隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,氫能作為一種清潔能源,正受到越來越多的關(guān)注。中國在氫能領(lǐng)域的建設(shè)步伐不斷加快,加氫站數(shù)量已位居世界第一。
據(jù)氫能產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)香橙會的最新數(shù)據(jù)顯示,截至2024年6月底,中國建成加氫站426座,其中僅2024年上半年就新增了19座。
國家能源局科技司副司長劉亞芳在今年早些時候的介紹中提到,中國已累計建成加氫站約占全球加氫站數(shù)量的40%,加氫站數(shù)量位居世界第一。
從地域分布來看,中國的加氫站建設(shè)呈現(xiàn)出多點(diǎn)開花的態(tài)勢。廣東省以68座加氫站的數(shù)量高居榜首,顯示出該省在氫能產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位。緊隨其后的山東、河北、江蘇、湖北、浙江、山西、河南等7個省市的加氫站數(shù)量均在20座以上,這些地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣值得關(guān)注。
“從全國范圍來看,廣東省在氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上走在了前列,因此在加氫站的建設(shè)數(shù)量上也位居全國之首。”廣東一家大型氫能企業(yè)高管在接受第一財經(jīng)記者采訪時分析說。
他舉例,上個月發(fā)布的《廣東省廣湛氫能高速示范項(xiàng)目實(shí)施方案》提出,到2025年底前,廣東省計劃投入運(yùn)營2000輛4.5噸級和100輛49噸級燃料
電池冷藏車,全面推進(jìn)廣湛氫能高速示范項(xiàng)目,這一舉措就體現(xiàn)了廣東在氫能產(chǎn)業(yè)上的快速進(jìn)展和大膽創(chuàng)新。
此外,北京、上海、四川、安徽、遼寧、內(nèi)蒙古、重慶等7個省市的加氫站數(shù)量均為10~20座。
這一分布情況反映出中國在氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的均衡發(fā)展,同時也為不同地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的支持。
中國在氫能領(lǐng)域的快速發(fā)展得益于國家層面的高度重視和政策支持。據(jù)劉亞芳介紹,目前,全國已有20多個省份發(fā)布了氫能規(guī)劃和指導(dǎo)意見,共計200余份。在國家和地方政府的鼓勵下,國有企業(yè)、民營企業(yè)以及外資企業(yè)都對氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展表現(xiàn)出了極大的熱情。長三角、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海等地區(qū)更是呈現(xiàn)出氫能產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展態(tài)勢,這不僅有助于推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級,也將為中國乃至全球的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。
氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈的完善。目前,中國在氫能生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸以及應(yīng)用等各個環(huán)節(jié)都取得了顯著的進(jìn)展。特別是在氫燃料電池技術(shù)方面,中國已經(jīng)具備了一定的自主研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的逐漸降低,氫燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用前景日益明朗。
氫能行業(yè)資深專家、曾擔(dān)任全國首個投入商運(yùn)的加氫站站長李參成向第一財經(jīng)記者表示,隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和政策持續(xù)支持,預(yù)計全國的氫能產(chǎn)業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。而加氫站的快速建設(shè)和氫燃料電池汽車的推廣應(yīng)用,將為中國實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展目標(biāo)提供有力支撐。
數(shù)據(jù)顯示,2023年全國燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為5631輛和5791輛,同比增加55.3%和72%。至此,2015年至2023年全國燃料電池汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量和銷量分別是18494輛和18096輛。完成2025年5萬輛目標(biāo)的36.19%。
(責(zé)任編輯:子蕊)