近日,比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福一段真性情的演講視頻在朋友圈迅速躥紅。在央視的《開(kāi)講啦》節(jié)目中,王傳福聊汽車、聊新能源、聊中國(guó)夢(mèng)……讓觀眾看到了不一樣的王傳福。
幾年來(lái),王傳福除了蟄伏在實(shí)驗(yàn)室潛心研究
電動(dòng)車技術(shù)鮮有發(fā)聲,偶有露面則一直為大力提倡使用綠色能源,發(fā)展電動(dòng)汽車鼓與呼。在這背后,源自其為國(guó)民計(jì),為國(guó)家能源安全及環(huán)境戰(zhàn)略的社會(huì)責(zé)任感。
“企業(yè)家要考慮國(guó)家發(fā)展的需要”
優(yōu)秀的企業(yè)家要高瞻遠(yuǎn)矚。不但要順應(yīng)趨勢(shì)。還要為國(guó)家發(fā)展分憂。
王傳福表示:“我們應(yīng)該在力發(fā)展綠色產(chǎn)品,大力開(kāi)發(fā)綠色技術(shù),真正實(shí)現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展。”
王傳福在這次講堂承擔(dān)了國(guó)家綠色發(fā)展的布道者,他首先為大家講了近代人類利用能源的發(fā)展史。
人類真正開(kāi)始大規(guī)模使用化石能源,是第一次工業(yè)革命,1750年,瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)使用煤炭,再繼續(xù)使用下去,能源馬上消耗殆盡,我們?cè)趺崔k,要回到農(nóng)耕時(shí)代嗎?實(shí)際是回不去了,因此要改變, 使用綠色技術(shù),中國(guó)比歐美有更大的緊迫性。
買一輛者很容易,但一輛車一年2噸汽油,中國(guó)每年增加2000萬(wàn)輛車,要多進(jìn)口5000萬(wàn)噸油,中國(guó)是多煤少油的國(guó)家,60%依靠進(jìn)口,中國(guó)的石油儲(chǔ)備只有30天,假如說(shuō)南海的局勢(shì)非常復(fù)雜的話,我們的油運(yùn)不上岸的話,我們拿什么來(lái)和我們的老百姓交代。中國(guó)面臨石油安全。
美國(guó)原油進(jìn)口已降到20%,如果中國(guó)再不改變,2020年,原油進(jìn)口將會(huì)上升到70%,中國(guó)是大國(guó),要承擔(dān)節(jié)能減排的義務(wù),因此中國(guó)要降低對(duì)石油的依賴。不是每個(gè)國(guó)家都有汽油,但每個(gè)國(guó)家都有太陽(yáng),中國(guó)又有很多沙漠。中國(guó)的沙漠面積1%,如果鋪上太陽(yáng)能
電池板,我們中國(guó)十三億人民的用電就解決掉了。新能源是未來(lái),事關(guān)重大。
中國(guó)最近十年在進(jìn)行最大規(guī)模的城市化,每年有2000萬(wàn)人口從農(nóng)村走到城市,雖然帶來(lái)了生活的改善,也帶來(lái)了污染等城市病。因此,要減少對(duì)石油的依賴,大力發(fā)展清潔能源。
“新能源汽車讓我們走出國(guó)門”
王傳福講了6年前,他在北京出差的情形,正好趕上全程大堵,從西直門到機(jī)場(chǎng),開(kāi)了四個(gè)小時(shí)。第二天重要的會(huì)耽誤了。我們深受擁堵之困,F(xiàn)在車越來(lái)越多,每個(gè)人辦事都要開(kāi)車的話,三五公里出行都要開(kāi)車的話,任何一個(gè)城市都受不了。下一周去了東京,看到東京交通非常順暢,800萬(wàn)車,比北京還多300萬(wàn)輛,比北京還多。
一輛車每年要用掉2噸的汽油,而我國(guó)每年增加2000萬(wàn)輛汽車,每年我國(guó)僅在汽車上就要加增5000萬(wàn)噸的汽油消耗,這個(gè)數(shù)字對(duì)我國(guó)環(huán)境和能源安全而言,是非?膳碌。因此,發(fā)展清潔能源汽車非常必要。
