重磅!退坡機(jī)制已經(jīng)明確,2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案一目了然

時(shí)間:2017-11-28 17:35來(lái)源:中國(guó)電池聯(lián)盟 作者:志明
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  最近,關(guān)于2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將下調(diào)的傳聞甚囂塵上。業(yè)內(nèi)人士都知道,補(bǔ)貼下調(diào)是板上釘釘?shù)氖虑椋窍抡{(diào)幅度到底會(huì)有多少,誰(shuí)的心里都沒(méi)底。
 
  從最新曝光出來(lái)的補(bǔ)貼方案手稿來(lái)看,相比2017年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案,2018年補(bǔ)貼方案更加細(xì)化。之前有消息稱(chēng)2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將大幅退坡40%。而從此次曝光的內(nèi)容來(lái)看,新的補(bǔ)貼方案并非“一刀切”式的整體退坡,而是對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)、新能源客車(chē)、新能源貨車(chē)及專(zhuān)用車(chē)的各個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)(比如續(xù)航里程、能量密度)進(jìn)行了更詳細(xì)的劃分,每個(gè)類(lèi)別分別對(duì)應(yīng)了不同的補(bǔ)貼計(jì)算方式。
 
  總體來(lái)看,新的補(bǔ)貼方案對(duì)整車(chē)的續(xù)航里程、電池的能量密度、能量消耗等指標(biāo)提出了更高的要求,補(bǔ)貼金額、補(bǔ)貼上限也相應(yīng)下調(diào)。
 
  純電動(dòng)乘用車(chē)
 

最新曝光的方案手稿
 
  相比2017年純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼方案,2018年方案對(duì)續(xù)航里程的劃分檔次由3檔增加為5檔,,最低檔補(bǔ)貼金額由2萬(wàn)元/輛降低為1萬(wàn)元/輛,并且最低續(xù)航里程要求由2017年的100公里調(diào)整為150公里。
 
  電池系統(tǒng)的最低能量密度要求由2017年的90Wh/kg調(diào)整為105Wh/kg,并且根據(jù)不同的能量密度將補(bǔ)貼金額乘以不同的補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)(分三檔0.5、1、1.1)。
 
  能耗(百公里耗電)的規(guī)定與2017年完全不同。能耗須高于2017年現(xiàn)行政策的10%。如果達(dá)到高于10%的標(biāo)準(zhǔn),則根據(jù)不同的檔次將補(bǔ)貼金額乘以不同的補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)(分三檔0.5、1、1.1)。
 
  地方財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼上限不變(不超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%)。
 
  比如,一輛續(xù)航里程350公里、電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到150Wh/kg、百公里耗電優(yōu)于現(xiàn)行政策20%的純電動(dòng)乘用車(chē),其補(bǔ)貼金額為:4.5×1.1×1=4.95萬(wàn)元。
 
  新能源客車(chē)
 
 
最新曝光的方案手稿
 
  2018年補(bǔ)貼方案中,新能源客車(chē)三個(gè)類(lèi)別(非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)、快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)、插電混動(dòng)客車(chē))的中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)全面下調(diào),分別調(diào)整為1000元/kWh、2000元/kWh、1500元/kWh。
 
  財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)也有所變化。其中,非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)的系統(tǒng)能量密度的最低檔次由2017年補(bǔ)貼方案中的85-95Wh/kg上調(diào)為110-120Wh/kg,并且增加了單位載質(zhì)量能量消耗量的要求。插電混動(dòng)客車(chē)對(duì)節(jié)油率水平的要求大幅提高?斐漕(lèi)純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)最高檔次由1.4調(diào)整為1.2。
 
  另外,單車(chē)補(bǔ)貼上限也根據(jù)整車(chē)長(zhǎng)度(L)的不同而全面下調(diào)。
 
  地方財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼上限不變(不超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%)。
 
  新能源貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)
 
 
最新曝光的方案手稿
 
  2018年新能源貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)補(bǔ)貼方案的三個(gè)檔次補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比2017年全面下調(diào),分別變?yōu)?00元/kWh、750元/kWh、650元/kWh。單車(chē)補(bǔ)貼上限由15萬(wàn)元調(diào)整為10萬(wàn)元。
 
  電池系統(tǒng)最低能量密度由90Wh/kg上調(diào)為115Wh/kg,單位載質(zhì)量能量消耗量和百公里耗電要求也都比2017年方案更加嚴(yán)格。
 
  地方財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼上限不變(不超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%)。
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文章標(biāo)簽: 新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼 退坡
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