近日，國家工信部、發(fā)改委、科技部等八部門聯(lián)合發(fā)布關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見，意見指出鼓勵和支持企業(yè)研發(fā)甲醇混合動力汽車、甲醇增程式電動汽車、甲醇燃料電池汽車產(chǎn)品。將重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經(jīng)驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應用。

 

      全文如下：

 

八部門關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見

 

工業(yè)和信息化部 國家發(fā)展和改革委員會 科學技術部 公安部 生態(tài)環(huán)境部 交通運輸部 國家衛(wèi)生健康委員會 國家市場監(jiān)督管理總局關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見

 

工信部聯(lián)節(jié)〔2019〕61號

 

       各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市、新疆生產(chǎn)建設兵團工業(yè)和信息化、發(fā)展改革、科技、公安、生態(tài)環(huán)境、交通運輸、衛(wèi)生健康、市場監(jiān)管主管部門，各有關單位：

 

       為加快推動甲醇汽車應用，實現(xiàn)車用燃料多元化，保障能源安全，現(xiàn)就在部分條件具備地區(qū)開展甲醇汽車應用工作提出以下意見：

 

       一、總體要求

 

      （一）指導思想

 

       堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的十九大精神，踐行新發(fā)展理念，深化供給側結構性改革，實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，堅持因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控，在具備應用條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車。強化甲醇汽車產(chǎn)業(yè)合理布局，加快完善產(chǎn)業(yè)政策、技術標準和市場應用保障體系，提高市場應用水平，保持我國甲醇汽車及相關產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品、技術及專用裝備領域的國際領先地位，加快能源多元化和清潔能源汽車發(fā)展，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，培育新的經(jīng)濟增長點，促進綠色循環(huán)低碳發(fā)展。

 

      （二）基本原則

 

       因地制宜，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。堅持從實際出發(fā)，立足資源稟賦，宜醇則醇，促進能源多元化。做好甲醇汽車應用與煤炭等傳統(tǒng)工業(yè)轉型升級的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，培育新動能。

 

       企業(yè)主體，政府引導。充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，調(diào)動企業(yè)積極性和創(chuàng)造性。加強政策引導，完善配套服務體系，促進甲醇汽車制造、銷售與甲醇燃料生產(chǎn)、輸配、加注協(xié)同發(fā)展。

 

       創(chuàng)新驅動，綠色發(fā)展。立足科技創(chuàng)新，推動甲醇汽車及燃料技術研發(fā)與應用，加快甲醇汽車標準體系建設。確保甲醇汽車全生命周期達標排放。實現(xiàn)甲醇燃料生產(chǎn)過程清潔化、高效化，促進甲醇燃料綠色發(fā)展。

 

      二、加快甲醇汽車制造體系建設

 

     （三）鼓勵汽車及相關零部件生產(chǎn)企業(yè)在現(xiàn)有制造體系基礎上，針對甲醇汽車特性，通過技術改造完善甲醇汽車制造體系，提升甲醇汽車制造技術水平，開發(fā)甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動力機械，滿足市場需求。完善甲醇汽車生產(chǎn)基地建設，合理布局甲醇汽車生產(chǎn)。

 

     （四）強化甲醇汽車專用零部件制造能力，圍繞甲醇燃料供應和電控噴射系統(tǒng)、專用后處理裝置、專用濾清器、專用潤滑油、耐醇材料和關鍵零部件等領域，構建規(guī)模化制造體系，提升專用零部件制造企業(yè)的自主研發(fā)與制造水平，滿足甲醇汽車發(fā)展需求。

 

     （五）著力突破甲醇高效能量轉化機制、低排放控制、長壽命低成本耐腐蝕材料等共性關鍵技術。深入開展甲醇汽車尾氣的健康影響等研究。鼓勵和支持企業(yè)研發(fā)甲醇混合動力汽車、甲醇增程式電動汽車、甲醇燃料電池汽車產(chǎn)品。加快甲醇汽車科研成果轉化及產(chǎn)業(yè)化應用。

 

      三、推進甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設

  

     （六）鼓勵資源綜合利用生產(chǎn)甲醇，充分利用低質(zhì)煤、煤層氣、焦爐煤氣等制備甲醇，探索捕獲二氧化碳制備甲醇工藝技術及工程化應用。甲醇燃料生產(chǎn)企業(yè)應嚴格遵守生態(tài)環(huán)境保護的法律法規(guī)和排放標準要求，加大節(jié)能減排力度，最大可能減少對環(huán)境的影響。

 

