián)盟推出主題為“新能源政策下中國動力電池未來之路”系列報道，為企業(yè)應對2018年產(chǎn)業(yè)變革提供參考。
廣東佳納能源科技有限公司
 
　　對于一般消費者而言，可能很少人關(guān)注新能源汽車的動力電池是由什么材料構(gòu)成的。然而，動力電池作為電動汽車的主要成本構(gòu)成，2016年底一場關(guān)于補貼政策退坡的討論，在新能源汽車圈里，成為關(guān)注焦點。特別是三元鋰電池成為國內(nèi)主流，引發(fā)動力電池對鈷資源的需求激增，市場出現(xiàn)一“鈷”難求的局面。單就2016年一年，鈷價上漲幅度超過70%。
 
　　根據(jù)中泰證券11月18日報告，海外鈷價格穩(wěn)步上漲，MB低級鈷和高級鈷價格分別漲幅達1.1%和1.3%，兩者價格均站上30.7美元/磅。據(jù)上海有色網(wǎng)12月4日當天報價，電解鈷漲幅最大，均價升至48.7萬元/噸。
 
　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)升溫，鋰電行業(yè)經(jīng)過十余年市場培育進入快速增長期。有機構(gòu)預測，三元材料2020年國內(nèi)需求達到30萬噸，全球預計達到40萬噸，平均增長率為54%�？梢灶A見，作為三元材料的原材料，前驅(qū)體需求量隨之猛增，而鈷便是構(gòu)成前驅(qū)體的重要元素之一。
 
　　鈷如此迷人，自然令社會各界著迷。去年6月，一則“道氏技術(shù)4.5億元再次增資控股佳納能源”的消息傳出，這讓一向低調(diào)的廣東佳納能源科技有限公司（簡稱“佳納能源”）出現(xiàn)在媒體面前。
 
　　一組數(shù)據(jù)可看出其實力：佳納能源成立十四年以來，核心產(chǎn)品從40公斤發(fā)展到如今年產(chǎn)鈷金屬量6000噸、動力電池正極材料15000噸、電銅3000噸的產(chǎn)能規(guī)模，是廣東省內(nèi)最大的鈷系列產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)鈷系列產(chǎn)品和三元前驅(qū)體供應商，其中鈷系列供應量躋身全國前五；產(chǎn)品銷往全球，業(yè)務輻射歐美日韓30多個國家和地區(qū)；截至2017年6月30日，佳納能源資產(chǎn)總額15億元。
 
　　盡管如此，佳納能源總裁吳理覺在接受電池聯(lián)盟采訪時表示：“當前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)大踏步前進，佳納能源目前的任務是抓住機遇，加快轉(zhuǎn)型升級，緊跟市場腳步。”
 
廣東佳納能源科技有限公司總裁吳理覺
 
　　只做前驅(qū)體 專注技術(shù)升級
 
　　現(xiàn)階段，國內(nèi)正極材料市場競爭激烈，產(chǎn)品更新速度快，考慮到降低成本、保持一致性、提高競爭力等因素，業(yè)內(nèi)風行起“打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游”的戰(zhàn)略布局，一些企業(yè)將觸角伸至前驅(qū)體領(lǐng)域。
 
　　作為一家專業(yè)從事三元前驅(qū)體和高端鈷鹽研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的企業(yè)，佳納能源卻作出“只做前驅(qū)體”的近期規(guī)劃。吳理覺表示，企業(yè)三年內(nèi)專注于核心產(chǎn)品（三元前驅(qū)體、電池級硫酸鈷）的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，不打算拓展正極材料產(chǎn)品線。
 
　　這樣一來，佳納能源在產(chǎn)業(yè)競賽中的競爭力會否下降，信心來自哪里？
 
　　也許，不放松技術(shù)升級能夠說明。佳納能源自主研發(fā)的大顆粒硫酸鈷產(chǎn)品，擁有1項發(fā)明專利、4項實用新型專利，技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，產(chǎn)品全球暢銷，與韓國客戶簽訂3年長單合同，總值超過1億美金。值得一提的是，其硫酸鈷產(chǎn)品出口量一度躍居全國第一，占全國硫酸鈷總出口量的42.2%。此外，萃取技術(shù)攻關(guān)也取得突破，將現(xiàn)有鈷鹽產(chǎn)能提升了50%，實現(xiàn)月產(chǎn)突破500噸。
 
　　據(jù)了解，2017年，佳納能源加大核心產(chǎn)品、核心技術(shù)的研發(fā)投入，上半年累計投入研發(fā)費用2240萬元，在研項目50余個。在最新開發(fā)出14個三元前驅(qū)體新品中，5個獲客戶認證并轉(zhuǎn)入中試。其在NCM811、NCM622高鎳三元材料攻關(guān)項目上取得突破，目前NCM811已進入中試階段。
 
　　協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈 應對缺鈷難題
 
　　其實，前驅(qū)體行業(yè)市場爆發(fā)加劇，行業(yè)發(fā)展矛盾日漸凸顯。
 
　　吳理覺坦言，行業(yè)一直面臨著國際鈷市場放量不足與國內(nèi)需求愈加緊張的矛盾。具體而言，鈷礦資源主要集中在剛果、澳大利亞、古巴等國家，我國主要依靠進口，鈷價和放量均受到影響，制約了前驅(qū)體乃至三元鋰電池行業(yè)發(fā)展。
 
　　對此，佳納能源嘗試了多種解決方案。例如，積極布局剛果（金），建立加工基地，在非洲擁有完整的采購渠道，未來還會加深與兄弟公司的冶煉廠的合作，以抵御鈷金屬市場價格波動造成的不利影響。
 
佳納剛果（金）鈷 加工基地
 
　　憑借多年鈷礦資源利用的技術(shù)優(yōu)勢，佳納能源立足清遠開拓新基地，建設(shè)鋰電梯次利用與循環(huán)再生的新材料產(chǎn)業(yè)基地，以解決三元鋰電池清潔回收問題，從而應對鈷金屬從周期性需求向持續(xù)性需求的轉(zhuǎn)變趨勢。
 
　　12月24日，2017第七屆中國新能源汽車動力電池峰會將在廣東清遠隆重召開。來自國內(nèi)外的專家、學者、企業(yè)家、投資者、政府官員、科研人員匯聚一堂，共話新能源汽車、動力電池、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。
 
　　同期，“廣東省鋰電關(guān)鍵新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”將正式成立。創(chuàng)新聯(lián)盟由佳納能源牽頭，聯(lián)合國內(nèi)高校、科研院所和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共27家發(fā)起成員，共同搭建產(chǎn)學研合作平臺，圍繞新材料關(guān)鍵技術(shù)項目展開攻關(guān)，為新材料產(chǎn)業(yè)鏈橫縱延伸集聚人才和先進技術(shù)。
 
　　通過運用協(xié)同思維來整合產(chǎn)業(yè)鏈，佳納能源將更有信心滿足市場需求。據(jù)了解，佳納能源規(guī)劃，到2020年形成三元前驅(qū)體5萬噸、鈷鹽2萬噸的產(chǎn)能規(guī)模，總體規(guī)模對比今年將翻3倍。
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