從“十五”期間到“十三五”期間，侯中軍先后主持完成多項(xiàng)國家科技部車用燃料電池發(fā)動機(jī)方向的科技研發(fā)項(xiàng)目，包括國家“863”計(jì)劃“國產(chǎn)質(zhì)子交換膜燃料電池電堆及關(guān)鍵材料研發(fā)”、“燃料電池汽車發(fā)動機(jī)集成與控制及可靠性關(guān)鍵技術(shù)研究與開發(fā)”、“面向示范和產(chǎn)品驗(yàn)證的車用燃料電池系統(tǒng)開發(fā)”、“973”計(jì)劃“10千瓦級新型動力燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)研究”、國家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)“高性能低成本燃料電池電堆及關(guān)鍵材料的關(guān)鍵技術(shù)研究與工程化開發(fā)”等，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)所開發(fā)的燃料電池相關(guān)技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分關(guān)鍵技術(shù)已達(dá)到國際一流水平。

 

       侯中軍主持建立了公司燃料電池技術(shù)規(guī)劃，確立了技術(shù)發(fā)展目標(biāo)和方向，并率領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞技術(shù)難點(diǎn)開展攻關(guān)和研發(fā)。侯中軍主持開發(fā)的燃料電池電堆模塊、發(fā)動機(jī)產(chǎn)品及生產(chǎn)制造工藝，在我國燃料電池汽車示范運(yùn)行及首輪市場化銷售用中得到充分驗(yàn)證。搭載新源動力燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的燃料電池轎車圓滿完成了科技奧運(yùn)燃料電池車示范運(yùn)行，成功服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會，燃料電池發(fā)動機(jī)在奧運(yùn)會和殘奧會期間零故障。憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力，2009年公司贏得了聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）在上海示范項(xiàng)目的合同，并取得2010年上海世博會燃料電池示范車新增發(fā)動機(jī)超過75%的訂單。2010年5月至10月，搭載新源動力燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的燃料電池汽車圓滿完成184天世博示范任務(wù)，累計(jì)運(yùn)行128392km，發(fā)動機(jī)平均運(yùn)行里程4570km，單臺最大運(yùn)行里程7570km，創(chuàng)造了中國燃料電池汽車示范運(yùn)行的新紀(jì)錄。2010年，搭載新源動力燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的燃料電池客車首次走出國門，成功服務(wù)于2010年新加坡世青賽，創(chuàng)造了中國燃料電池汽車出口第一例。