中國(guó)的城市一堵車就修路,但既然這樣,我國(guó)的路每年只增長(zhǎng)1%,但汽車增長(zhǎng)達(dá)到15%,永遠(yuǎn)跑不過(guò)汽車的增長(zhǎng),所以原來(lái)的模式是不行的。
東京是規(guī)道城市,400公里地鐵,1300里制式軌道交通。幾乎幾乎每個(gè)小區(qū)都在公交口500米以內(nèi),他們就放棄私家車。
這就讓比亞迪決定發(fā)展清潔能源汽車。據(jù)王傳福在講堂中解紹,中國(guó)去年產(chǎn)量50萬(wàn)臺(tái),占一半。今年達(dá)到75萬(wàn)臺(tái),在全球推廣了200個(gè)城市,像日本京東,中國(guó)用電動(dòng)車打法,實(shí)現(xiàn)零的突破。雙層大巴前年在英國(guó)倫敦上路,最近在落杉磯、南美落地,中國(guó)在電動(dòng)車上先走了一步。
為了制造電動(dòng)大巴,王傳福在香港、英國(guó)坐了幾次大巴,感覺(jué)到公交電動(dòng)化很迫切,噪音很大。更加堅(jiān)定的上升到中國(guó)戰(zhàn)略甚至全球戰(zhàn)略,很多人羨慕中國(guó),深圳全是電動(dòng)公交。在中國(guó),目前我們發(fā)現(xiàn)地面堵,空中交通是個(gè)好的方法,打造立體化交通。這才是解決中國(guó)堵的問(wèn)題。
綠色環(huán)保的出行是王傳福的夢(mèng)想。“我這個(gè)夢(mèng)想與國(guó)家的發(fā)展聯(lián)系在一起。當(dāng)你在美國(guó)海關(guān)遇到返程機(jī)票才能過(guò)海關(guān)的時(shí)候,你發(fā)現(xiàn)尊嚴(yán)最重要,祖國(guó)強(qiáng)盛偉大了,我們才有尊嚴(yán)。今天我所做的一切,說(shuō)大了為國(guó)家發(fā)展,說(shuō)小了為了下一代。”王傳福說(shuō)。
這是第四次工業(yè)革命,是人工智能時(shí)代,汽油時(shí)代汽車是沒(méi)法搞創(chuàng)新的。電動(dòng)車無(wú)論是在安全,智能躲避擁堵方面,都有燃油車沒(méi)法比擬的優(yōu)勢(shì)。如此多的車禍絕大多數(shù)是人的因素,而人工智能控制的話,能夠避免絕大多數(shù)車禍。
“企業(yè)家應(yīng)該有責(zé)任感”
王傳福之所以有如此的高度,據(jù)他介紹,是感受到祖國(guó)強(qiáng)大了,個(gè)人在國(guó)外才有自豪感。
早年生活所迫,借了200多萬(wàn)人民幣做電池,就是想做大。但在1997年,開(kāi)始做產(chǎn)品出口。每一次過(guò)美國(guó)的海關(guān),都要拿出返程機(jī)票,海關(guān)給你簽,其實(shí)就是怕你窮,怕你賴在美國(guó)不走。這種感觸讓他深刻,中國(guó)人很勤奮,不應(yīng)該是這個(gè)樣子。
早年華人逃到東南亞討生活時(shí),連鞋子都沒(méi)有,但現(xiàn)在華人在東南亞掌握了那么多的財(cái)富?芍覀?nèi)A人是很厲害的,當(dāng)時(shí)華人說(shuō)我們鞋可以不要,我們要的是機(jī)會(huì)。祖國(guó)的改革開(kāi)放,給了華人機(jī)會(huì),只要有機(jī)會(huì),我們就能發(fā)展。
對(duì)王傳福而言,財(cái)務(wù)已經(jīng)自由,做事業(yè)想的更多的產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó),中國(guó)面臨產(chǎn)業(yè)安全,空氣質(zhì)量的改善,怎么去改變,比亞迪的目標(biāo)是發(fā)展零排放的電動(dòng)車,推動(dòng)電動(dòng)車的技術(shù),取代燃油車,改善空氣質(zhì)量。