     （七）甲醇燃料生產(chǎn)企業(yè)應嚴格按照《車用燃料甲醇》（GB/T23510-2009）國家標準要求組織生產(chǎn)，建立完善的生產(chǎn)、儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的質(zhì)量控制和安全管理體系，保證甲醇燃料產(chǎn)品質(zhì)量。

 

     （八）有關地區(qū)應因地制宜、統(tǒng)籌布局甲醇燃料加注站建設。加注設施建設應符合國家相關標準及技術規(guī)范要求。

 

      四、加快標準體系建設

 

     （九）支持按照繼承性、系統(tǒng)性、實用性原則，在現(xiàn)行國家、行業(yè)、團體標準基礎上，針對甲醇汽車的特性及應用需求，組織制定甲醇汽車技術條件、甲醇發(fā)動機技術條件、甲醇汽車專用潤滑油、甲醇基準燃料技術要求、甲醇汽車污染物排放等相關標準。

 

     （十）加強甲醇汽車國際標準制定，支持相關行業(yè)協(xié)會、團體提出甲醇汽車、動力系統(tǒng)和標識標志類國際標準制定項目，在具有技術領先地位的點燃式和壓燃式發(fā)動機燃燒等領域，體現(xiàn)甲醇汽車標準的引領性和前瞻性。

 

     （十一）完善甲醇燃料及加注體系標準，研究制定車用甲醇燃料加注站設計與施工規(guī)范、車用甲醇燃料作業(yè)安全規(guī)范、甲醇燃料專用加注機、甲醇燃料添加劑等標準。

 

      五、鼓勵甲醇汽車應用

 

     （十二）按照因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控的原則，重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經(jīng)驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應用。

 

     （十三）鼓勵在有條件地區(qū)的公務、出租、短途客運等領域使用甲醇汽車。鼓勵在有條件地區(qū)的市政車輛、專線物流運輸?shù)阮I域使用甲醇商用車。

 

     （十四）有關地區(qū)應積極為甲醇汽車應用創(chuàng)造條件，給予符合中國第六階段機動車污染物排放標準和甲醇汽車排放限值要求的甲醇汽車購買、運行等應用優(yōu)惠政策。甲醇汽車制造企業(yè)應提供完善的售后服務。

 

      六、加強甲醇汽車監(jiān)管

 

     （十五）依法實施環(huán)保和維修技術信息公開。甲醇汽車生產(chǎn)、進口企業(yè)應嚴格按照《大氣污染防治法》、交通運輸部等部委《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》（交運發(fā)〔2015〕146號）和原環(huán)境保護部《關于開展機動車和非道路移動機械環(huán)保信息公開工作的公告》（國環(huán)規(guī)大氣〔2016〕3號）等規(guī)定，在產(chǎn)品出廠或貨物入境前，在本企業(yè)官方網(wǎng)站公開環(huán)保信息，同步上傳至生態(tài)環(huán)境部機動車和非道路移動機械環(huán)保信息公開平臺（網(wǎng)址：www.vecc-mep.org.cn），并每車附帶隨車清單；及時向交通運輸部辦理維修技術信息公開備案（網(wǎng)址：carti.rioh.cn/），并在新車上市之日起6個月內(nèi)公開維修技術信息。各地生態(tài)環(huán)境主管部門應加強對甲醇汽車環(huán)保信息公開情況的監(jiān)督檢查，依法嚴格處罰未信息公開的生產(chǎn)企業(yè)。

 

     （十六）嚴格執(zhí)行甲醇汽車排放標準。新生產(chǎn)輕型甲醇汽車按《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）中規(guī)定的方法和限值進行型式檢驗（包括燃油蒸發(fā)和加油排放），在相關排放標準出臺前，甲醇、甲醛排放限值暫分別按不大于2.5mg/km控制。自2019年7月1日起，所有生產(chǎn)、銷售、進口的輕型甲醇汽車均應符合國六排放標準，甲醇、甲醛排放應分別達到上述限值要求。

 

       新生產(chǎn)重型甲醇汽車按《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB17691-2018）規(guī)定的方法和限值進行型式檢驗，在相關排放標準出臺前，甲醇、甲醛排放限值暫分別按不大于20mg/kW·h控制。重型甲醇汽車與其他重型汽車統(tǒng)一按照有關規(guī)定實施國六排放標準。

 

       在用甲醇汽車相關排放標準出臺前，在用點燃式甲醇汽車暫按《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）（GB18285-2018）進行定期排放檢驗，在用柴油引燃壓燃式甲醇發(fā)動機汽車可暫按《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB3847-2018）進行定期排放檢驗。

 

