一個有鋰一個有鎳，澳大利亞與印尼開展電池技術(shù)合作

時間:2023-11-27 10:36來源:汽車商業(yè)評論 作者:馬曉蕾
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       11月23日，印度尼西亞海事與投資部代理協(xié)調(diào)部長埃里克·托希爾（Erick Thohir）與澳大利亞工業(yè)與科學部部長艾德·胡西奇（Ed Husic）于雅加達簽署了一份諒解備忘錄，在電動車領(lǐng)域展開合作。
 
       兩國承諾利用雙方在鋰和鎳方面的優(yōu)勢，在電池制造和關(guān)鍵礦物加工方面開展互利互惠，爭奪全球電動汽車供應(yīng)鏈份額。而鋰和鎳是電動汽車制造和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的重要元素，兩國都擁有豐富的礦產(chǎn)資源，有機會成為全球電動汽車供應(yīng)鏈中的重要參與者。
印度尼西亞的鎳加工廠，該國正在尋求更多外國投資進入關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈。
 
       印尼總統(tǒng)佐科·維多多（Joko Widodo）曾于7 月份訪問澳大利亞，在當時的年度領(lǐng)導(dǎo)人會議上，維多多和澳大利亞總理安東尼·阿爾巴內(nèi)塞（Anthony Albanese）宣布將推進兩國電動汽車的合作。
 
       兩國領(lǐng)導(dǎo)人還于去年共同宣布投資2億澳元，建立澳-印氣候和基礎(chǔ)設(shè)施伙伴關(guān)系。在過去的18個月里，雙方進行了30多次部長級互訪，為建立貿(mào)易和投資聯(lián)系做出了堅定的努力，并于此次胡西奇訪問雅加達期間簽署了這份諒解備忘錄。
 
       根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，兩國建立了雙邊機制，除了在電動汽車供應(yīng)鏈和生態(tài)系統(tǒng)方面的合作，共享ESG方面的最佳實踐外，這一機制還為聯(lián)合科研鋪平了道路，包括關(guān)鍵礦物加工和電池開發(fā)，并促進兩國企業(yè)間的伙伴關(guān)系。雙方還成立了一個聯(lián)合指導(dǎo)委員會來指導(dǎo)工作流程和監(jiān)督合作成果。
 
       印尼擁有世界上最大的鎳儲量，并以此吸引了數(shù)十億美元的外國投資，投資方包括以巴西淡水河谷等礦業(yè)公司、中國青山等鋼鐵制造商、韓國現(xiàn)代等汽車制造商以及中國電池巨頭寧德時代。這些投資能幫助印尼成為世界上最大的鎳生產(chǎn)國。
 
       在過去五年中，印尼已經(jīng)朝著電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的方向發(fā)展了鎳下游產(chǎn)業(yè)，有三家工廠正在生產(chǎn)混合氫氧化物沉淀物，這是電池前驅(qū)體的基本材料。
 
       他指出，預(yù)計未來幾年還有幾個電池生產(chǎn)項目啟動。“我們相信，這份諒解備忘錄將成為真正實現(xiàn)這一共同目標的里程碑。”
 
       11月，維多多曾試圖說服美國總統(tǒng)拜登不要將印尼排除在美國電動車市場之外，但未能成功。
 
       印尼經(jīng)濟與法律研究中心（Centre of Economic and Law Studies）主任兼創(chuàng)始人比馬·尤迪希斯提拉·阿迪內(nèi)加拉（Bhima Yudhistira Adhinegara）表示，該諒解備忘錄在擴大印尼關(guān)鍵礦產(chǎn)來源方面具有積極意義。
 
       他指出：“印尼鎳資源豐富，但鋰依賴進口。與澳大利亞的合作也有望提高印尼生產(chǎn)的關(guān)鍵礦物的ESG評級，尤其是那些面向發(fā)達國家出口的礦物。”
 
       澳大利亞也希望在電池生產(chǎn)領(lǐng)域占據(jù)一席之地。該國的鋰儲量占全球的比例為24%，僅次于智利。2022年，澳大利亞的鋰提取量是全球總量的43%。
 
       胡西奇在雅加達的簽約儀式前表示：“在電動汽車供應(yīng)鏈以及合作開發(fā)新的加工和制造方法方面，我們兩國可以共同開展大量工作。在未來幾周內(nèi)，我們將發(fā)布國家電池戰(zhàn)略，這份諒解備忘錄將對支持該戰(zhàn)略所需的價值鏈和投資進行深入探討。”
 
       他說：“澳大利亞和印度尼西亞都認識到電動汽車和電池制造的巨大潛力，因此今天宣布的消息令人振奮。通過合作發(fā)展強大、多樣化的清潔能源供應(yīng)鏈，兩國可以促進我們的共同經(jīng)濟利益以及貿(mào)易和投資聯(lián)系。”
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 鋰 電池技術(shù) 鎳
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