巧合還是貓膩，為何這些新推出的新能源車能獲得高補貼？

時間:2018-07-05 16:32來源:汽車行業(yè)大咖 作者:綜合報道
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       近兩年，國內(nèi)新能源市場逐漸成熟，很多購車者都把目光轉(zhuǎn)移到新能源汽車上。與傳統(tǒng)汽車不同，新能源汽車價格受補貼的影響較大，因此在6月12日新能源補貼政策發(fā)生變化后，近來很多消費者都在關(guān)注“新能源補貼新政實施后的影響”。而近期，市場上突然出現(xiàn)了一批續(xù)航里程剛好超過300公里的產(chǎn)品，它們可以得到4.5萬元的補貼！這是巧合還是有貓膩？下面大家一起來了解一下。
 
       續(xù)航300km是分水嶺
 
       事實上，新能源新政在6月12日就已經(jīng)正式生效。根據(jù)規(guī)定：純電動車續(xù)航低于150公里的車型將不再享有補貼；續(xù)航150—300公里車型補貼分別下調(diào)約20%-50%不等；續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，分別上調(diào)2%—14%不等。
 
 
       從實施的新政中我們不難發(fā)現(xiàn)續(xù)航能否達到300公里，已經(jīng)成為獲得補貼的分水嶺。基于這樣的規(guī)定，未來促進車企生產(chǎn)續(xù)航超過300公里的新能源汽車來獲得更多的補貼。
 
       巧合還是貓膩？
 
       有一個很奇怪現(xiàn)象，在新政實施后，存在好幾款新推出的新能源汽車的綜合續(xù)航里程剛剛好超過300km。到底是巧合還是什么原因呢？
 
       例如剛上市的江淮iEV6E以及此前推出的傳祺GE3都在新能源補貼新政實施后推出續(xù)航里程達到310km的車型。為什么這些新車動力基本沒有太大的變動，為何突然就推出升級版，并且續(xù)航里程就到310km呢？
 
       事實上，很多網(wǎng)友直指這些提升續(xù)航里程的新能源車型“騙保”。此外，有網(wǎng)友還指出新能源汽車的續(xù)航里程還有可能存在虛報。很有可能最終的行駛里程達不到官方所宣稱的續(xù)航里程。
 
 
       新能源補貼新政的實施，令”騙保“難度加大。不過續(xù)航里程在300公里以上的純電動車加大補貼的政策也給了車企有機可乘的機會，在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上加裝更大容量電池組以達到補貼條件的做法難免有“騙保”的嫌疑。
 
       點評：新能源政策的改革初衷是為了促進車企逐步淘汰了低續(xù)航、低技術(shù)的汽車產(chǎn)品，將更多資源匯集到新技術(shù)、新領(lǐng)域上。為了防止車企仍不思進取采用政策的漏洞去蹭補貼，監(jiān)管部門未來應(yīng)該會加大檢查力度，而這些續(xù)航里程”剛好“達到標準補貼的新款車型，是真的提升進行了技術(shù)升級，還是存在虛報的現(xiàn)象，到時就真相大白了。
(責(zé)任編輯：王杰)
文章標簽： 新能源汽車 補貼
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