出海新突破！這家企業(yè)與印度最大蓄電池廠商簽約

時(shí)間:2024-06-12 08:58來源:綠研院 作者:子蕊
點(diǎn)擊: 次
2024年6月6日，諾德股份總裁陳郁弼在上海會(huì)見印度最大蓄電池廠商Exide Energy CEO Mr. Arun Mittal一行，商談戰(zhàn)略合作細(xì)節(jié)，并現(xiàn)場(chǎng)簽約。
圖片來源：諾德股份
 
據(jù)了解，印度Exide Energy公司是印度最大鉛酸電池制造商，其在印度擁有9個(gè)生產(chǎn)工廠2萬多名員工，財(cái)務(wù)實(shí)力雄厚。同時(shí)，該公司的鋰電池廠也正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2024年年底前完成6GWh產(chǎn)能，到2027年計(jì)劃建設(shè)產(chǎn)能達(dá)24GWh。
 
公告顯示，作為一家立足中國(guó)運(yùn)營(yíng)全球的全球領(lǐng)先企業(yè)，諾德股份非常重視開發(fā)印度市場(chǎng)，本次簽約印度Exide Energy公司，雙方約定諾德股份為優(yōu)先銅箔供應(yīng)商。
 
全球鋰電銅箔龍頭
 
諾德股份是中國(guó)自研自產(chǎn)電解銅箔的先行企業(yè)之一，公司成立于1989年，源于中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所創(chuàng)建的企業(yè)，1997年在上海證券交易所主板上市。公司旗下?lián)碛兴拇箅娊忏~箔生產(chǎn)基地，擁有高端電解銅箔年產(chǎn)能12萬噸，現(xiàn)已成為國(guó)際知名的鋰電銅箔龍頭供應(yīng)商。
 
公司核心產(chǎn)品為自主研發(fā)的3.5-8微米鋰電銅箔、多孔銅箔、超厚銅箔、5G通訊用高頻高速標(biāo)準(zhǔn)銅箔，公司擁有兩百多項(xiàng)國(guó)家技術(shù)專利，參與制定國(guó)家鋰電銅箔行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作為鋰電池生產(chǎn)材料的五大主材之一，鋰電銅箔產(chǎn)品入選了工信部《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》。
 
客戶方面，在國(guó)內(nèi)，公司與寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率位居前列；在國(guó)際上，公司也與LG新能源、ATL、SKI、松下等國(guó)際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場(chǎng)中也占有較高份額。
 
去年5月17日，諾德股份發(fā)布公告稱，近日與比利時(shí)瓦隆州外貿(mào)暨外國(guó)投資總署簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄，擬在當(dāng)?shù)赝顿Y設(shè)立生產(chǎn)基地，一期項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)能3萬噸鋰電銅箔、FDC100萬片、PI加熱膜100萬片，項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)5億歐元（約合人民幣38.99億元）。公司表示，前述投資旨在布局海外市場(chǎng)，增強(qiáng)海外客戶黏性。
 
綠研院注意到，今年以來，諾德股份的最新動(dòng)向不斷：
 
4月12日，諾德股份湖北黃石高端電解銅箔項(xiàng)目投產(chǎn)儀式暨新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在湖北黃石盛大舉行。項(xiàng)目于2022年6月開工建設(shè)，用地面積434 畝，建筑面積30多萬平方米，現(xiàn)已建成年產(chǎn)5萬噸高端鋰電銅箔和電子電路銅箔產(chǎn)線和年產(chǎn)10萬噸銅基材產(chǎn)線。
 
根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目分兩期建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能10萬噸高端鋰電銅箔和電子電路銅箔，以及年產(chǎn)能20萬噸銅基材。其中一期項(xiàng)目已建成年產(chǎn)5萬噸高端鋰電銅箔和電子電路銅箔產(chǎn)線，以及年產(chǎn)10萬噸銅基材產(chǎn)線。
 
新品發(fā)布會(huì)上，諾德股份面向全球發(fā)布了3.5微米極薄鋰電銅箔集流體、適用于半固態(tài)/固態(tài)電池的多孔銅箔集流體、復(fù)合集流體三種全球領(lǐng)先新產(chǎn)品，持續(xù)引領(lǐng)全球鋰電銅箔行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
 
資料顯示，2018年諾德股份成功研發(fā)出固態(tài)/半固態(tài)鋰電池的集流體——多孔銅箔；2019年，諾德股份就已立項(xiàng)研發(fā)復(fù)合集流體（復(fù)合銅箔、復(fù)合鋁箔），多方面取得重大突破；2021年諾德股份成功研發(fā)3.5微米極薄鋰電銅箔集流體，該銅箔集流體具有高延伸率和高抗拉強(qiáng)度的特性，與目前主流銅箔相比，可以提升鋰電池能量密度10%以上，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。特別是諾德生產(chǎn)的8微米鋰電銅箔的延伸率可達(dá)18%以上，抗拉強(qiáng)度可達(dá)600MPa以上。
 