     （十七）加強甲醇汽車環(huán)保達標監(jiān)管執(zhí)法。各省級生態(tài)環(huán)境主管部門應在機動車生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)加強監(jiān)督檢查，嚴厲打擊生產(chǎn)、銷售不達標甲醇汽車行為，加大生產(chǎn)一致性抽查檢測頻次，對排放超標的嚴格依法處罰。各級生態(tài)環(huán)境主管部門應加大對在用甲醇汽車進行定期和隨機抽檢力度，重點抽測甲醇和甲醛排放情況，并對使用不超過160000km（或12年，先到為準）的甲醇汽車進行在用符合性檢查，定期報告相關檢測結果。甲醇汽車生產(chǎn)企業(yè)應按標準要求，批量生產(chǎn)前制定一致性保證計劃書，每年至少進行一次在用符合性自查，采取有效措施確保達標排放。

 

       七、完善保障措施

 

     （十八）工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)管總局等部門將加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成工作合力，指導甲醇汽車應用。地方有關部門建立甲醇汽車應用工作機制，落實責任分工。

 

     （十九）有關地區(qū)應結合本地實際發(fā)展需求，組織制定具體實施方案，明確工作思路和目標，細化支持政策，明確監(jiān)管措施。

 

     （二十）對納入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》并符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258）等國家機動車安全技術標準的甲醇車輛，依法辦理機動車登記，燃料種類簽注為甲醇，發(fā)放普通機動車號牌。機動車安全技術檢驗機構依據(jù)《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB21861）等國家標準對甲醇汽車進行安全技術檢驗。甲醇車輛應獲得強制性產(chǎn)品認證并依法完成環(huán)保信息公開工作。研究把甲醇汽車納入《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》管理，支持甲醇汽車發(fā)展。

 

     （二十一）依據(jù)相關法律法規(guī)，有關地區(qū)對甲醇燃料生產(chǎn)、運輸及加注，甲醇汽車生產(chǎn)及運行等進行有效監(jiān)督管理，嚴禁在普通汽油中摻加甲醇銷售，保障甲醇汽車應用安全穩(wěn)定、健康環(huán)保。嚴禁甲醇汽車改裝為其他燃料汽車，嚴禁其他燃料汽車改裝為甲醇汽車。行業(yè)組織應充分發(fā)揮作用，加強行業(yè)自律，為政府管理和行業(yè)發(fā)展提供服務。

 

     （二十二）充分發(fā)揮行業(yè)組織作用，通過多種形式和渠道，大力宣傳普及甲醇燃料及汽車知識，增強公眾對甲醇燃料安全性、環(huán)保性的認識，形成甲醇汽車可持續(xù)發(fā)展的良好社會氛圍。鼓勵科研院校、相關企業(yè)積極開展國際間合作。支持甲醇汽車制造企業(yè)加快國際化進程，推動甲醇汽車國際市場應用。

 

《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》解讀

 

       日前，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)了《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》（工信部聯(lián)節(jié)〔2019〕61號）（下稱《指導意見》）。現(xiàn)就《指導意見》有關內(nèi)容解讀如下：

 

      問：《指導意見》出臺的背景是什么？

 

      答：甲醇作為車用替代燃料使用，具有低碳、氧含量高、辛烷值高的特性，有利于充分燃燒，可有效提升發(fā)動機功率。我國開展甲醇汽車研發(fā)和應用始于上世紀70年代末，經(jīng)過40余年不斷探索實踐，吉利汽車、陜重汽、宇通汽車、一汽靖燁等一批汽車和發(fā)動機制造企業(yè)，已擁有甲醇汽車專有技術，解決了甲醇燃料存在的腐蝕性、冷啟動、溶脹性等關鍵技術問題，具備了甲醇汽車自主開發(fā)能力。自2012年，工業(yè)和信息化部會同有關部門在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市開展甲醇汽車試點工作，進一步對社會關注的甲醇汽車適用性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性等性能進行了科學系統(tǒng)地驗證，為甲醇汽車推廣應用奠定了重要基礎。

 

       我國具有富煤缺油少氣的資源稟賦特點，能源結構主要以煤炭為主，原油和天然氣資源的對外依存度較高，2018年原油對外依存度達70%，天然氣對外依存度達43%。而我國煤炭資源中40%以上是高硫煤，這些高硫劣質(zhì)煤不適宜直接作為發(fā)電或工業(yè)燃料，但可用于生產(chǎn)甲醇，目前我國煤基甲醇占比約為75%，其他利用焦爐氣、煤層氣等原料也可生產(chǎn)甲醇。2017年國內(nèi)甲醇產(chǎn)能為8351萬噸、產(chǎn)量為6147萬噸，開工率約74%，處于產(chǎn)能過剩狀態(tài)。綜合我國資源稟賦特點和甲醇汽車發(fā)展現(xiàn)狀看，推動甲醇汽車區(qū)域發(fā)展，符合我國國情，不僅有利于充分發(fā)揮我國煤炭資源優(yōu)勢、促進傳統(tǒng)工業(yè)轉型升級，而且有利于推動綠色循環(huán)發(fā)展，實現(xiàn)能源多元化，保障國家能源安全。