不過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)有觀眾質(zhì)疑,電動(dòng)車消耗的電多用煤發(fā)展,煤也不是清潔能源,王傳福解釋中國(guó)多煤少油,太陽(yáng)能發(fā)電成本越來(lái)越低。隨著環(huán)保要求越來(lái)越高,水電的比例會(huì)越來(lái)越高,火電成本越來(lái)越上升,當(dāng)兩個(gè)成本持平時(shí),就會(huì)越來(lái)越多的用清潔能源,未來(lái)十年是新能源大發(fā)展的時(shí)間。目前用煤發(fā)的電還是有排放,這只是暫時(shí)的,長(zhǎng)期而言仍是用清潔能源,會(huì)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的零排放。
大力發(fā)展電動(dòng)車,減少對(duì)石油依賴,發(fā)展電動(dòng)車,改善環(huán)境,同時(shí)能和人工智能結(jié)合,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。后面中國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)趕超美國(guó),中國(guó)企業(yè)會(huì)更強(qiáng)大。
市場(chǎng)有多大,企業(yè)就有多大,美國(guó)有那么大世界500強(qiáng),是因?yàn)槊绹?guó)是全球第一大經(jīng)濟(jì)體。我們?cè)?027年能超過(guò)美國(guó),成為全球最大的經(jīng)濟(jì)體,會(huì)產(chǎn)生無(wú)數(shù)個(gè)領(lǐng)跑世界的中國(guó)企業(yè)。只要能持續(xù)的發(fā)展,找到正確的方向,只要能當(dāng)上中國(guó)的領(lǐng)跑者,就會(huì)成為世界領(lǐng)跑者。
“企業(yè)如軍隊(duì),打仗時(shí)要一言堂”
“我首先是個(gè)工程師,然后才是企業(yè)家。”王傳福如此回答撒貝寧的提問(wèn)。他坦陳道,假如自己以后退休,他依然可以領(lǐng)導(dǎo)比亞迪的工程師,將管理工作放到一邊,去專心抓技術(shù),技術(shù)是他的愛(ài)好。
“我也很樂(lè)意大家叫我技術(shù)狂人。”王傳福表示,他準(zhǔn)備退休后領(lǐng)導(dǎo)工程師,去抓技術(shù),這是他的愛(ài)好。我們崇尚技術(shù),技術(shù)可以讓你看得更遠(yuǎn),看得更深。技術(shù)可以改變很多,改變世界,改變生活,改變城市。
現(xiàn)在的世界不像從前,科技日異月新。當(dāng)行業(yè)變革的時(shí)候,就需要技術(shù)的變革。對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力的發(fā)展,王傳福認(rèn)為必須要積累我們的技術(shù),積累我們的產(chǎn)業(yè),等到了有一定基礎(chǔ)的時(shí)候就可以實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新。
現(xiàn)場(chǎng)有觀眾好奇的以汽車內(nèi)飾問(wèn)題舉例,問(wèn)他管理風(fēng)格問(wèn)題。王傳;卮鹫f(shuō)涉及到技術(shù)涉及到戰(zhàn)略,我是“一言堂”,其他的征求大家意見(jiàn)。
關(guān)于汽車內(nèi)飾用中文這個(gè)問(wèn)題,他說(shuō)我是少數(shù)派,不過(guò)這個(gè)涉及到尊嚴(yán),最后還是一言堂’。因此,有的問(wèn)題是可以談,有的問(wèn)題是不可以談。比如造型可以談,但是這個(gè)涉及到中國(guó)文化的東西,底子的東西我們還是堅(jiān)持。當(dāng)然也可能是錯(cuò)的,但是我們就這樣走了,錯(cuò)了就錯(cuò)了”。
企業(yè)是一個(gè)軍隊(duì),市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),打仗的時(shí)候就是一言堂,這就是效率,當(dāng)然了,生活上可以像家庭一樣,大家可以民主地發(fā)表意見(jiàn)。但是工作上一定要像軍隊(duì),我們的產(chǎn)品才能做到一致。
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