5月17日，諾德股份青海基地MOM項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在諾德股份青�；仨樌匍_。據(jù)介紹，該公司在2021年以惠州聯(lián)合銅箔工廠作為試點(diǎn)，進(jìn)行MOM管理系統(tǒng)的開發(fā)和落地實(shí)施，青�；厥侵Z德股份最重要的生產(chǎn)基地之一，導(dǎo)入應(yīng)用MOM管理系統(tǒng)，能夠讓生產(chǎn)更加透明化。
 
這些企業(yè)也已在印度投資電池
 
綠研院注意到，除了諾德股份之外，自2023年以來，已有多家企業(yè)進(jìn)軍印度電池市場(chǎng)：
 
去年7月，海外媒體報(bào)道稱，比亞迪已經(jīng)與印度基建巨頭Megha一起向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了一份價(jià)值10億美元（約合72.54億元人民幣）的投資計(jì)劃，擬在印度組建合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)車和電池。
 
去年9月，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在印度建設(shè)一家電動(dòng)汽車工廠的同時(shí)，也正考慮在印度建設(shè)一家電池儲(chǔ)能工廠，并且已向印度政府提交了一份提案。
 
今年1月6日，越南電動(dòng)汽車制造商VinFast簽署了一項(xiàng)協(xié)議，計(jì)劃在印度建立第一家制造工廠。一份聯(lián)合聲明顯示，VinFast和印度南部的泰米爾納德邦（Tamil Nadu）將共同努力，推動(dòng)一項(xiàng)投資高達(dá)20億美元（約合145.08億元人民幣）的項(xiàng)目，該項(xiàng)目的電動(dòng)汽車和電池制造廠預(yù)計(jì)將于今年開始建設(shè)。
 
3月31日，印度石油公司宣布同松下集團(tuán)旗下松下能源達(dá)成協(xié)議，將組建一家合資企業(yè)在印度生產(chǎn)鋰離子電池，新的電池工廠或?qū)⒔ㄔO(shè)20GWh的產(chǎn)能。印度石油公司表示，這些電池將用于電動(dòng)兩輪和三輪車。且兩家公司正開展一項(xiàng)利用電池技術(shù)促進(jìn)向清潔能源過渡的可行性研究。 
 
4月8日，現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司與印度電池公司Exide Energy Solution公司簽署了一份諒解備忘錄。根據(jù)聲明，兩家韓國(guó)汽車公司與Exide Industries公司的子公司Exide Energy合作，旨在將其電動(dòng)汽車的電池實(shí)現(xiàn)印度本地化生產(chǎn)。合作尤其是專注于磷酸鐵鋰電池。
 
5月15日，東南亞規(guī)模最大的綜合汽摩零配件展“INAPA2024”在印尼雅加達(dá)盛大開幕。開幕當(dāng)天，孚能科技與印度Ingar簽署了動(dòng)力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于推動(dòng)?xùn)|南亞、南亞地區(qū)乘用車和二輪車的電動(dòng)化進(jìn)程，促進(jìn)當(dāng)?shù)毓?jié)能減排和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。Ingar成立于1988年，是印度最早進(jìn)入新能源行業(yè)的公司之一，主營(yíng)新能源乘用車、二輪車鋰電池、換電連接器等部件。
 
值得一提的是，目前，印度市場(chǎng)新能源汽車滲透率雖然不高，但增長(zhǎng)極快。2023年，印度全年電動(dòng)汽車銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的81870輛，同比增長(zhǎng)約114%。預(yù)計(jì)印度電動(dòng)汽車銷量將在2024年同比增長(zhǎng)66%。印度政府則規(guī)劃到2030年，電動(dòng)汽車必須將占印度汽車市場(chǎng)的三分之一。
 
Canalys研報(bào)指出，印度輕型汽車市場(chǎng)在2023年上半年較同期激增9.8%至200萬輛。新能源汽車（EV）在印度占2.4%的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)高達(dá)137%的同比增長(zhǎng)，銷量達(dá)4.8萬輛。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年印度新能源汽車市場(chǎng)將增長(zhǎng)到30萬輛以上，占輕型汽車輛市場(chǎng)的6%以上，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到59%。
 
《印度鋰離子電池進(jìn)口市場(chǎng)年度研究報(bào)告（2023年）》顯示，2023年印度進(jìn)口鋰離子電池總金額達(dá)到33.2億美元（約合240.84億元人民幣），合計(jì)10.3億只鋰離子電池。從進(jìn)口的鋰離子電池原產(chǎn)國(guó)來看，EVTank數(shù)據(jù)顯示，2023年印度市場(chǎng)進(jìn)口的鋰離子電池90%以上來自于中國(guó)，其次為韓國(guó)和越南。
 
該報(bào)告還顯示，2023年出口到印度的鋰離子電池前十企業(yè)主要包括國(guó)軒高科、韓國(guó)LGES、ATL、欣旺達(dá)、韓國(guó)三星SDI、比克電池、日本松下、橫店東磁和億緯鋰能等，其中國(guó)軒高科和韓國(guó)LGES在印度鋰離子電池進(jìn)口市場(chǎng)中分別占據(jù)12.9%和11.4%的份額。

(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 蓄電池 諾德股份
作者：子蕊 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.jzr14e.cn/yuanchuang/2024061143913.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)