德國百萬輛電動汽車保有量目標(biāo)預(yù)計推遲兩年實現(xiàn)

時間:2018-09-25 17:04來源:鳳凰網(wǎng)汽車 作者:Tanja
點擊: 次
圖1
 
       據(jù)德國汽車周刊報道，按照原先的市場預(yù)測，至2020年，全德國境內(nèi)的電動汽車保有量應(yīng)達到一百萬輛整車。現(xiàn)在看起來這個目標(biāo)的實現(xiàn)恐怕至少要推遲兩年。
 
       聯(lián)邦政府對于電動車保有量增長的預(yù)測過于樂觀了。近期，聯(lián)邦政府咨詢師表示，至2020年電動汽車保有量達到一百萬輛的目標(biāo)可能無法實現(xiàn)了。德國國家電動車平臺（NPE）本周三在柏林發(fā)布2018年電動車發(fā)展報告，其中指出：按照目前的市場增速，一百萬輛的目標(biāo)將會延遲到2022年才得以實現(xiàn)。
 
       德國國家電動車平臺八年前開始跟蹤研究德國電動車市場，并為聯(lián)邦政府提供政策咨詢服務(wù)。該平臺在2010年預(yù)測德國全境2020年的電動車保有量會達到100萬輛左右。聯(lián)邦政府接受了該平臺的這一預(yù)測，并以此為基礎(chǔ)制定了一些電動車相關(guān)的政策。然而，早在一年前，聯(lián)邦總理默克爾就對媒體表示過，“按照目前的狀況，我們根本實現(xiàn)不了這個目標(biāo)。”
 
       市場的實際情況也一直在印證默克爾的說法。截止2018年初，德國的純電動汽車和插電式混合動力汽車的保有量為98280輛整車。按照德國聯(lián)邦汽車運輸管理局（KBA）公布的數(shù)據(jù)，今年前八個月一共有45422輛電驅(qū)動汽車上牌。然而，即便按照這個增長速度，也無法實現(xiàn)突破。
 
       與其他一些國家相比，比如中國、美國甚至是挪威，德國作為傳統(tǒng)的汽車強國并沒有能夠在電動汽車的發(fā)展中迅速突出，其主要原因是政府的支持力度不夠。德國國家電動車平臺的主席恒寧·卡格曼在給聯(lián)邦政府遞交報告時強調(diào)說，“從政治角度來說，一百萬輛是一個合適的基礎(chǔ)。比哪一天才能實現(xiàn)這個目標(biāo)更重要的是搭建好整個供應(yīng)系統(tǒng)，基礎(chǔ)設(shè)施和氣候友好型能源系統(tǒng)的建設(shè)，以及服務(wù)和法律框架條件的確立。
 
       約束德國電動車發(fā)展的因素是方方面面的。比如說電動汽車售價較高，過去市場在售車型又比較少。其次，電池續(xù)航里程不夠，而充電樁網(wǎng)絡(luò)又不夠密集，電動車無法遠距離行駛。根據(jù)聯(lián)邦能源和水工業(yè)協(xié)會（BDEW）的研究報告，保有量達到一百萬輛時，需要至少7000個普通充電樁和7000個快充充電樁作為保障。按照BDEW最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，德國境內(nèi)目前有13500個全開放和半開放的充電點，大部分設(shè)置在停車場和酒店。其中百分之13是快充裝置。  
 
       近年來，有很多倡議和項目意圖刺激電動車銷量的增長。根據(jù)市場意向，至2020年至少應(yīng)新增一萬個專供電動汽車使用的充電點。電動車生產(chǎn)商們?yōu)榇龠M在常用公路上充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)共同成立了一家公司。德國國家電動車平臺期待德國能夠成為2018年度全球范圍內(nèi)充電樁網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積最廣的國家。
 
       德國的汽車廠家們也在發(fā)力：目前已經(jīng)有33個德系電動車型在售，至2020年，車型的數(shù)量將達到100個。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席博爾哈德·馬特斯表示，“電動汽車的相關(guān)支持是公共投資的熱門領(lǐng)域。”至2017年9月止，聯(lián)邦政府已經(jīng)向電動汽車研究和開發(fā)領(lǐng)域投入了22億歐元。
 
       因此，德國國家電動車平臺主席卡格曼非常有信心，至2022年一百萬輛保有量的目標(biāo)一定會實現(xiàn)。他表示，“目前的市場增長率看起來很樂觀，這能夠有力證明我們在電動車領(lǐng)域已經(jīng)取得了重大的進展。”
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電動汽車 德國
作者：Tanja ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://jzr14e.cn/wenshuo/zc/2018092526395.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號