 

      問：甲醇汽車試點開展了哪些工作？

 

      答：2012年以來，工業(yè)和信息化部會同有關部門先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市的晉中、長治、上海、西安、寶雞、榆林、漢中、貴陽、蘭州、平?jīng)龅?0個城市，組織開展了甲醇汽車試點工作。2018年試點工作全部結束，并通過了由工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部共同組織的驗收，取得了積極成效。試點共投入運營甲醇汽車1024輛，車輛總運行里程超過1.84億公里，單車最高行駛超過35萬公里，累計消耗甲醇燃料超過2.4萬噸。

 

      一是提升了甲醇汽車技術水平。共分17批公告發(fā)布9家甲醇汽車生產(chǎn)企業(yè)和32款甲醇汽車產(chǎn)品，形成了包括甲醇轎車、甲醇/柴油二元燃料重型商用車、微型車、城市客車等系列車型，基本形成了甲醇汽車整車及專用零部件制造體系。

 

      二是完善了配套標準規(guī)范。制定發(fā)布了《甲醇汽車產(chǎn)品技術要求》《車用甲醇燃料加注站建設規(guī)范》《車用甲醇燃料作業(yè)安全規(guī)范》等技術規(guī)范，推動頒布了甲醇燃料添加劑、加注機等一系列國家、地方和團體標準。

 

      三是驗證了甲醇汽車性能。共采集了甲醇發(fā)動機及整車、人體健康、環(huán)境影響等12方面5億余個基礎技術數(shù)據(jù)，甲醇汽車的可靠性、適應性、環(huán)保性、安全性、經(jīng)濟性等各項性能得到有效驗證。

 

      四是探索了甲醇汽車市場化發(fā)展模式。指導試點省市出臺了將甲醇汽車列入新能源汽車政策支持范疇、擴大出租車指標、減免出租車經(jīng)營權費及高速路通行費等支持政策，鼓勵運營企業(yè)開展市場化合作，促進多種商業(yè)模式漸趨成熟。

 

     問：在我國開展甲醇汽車應用有哪些優(yōu)勢？

 

     答：從我國實際國情看，當前推進甲醇汽車應用有三方面優(yōu)勢。一是甲醇汽車實際運行及管理經(jīng)驗豐富。經(jīng)過多年實踐，甲醇汽車技術不斷進步，配套標準規(guī)范不斷完善，企業(yè)積極開展市場化探索，形成了多種商業(yè)合作模式，為甲醇汽車市場化應用積累了寶貴經(jīng)驗。二是甲醇汽車產(chǎn)業(yè)基礎初步具備。目前我國已初步建立了甲醇汽車技術研發(fā)、生產(chǎn)及檢驗體系，吉利汽車、陜重汽等部分汽車制造企業(yè)已具備一定規(guī)模產(chǎn)能，中國汽車技術研究中心等多家科研機構已具有甲醇汽車檢測能力。三是甲醇資源有保障。生產(chǎn)原料來源廣泛，特別是通過劣質(zhì)煤、煤層氣、焦爐煤氣等制取甲醇，生產(chǎn)技術成熟，實現(xiàn)了對煤炭資源的最大化清潔合理利用。

 

    問：《指導意見》的總體思路和基本原則是怎樣的？

 

    答：《指導意見》堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的十九大精神，踐行新發(fā)展理念，深化供給側結構性改革，實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，堅持因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控，在具備應用條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車。強化甲醇汽車產(chǎn)業(yè)合理布局，加快完善產(chǎn)業(yè)政策、技術標準和市場應用保障體系，提高市場應用水平，保持我國甲醇汽車及相關產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品、技術及專用裝備領域的國際領先地位，加快能源多元化和清潔能源汽車發(fā)展，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，培育新的經(jīng)濟增長點，促進綠色循環(huán)低碳發(fā)展。

 

