1月18日下午，30輛鋰電池純電動客車在廈門東渡現代碼頭陸續(xù)吊裝上中國香港籍散貨船“含和”（HAN HE）輪，將運往“一帶一路”沿線重要港口阿聯酋杰拜阿里港，這是今年廈門首批使用散貨船海運出口的鋰電池新能源汽車。

         據悉，去年，為解決運力供給側問題，廈門海事局創(chuàng)新探索采用散貨船載運新能源汽車可行性，量“身”定制新能源客車散貨船出運“專船專策”的綜合保障服務方案，打通了海運出口“新渠道”。此次，為了保障鋰電池新能源汽車通過散貨船安全、便捷地進行海上運輸，廈門海事局提前聯系企業(yè)了解出口需求，開辟“綠色通道”，優(yōu)先進行船舶進出口岸審批，壓縮船舶待港時間，提高通關效率，及時提供氣象、能見度等助航信息，保障通航環(huán)境安全暢通。

 

         記者了解到，近年來，中國汽車產業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車成為帶動汽車出口增長的新動能，中國汽車工業(yè)協會數據顯示，2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。海關總署數據顯示，2023年，電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池等“新三樣”產品出口首次突破萬億大關，海運出口貿易需求持續(xù)增長。

 

         作為福建省乃至全國新能源產品出口的重要海運樞紐，2023年，廈門港新能源汽車出口8.5萬輛，同比增長10倍，鋰離子蓄電池出口3.84萬標箱，同比增長30.84%，均創(chuàng)歷史新高，“新三樣”海運出口已成為廈門港航運經濟的新亮色。

 

         為保障新能源產業(yè)海運出口供應鏈安全穩(wěn)定順暢，廈門海事局主動發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，與新能源產品上下游企業(yè)建立常態(tài)化溝通機制，從海事側定制安全服務保障舉措，指導優(yōu)化“一箱三車”綁扎方案，探索建立“集裝箱式鋰電池儲能系統海運安全機制”，制定安全監(jiān)管指南，在拓展運輸渠道、規(guī)范裝載措施、創(chuàng)新技術幫扶、防范海運風險等方面提供海事專業(yè)服務保障，助力新能源產業(yè)海運能級提升。