德國計(jì)劃開發(fā)“電池護(hù)照”,寶馬、巴斯夫等11家企業(yè)將聯(lián)手合作

時(shí)間:2022-04-27 09:20來源:車評(píng)網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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       據(jù)路透社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月25日,德國經(jīng)濟(jì)部表示,由寶馬、優(yōu)美科、巴斯夫等11家車企和電池制造商計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)“電池護(hù)照(battery passport)”,以追蹤歐洲電池的相關(guān)成分含量和碳足跡。據(jù)了解,德國政府已經(jīng)撥款820萬歐元,用于制定收集和披露電池相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一分類和標(biāo)準(zhǔn),這些標(biāo)準(zhǔn)和分類也將在日后成為歐盟的強(qiáng)制性規(guī)定。
由寶馬、優(yōu)美科、巴斯夫等11家車企和電池制造商計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)“電池護(hù)照(battery passport)”
 
       報(bào)道稱,“電池護(hù)照”的設(shè)想可以在電池上設(shè)置二維碼,相關(guān)信息鏈接到在線數(shù)據(jù)庫,電動(dòng)車車主、企業(yè)或監(jiān)管機(jī)構(gòu)可以在該數(shù)據(jù)庫中獲取電池成分的信息。這種數(shù)字化應(yīng)用可使回收電池中的原材料變得簡(jiǎn)單,同時(shí)減少對(duì)外國供應(yīng)商的依賴。路透社指出,目前,外國供應(yīng)商控制了生產(chǎn)電池所需的絕大多數(shù)資源,包括鋰和鎳。
“電池護(hù)照”的設(shè)想可以在電池上設(shè)置二維碼,相關(guān)信息鏈接到在線數(shù)據(jù)庫
 
       歐盟一項(xiàng)提案指出,從2024年起,在歐洲市場(chǎng)推出的純電動(dòng)汽車、輕型交通工具和工業(yè)電池必須披露其碳足跡。從2027年起,必須遵守二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn),披露電池中可回收原材料的含量。從2030年起,這些產(chǎn)品使用最低比例的回收鈷、鋰、鎳和鉛。預(yù)計(jì)在今年晚些時(shí)候,歐盟委員會(huì)(European Commission)將繼續(xù)討論這一提案。(圖源:網(wǎng)絡(luò))
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 巴斯夫 寶馬 “電池護(hù)照”
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