     《指導意見》重點圍繞著因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控的原則，強調(diào)一是堅持從實際出發(fā)，立足資源稟賦，宜醇則醇，促進能源多元化，做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。二是充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，調(diào)動企業(yè)積極性和創(chuàng)造性，加強政策引導，促進協(xié)同發(fā)展。三是立足科技創(chuàng)新，實現(xiàn)甲醇燃料生產(chǎn)過程清潔化、高效化，促進甲醇燃料綠色發(fā)展。

 

      問：《指導意見》重點提出了哪些有針對性的指導政策？

 

      答：重點在甲醇汽車制造體系建設、甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設、甲醇汽車標準體系建設、甲醇汽車應用等四方面提出了指導意見。

 

       加快甲醇汽車制造體系建設是重要的核心工作。汽車及相關零部件生產(chǎn)企業(yè)應通過技術改造完善甲醇汽車制造體系，提升甲醇汽車制造技術水平，開發(fā)多種產(chǎn)品，滿足市場需求。完善甲醇汽車生產(chǎn)基地建設，合理布局甲醇汽車生產(chǎn)。

 

       推進甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設是重要的基礎工作。在甲醇生產(chǎn)方面鼓勵資源綜合利用工藝技術及工程化應用，甲醇燃料生產(chǎn)企業(yè)應嚴格按照國家標準要求組織生產(chǎn)，遵守生態(tài)環(huán)境保護的法律法規(guī)和排放標準要求。地方政府部門應做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，合理布局甲醇燃料加注站建設。

 

       加快標準體系建設是重要的支撐工作。針對甲醇汽車的特性及應用需求，加快制定甲醇汽車整車、發(fā)動機、污染物排放、甲醇燃料及加注體系等相關標準，積極參與國際標準制定，充分體現(xiàn)甲醇汽車標準的引領性和前瞻性。

 

       鼓勵甲醇汽車應用要嚴格落實因地制宜、積極穩(wěn)妥的原則，重點是在有條件地區(qū)，加快符合環(huán)保要求的M100甲醇汽車應用，充分體現(xiàn)區(qū)域特點。地方政府部門應發(fā)揮引導作用，在購買、運行等方面給予優(yōu)惠政策，甲醇汽車制造企業(yè)應落實主體責任，做好售后服務。

 

      問：《指導意見》對甲醇汽車提出了哪些監(jiān)管要求？

 

      答：為落實安全可控原則，加強甲醇汽車監(jiān)管，促進甲醇汽車健康可持續(xù)發(fā)展，《指導意見》重點從三方面提出監(jiān)管要求。一是要求甲醇汽車生產(chǎn)、進口企業(yè)依法實施環(huán)保和維修技術信息公開，通過生態(tài)環(huán)境部和交通運輸部的官方網(wǎng)站，做好環(huán)保和維修技術信息公開工作。各地生態(tài)環(huán)境主管部門做好事中事后監(jiān)管，依法嚴格處罰未信息公開的生產(chǎn)企業(yè)。二是要求新生產(chǎn)甲醇汽車嚴格執(zhí)行已有排放限值及檢測方法國家標準要求。在相關排放標準出臺前，甲醇、甲醛排放限值要暫按規(guī)定限值控制，在用點燃式甲醇汽車和在用柴油引燃壓燃式甲醇發(fā)動機汽車的定期排放檢測暫按參考標準執(zhí)行。三是要求各省級生態(tài)環(huán)境主管部門加強甲醇汽車環(huán)保達標監(jiān)督檢查，加大抽查檢測頻次和定期、隨機抽檢力度，對排放超標的嚴格依法處罰。甲醇汽車生產(chǎn)企業(yè)應按標準要求，采取有效措施確保達標排放。

 

      問：如何保障《指導意見》的貫徹落實？

 

      答：為推動《指導意見》有效實施，促進甲醇汽車應用工作順利開展，重點提出了五方面保障措施。一是加強組織領導，多部門要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成工作合力，充分發(fā)揮指導作用，地方政府部門要建立工作機制。二是制定可行方案，地方政府部門應結合本地實際發(fā)展需求，提出具體的實施方案，確保各項工作的有序推進。三是支持市場化應用，對甲醇汽車依法依規(guī)辦理車輛登記上牌和安全技術檢驗，實施強制性產(chǎn)品認證和環(huán)保信息公開。研究鼓勵和支持甲醇汽車發(fā)展的相關政策。四是加強運營管理，對甲醇燃料生產(chǎn)、運輸及加注，甲醇汽車生產(chǎn)及運行等進行有效監(jiān)督管理，確保甲醇汽車應用安全穩(wěn)定、健康環(huán)保。五是加強宣傳與國際合作，營造甲醇汽車可持續(xù)發(fā)展的良好社會氛圍，推動甲醇汽車國際市場應用。