《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布

時(shí)間:2020-10-28 21:17來(lái)源:工信部 作者:綜合報(bào)道
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       近日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司指導(dǎo)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》（以下簡(jiǎn)稱“路線圖2.0”）正式發(fā)布。
 
       技術(shù)路線圖2.0進(jìn)一步研究確認(rèn)了全球汽車技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”發(fā)展方向，客觀評(píng)估了技術(shù)路線圖1.0發(fā)布以來(lái)的技術(shù)進(jìn)展和短板弱項(xiàng)，深入分析了新時(shí)代賦予汽車產(chǎn)業(yè)的新使命、新需求，進(jìn)一步全面描繪了汽車產(chǎn)品品質(zhì)不斷提高、核心環(huán)節(jié)安全可控、汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建完成、汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景，提出了面向2035年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標(biāo)，即：
 
       一、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年先于國(guó)家碳減排承諾提前達(dá)峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上；
       二、新能源汽車將逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；
       三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用；
       四、關(guān)鍵核心技術(shù)水平顯著提升，形成協(xié)同高效、安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈；
       五、建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態(tài)；
       六、技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，具備引領(lǐng)全球的原始創(chuàng)新能力。
 
       科學(xué)規(guī)劃了“1+9” 的技術(shù)路線圖，即總體技術(shù)路線圖和節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車智能制造與關(guān)鍵裝備、汽車動(dòng)力電池、新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車輕量化9個(gè)細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)路線圖。
 
       近年來(lái)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)圍繞節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖開(kāi)展了大量的系統(tǒng)性研究，出版發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》及其系列年度評(píng)估報(bào)告和《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，旨在為政府、產(chǎn)業(yè)界、科研界提供決策支撐和參考。下一步，在裝備工業(yè)一司的指導(dǎo)下，汽車學(xué)會(huì)將組織相關(guān)專家對(duì)技術(shù)路線圖進(jìn)行深入解讀并開(kāi)展專題培訓(xùn)。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 新能源汽車 技術(shù)路線圖
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