今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊 （志明 北京報道） 6月12日，今日電池雜志-電池聯(lián)盟（微信號：cbcu）從國家發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布的《關于完善汽車投資項目管理的意見》（以下簡稱“意見”）中獲悉，該意見表示將優(yōu)化傳統(tǒng)燃油汽車產能布局，促進新能源汽車健康有序發(fā)展。意見明確不再核準新燃油車企，支持社會資本進入新能源汽車領域，鼓勵京津冀等大氣污染防治重點區(qū)域發(fā)展新能源汽車，申請新建純電動車企須有完整研發(fā)體系和專業(yè)團隊，建立汽車產能信息報送制度。這無疑是在汽車行業(yè)投下一枚重磅炸彈，將對新能源汽車領域產生深遠的影響。

 

　　根據(jù)意見，為控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產能，原則上不再核準以下新建傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)投資項目：一是新建獨立法人傳統(tǒng)燃油汽車整車企業(yè)投資項目；二是現(xiàn)有汽車整車企業(yè)跨乘用車、商用車類別投資項目；三是已停產半停產、連年虧損、資不抵債，靠政府補貼和銀行續(xù)貸存在的現(xiàn)有汽車整車企業(yè)跨省、自治區(qū)、直轄市遷址新建投資項目。

 

　　將支持社會資本和具有較強技術能力的企業(yè)進入新能源汽車及關鍵零部件生產領域。引導現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加快轉型發(fā)展新能源汽車，增強新能源汽車產業(yè)發(fā)展內生動力。結合產業(yè)發(fā)展水平，不斷完善新能源汽車投資項目技術要求和生產準入規(guī)范條件，鼓勵企業(yè)提高新能源汽車產業(yè)化能力和技術水平。

 

　　科學規(guī)劃新能源汽車產業(yè)布局，新建企業(yè)投資項目應建設在產業(yè)基礎好、創(chuàng)新體系全、配套能力強、發(fā)展?jié)摿Υ蟮牡貐^(qū)，推動新增產能向新能源汽車消費需求旺盛和傳統(tǒng)燃油汽車替代潛力較大的區(qū)域集中。鼓勵京津冀等大氣污染防治重點區(qū)域發(fā)展和使用新能源汽車，推動污染治理。

 

　　申請新建純電動乘用車企業(yè)（包括現(xiàn)有商用車企業(yè)生產純電動乘用車）投資項目，應符合《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（國家發(fā)展改革委 工業(yè)和信息化部2015年第27號令）的要求。申請新建純電動商用車企業(yè)（包括現(xiàn)有乘用車企業(yè)生產純電動商用車）投資項目，應同時滿足以下條件：企業(yè)具有完整的研發(fā)經歷、專業(yè)研發(fā)團隊和整車正向研發(fā)能力，擁有整車及驅動控制系統(tǒng)、動力蓄電池系統(tǒng)、整車集成及輕量化等方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力；建設內容包括高性能動力電池系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及整車（車身成型、涂裝、總裝等）生產體系；新建企業(yè)具有產品質量保障、銷售和售后服務、運營監(jiān)管等能力，擁有擬生產產品的注冊商標和品牌所有權；擬生產產品的能耗、續(xù)駛里程等指標達到國內先進水平。

 

　　將建立汽車產能信息報送制度，汽車整車、發(fā)動機、車用動力電池生產企業(yè)應將上年度相關產品產量、建成產能、在建產能和規(guī)劃產能等情況，于每年1月底前上報省級發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化主管部門并抄報國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部。

 

　　意見還表示將健全行業(yè)退出機制，加快淘汰落后產品和僵尸企業(yè)。對不能維持正常生產經營的企業(yè)進行為期兩年的特別公示管理。被特別公示的企業(yè)應接受保持汽車生產企業(yè)準入審查要求的核查，符合要求的，取消特別公示；特別公示期滿未達到要求，存在公共安全、人身健康、生命財產安全隱患的，暫停其生產、銷售活動。